Bu maddenin giriş bölümü çok uzamaya başlamıştır. Lütfen içeriğin bir kısmını maddenin başlıklarına taşıyın. Görüşlerinizi lütfen tartışma sayfasında belirtin.
Bu maddenin içeriğinin Türkçeleştirilmesi veya Türkçe dilbilgisi ve kuralları doğrultusunda düzeltilmesi gerekmektedir. Bu maddedeki yazım ve noktalama yanlışları ya da anlatım bozuklukları giderilmelidir. (Yabancı sözcükler yerine Türkçe karşılıklarının kullanılması, karakter hatalarının düzeltilmesi, dilbilgisi hatalarının düzeltilmesi vs.) Düzenleme yapıldıktan sonra bu şablon kaldırılmalıdır.
Bu madde veya sayfa başka bir dilden kötü bir biçimde tercüme edilmiştir. Sayfa makine çevirisi veya dilde yetkinliği bulunmayan bir çevirmen tarafından oluşturulmuş olabilir. Lütfen çeviriyi geliştirmek için yardım edin.(Kasım 2023)
Fiorano Pisti (İtalyanca: Pista di Fiorano) geliştirme ve test amaçlı olarak Ferrari'ye ait özel bir yarış pistidir. Fiorano Modenese'de, bir İtalyan kasabası ve Ferrari'nin evi olarak bilinen Maranello'nun yakınında yer almaktadır. Pist FIA Grade 1 lisansına sahiptir.[1]
1971 yılında yapımına başlanan pistin resmi açılışı 8 Nisan 1972'de gerçekleştirildi. Başlangıçta 8,4 metre genişliğinde ve 3.000 metre uzunluğundaydı. 1992'de bir şikan eklenmesiyle pistin uzunluğu 3.021 metreye çıktı. 1996'da, toplam uzunluğu 24 metre kısaltan pit düzlüğünün sonundaki keskin köşe, hızlı bir virajla değiştirilerek yeniden düzenlendi.
Ortalama F1 aracının tur hızı 160 kilometre/saat (99 mph) üzerinde ve F1 aracının en yüksek hızı 290 kilometre/saat (180 mph)dir. Fiorano bir test pisti olduğu için 370 metre (1.213,9 ft) ve 1.371 metre (4.498,0 ft) arasında değişen çaplara sahip çeşitli virajlara sahiptir. Bu virajlar sayesinde Ferrari, diğer Grand Prix pistlerinin viraj ve pist tiplerini simüle edebilmektedir. Suzuka'da olduğu gibi üst geçide sahip, sekiz tipinde bir pisttir.
Pist, telemetri sensörleri ve lastik testi için büyük bir skidpad ile donatılmıştır. 2001 yılında, ıslak yol koşullarını simüle etmek için piste sekiz sarnıçta toplanan yağmuru kullanan bir sulama sistemi kuruldu. Scuderia Ferrari, pistte bir F1 aracını test ederken, Tifosi'nin pistin halk tarafından görülebildiği en yakın nokta olan 12. Virajın yol kenarından test izlenebilmektedir.
Ferrari müşterilerinin Fiorano pistinde yeni arabaları test etmelerine izin veriliyor.[kaynak belirtilmeli]Ferrari 599 GTB Fiorano, adını bu pistten alır, bunun yanı sıra Ferrari SF90 Stradale ve Ferrari 296 GTB'nin Assetto Fiorano paketleride isimlerini bu pistten almıştır.
Enzo Ferrari, pistin açıldığı andan 1988'deki ölümüne kadar geçen 16 yılda ya pistte bulunan evinde oturup kendi isminin bulunduğu araçların çıkardığı sesleri dinler ya da pistin yanında oturup o çok sevdiği kırmızı Formula 1 araçlarının testlerini izlerdi. Bir efsaneye göre, "yaşlı adam"ın pisti inşa etmesinin gerçek sebebi de buydu, böylece diğer F1 arabaları veya basın olmadan arabalarının ve sürücülerinin tadını çıkarabilirdi. Gerçekte ise Ferrari, daha önce kullandığı Modena Autodrome'un artık amacına hizmet edemeyeceğini fark ettiğinde kendi test parkurunu inşa etme kararını verdi.[2]
İtalyanca: Ogni singolo pezzo della pista, deve poter mettere a dura prova il comportamento dinamico dell'auto in modo tale da rendere facile l'individuazione dei problemi di ogni macchina. Da questo momento in poi, voglio che nessuna Ferrari affronti la pista o la produzione di serie senza che abbia superato a pieni voti l'esame Fiorano.[3]
Pistin her bir parçası, her otomobilin problemlerinin tanımlanmasını kolaylaştıracak şekilde otomobilin dinamik davranışını test edebilmelidir. Bu andan itibaren, hiçbir Ferrari'nin Fiorano testini başarıyla geçmeden pistte mücadele etmesini veya seri üretime geçmesini istemiyorum.
