Resmi adı Prix de Monte-Carlo et XIe Grand Prix Automobile olan 1950 Monako Grand Prix 21 Mayıs 1950 tarihinde Monako'da düzenlenen bir Formula 1 motor yarışıydı. Yarış, 1950 Dünya Sürücüler Şampiyonası'ndaki yedi yarışın ikincisiydi. Toplam mesafesi 318.1 km (197.1 mil) olan 100 turluk yarışı, pole pozisyonundan başlayan Alfa Romeo takımı adına Juan Manuel Fangio kazandı. Alberto Ascari Ferrari adına ikinci, Louis Chiron ise Maserati adına üçüncü oldu. Bu aynı zamanda Ferrari'nin Formula 1'deki ilk yarışıydı.
Rapor
Yarış Haftası Perşembe ve Cumartesi günü Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh ve Clemente Biondetti'nin start almadığı iki sıralama seansının ardından, yarış baştan sona bir Dünya Şampiyonası etkinliğinde Alfa Romeo kullanarak ilk zaferini kazanan Juan Manuel Fangio tarafından domine edildi. Başlangıç sıralaması, ön sırada üç ile başlayıp 8. sırada ikiye kadar devam eden üç ve iki sıralardan oluşuyordu. Grid'in ilk iki sırası (1'den 5'e kadar olan pozisyonlar) Perşembe günkü sıralama seansındaki en hızlı beş sürücüden oluşurken, kalan pozisyonlar diğer 16 sürücünün Cumartesi günkü ikinci seanstaki zamanlarına göre belirlendi. Bu format, Luigi Villoresi'nin sıralamada 2. sırayı alabilecek kadar hızlı olmasına rağmen 6. sırada başlaması anlamına geliyordu.
Alfredo Piàn antrenmanda geçirdiği kaza nedeniyle yarışa başlamazken, Peter Whitehead de start almayan bir diğer isim oldu. Yarış, ilk turda limandan gelen bir dalganın Tabac Virajında pisti sular altında bırakmasıyla büyük bir yığılma ile gölgelendi. İkinci sıradaki Nino Farina spin atıp kaza yaparken, Fangio kaostan kaçmayı başardı. Onların arkasındakiler durmaya ya da katliamdan kaçınmaya çalıştı, ancak sekiz sürücü daha (19 sürücülük bir alandan) kaza yaptı ve emekli oldu. Hiçbiri yaralanmadı ancak Maserati'sine zincirleme kazada hasar veren ve ikinci sırada yarışan José Froilán González ikinci turda kaza yaptı. Arabası alev aldı ve yanıklar oluştu. Yarış Tabac Corner'da birçok aracın yoldan çıkması ve neredeyse başka kazalara neden olmasıyla devam etti. Ferrari pilotu Luigi Villoresi yığılma nedeniyle geciktikten sonra en arkadan yarışa devam etti ancak yarışı tamamlayamadı.
Harry Schell's Cooper was the first rear-engined car to start in a championship race. Chiron's 3rd-place finish made him the only Monegasque driver to score points in Formula One until Charles Leclerc finished 6th in the 2018 Azerbaijan Grand Prix some 68 years later.
Harry Schell'in Cooper'ı bir şampiyona yarışında start alan ilk arkadan motorlu araç oldu. Chiron'un 3. sırada bitirmesi, onu 68 yıl sonra Charles Leclerc 2018 Azerbaycan Grand Prix'sini 6. sırada bitirene kadar Formula 1'de puan alan tek Monegasque pilotu yaptı.
Girişler
- ^1 — Etkinlikten önce geri çekilen girişler.[3]
Sınıflandırma
Eleme Turları
1.— 5. sıraları Perşembe günü yapılan antrenmanla belirlendi. Sahanın geri kalanı Cumartesi günü belirlendi.
Yarış Sonucu
- Notlar
- ^2 – En hızlı tur için 1 puan dahildir
Yarış sonrası şampiyona sıralaması
- Sürücüler Şampiyonası sıralaması
[7]
- Not: Sadece ilk beş sıra listelenmiştir. Sadece en iyi 4 sonuç Şampiyona için sayılmıştır.
Kaynakça
