Tunnelbana eller metro (ibland benämnt stadsbana som dock även kan syfta på järnväg för pendeltåg) är ett väsentligen underjordiskt[1] transportmedel som trafikeras av tåg som framförs på (oftast lättare) järnväg/spårväg för transport av passagerare inom ett storstadsområde, per definition nivåseparerat från annan trafik (utom i vissa undantagsfall där plankorsningar förekommer), relativt ofta med sträckor i tunnel, men kan delvis också utnyttja banvallar eller viadukter.
Tunnelbana/Metro är alltså liksom järnväg och spårväg definition på banan, inte fordonen som framförs där.
[a]
Den första tunnelbanan är the Metropolitan Railway i London, numera del av tunnelbanelinjen Metropolitan Line, invigd 10 januari 1863 och ursprungligen en underjordisk gren från det omgivande järnvägsnätet. Länge användes lätt modifierade traditionella ångloksdragna tåg på Metropolitan Line. Elektriska lok för tunneltåg introducerades först på The City & South London Railway öppnad 1890, vilket förbättrade tunnelmiljön avsevärt. Det var dock en underjordiskt borrad järnvägslinje som integrerades med tunnelbanan först 1933 och utgör idag den södra delen av tunnelbanelinjen Northern Line.
Världens första separata tunnelbanesystem (utan spårförbindelse med järnvägar i närheten) var lilla Tünel i Istanbul som öppnades 1875. Den är egentligen en bergbana eftersom tågen drivs av en vajer, vilket gjord att man kom ifrån rökproblemen i tunneln (ångmaskinen kunde placeras utanför). Tünel är fortfarande i drift och saknar fortfarande spårförbindelse med något av de fyra andra tunnelbanesystem som finns i Istanbul.
Den första tunnelbanan med de för tunnelbanor typiska självdrivande elektriska tunnelvagnarna var Budapests tunnelbana som öppnade 1896. Eftersom tekniken med elektriska tåg nu var etablerad öppnades därefter i rask takt flera tunnelbanor i västerländska storstäder: Paris (1900), Berlin (1902), New York (1904) och så vidare. Sedan blev det ett svagare tempo på grund av första världskriget.
Under mellankrigstiden började de idag stora systemen i Tokyo (1927) och Moskva (1935) att byggas ut. Efter andra världskriget har tunnelbanan spridits över hela världen, inklusive Sverige 1950. Under 1960-talet påbörjades en stark tillväxt i Asien, först i Japan och senare i länder som Nord- och Sydkorea samt Kina.
Under 1970-talet inleddes också dåvarande Sovjetunionens storsatsning på nya tunnelbanesystem och i Sydamerika fick bland annat São Paulo (1974), Santiago de Chile (1975) och Caracas (1983) tunnelbanor. I Sovjetunionen och de sovjetinspirerade kommunistiska diktaturstaterna fick tunnelbanan ofta stor symbolisk betydelse med stora satsningar på utsmyckningar. Ett extremt exempel är Pyongyangs tunnelbana i Nordkorea, som är utsmyckad med konstverk i rent guld och har ett avancerat musiksystem på stationerna och ombord, men en ringa trafik.
I Sydkorea satsade man istället på en snabb utbyggnad och Seouls tunnelbana tillhör idag världens längsta, men den allra snabbaste utbyggnaden har skett i kinesiska städer som Shanghai och Peking.
Det svenska begreppet tunnelbana härstammar från Tunnelbanan som var begreppet på den del av spårvägen i Stockholm från år 1933 byggd i så kallat öppet schakt under Götgatan mellan Slussen och Ringvägen (idag Skanstull). Tunnelbanan i Stockholm hade egentligen inte så mycket gemensamt med spårvägen i övrigt eftersom sträckan tillsammans med flera andra ytsträckor i Stockholm, liksom flera andra europeiska städer, var byggd som så kallad premetro, alltså spårväg byggd för att på så sikt fungera som en framtida fullskalig tunnelbana (i begreppets nuvarande betydelse). Tågen fortsatte inte heller in på innerstadens gatunät. Trafiken bedrevs dock med spårvagn före 1 oktober 1950, då tunnelbanan konverterades för trafik med längre tåg, högre plattformar och strömskena. Stockholms tunnelbana är Sveriges hittills enda godkänd som tunnelbana för trafik enligt lagen om tunnelbanor och spårvägar. Vissa spårvägssträckor i Göteborg har dock byggts med tunnelbanestandard, för att kunna konverteras till en framtida tunnelbana.
Det finns tunnelbanor där undantag förekommer från definitionerna ovan. London har viss trafik som blandas med pendeltågsnätet (fast med strömskena på pendeltågen). I japanska storstäder är det vanligt att trafik blandas med pendeltågsnätet och använder kontaktledning i taket. Amsterdam har vissa sträckor som körs som spårväg (kontaktledning, gatukorsningar), och aktuella linjers fordon kan gå med båda systemen. Frankfurt har kontaktledning och Barcelona har kontaktskena i taket ovanför spåren. Köpenhamn har tåg som körs automatiskt utan förare och inga biljettspärrar. Med flera exempel.
Vilken byggteknik som tillämpas beror normalt på markförhållandena. Bland andra de första underjordiska tågbanorna i London såväl som Stockholms första tunnelbanelinjer genom innerstaden omkring halvsekelskiftet 1950 byggdes med öppet schakt, även känt som cut-and-cover på engelska, medan senare tunnelsträckor i Stockholm (huvudsakligen Röda och Blåa linjen) byggdes genom sprängning på större djup, utom under Norrström där man anlade en fångdamm i vilken en undervattenstunnel av betong byggdes och under Liljeholmsviken där en "undervattensbro" i form av sänktunnel anlades. I London övergavs metoden cut-and-cover under 19:e seklets sista decennium då man istället började bygga de så kallade tublinjerna genom borrning/neddrivning av tubformade tunnelrör (och därigenom kunde bygga tunnelbanan djupare ned i Londonleran utan större inverkan på tätbebyggelsen).
Ett system för att dämpa ljudet togs fram efter andra världskriget på vissa linjer i Paris metro, där tågen på vissa linjer går på gummihjul snarare än på räls. Riktningen klaras med stödskenor på tunnelväggarna. Det har senare använts även på flera franska tunnelbanor, och också i Montréal, Mexico City och Santiago de Chile.[3] I Sapporos tunnelbana, som också går på gummihjul, används styrskena i mitten av banan.[4]
Ett dubbelspår klarar upp till 40 tåg per timme och riktning (i Stockholm som mest 30). Ett fullängdståg i Stockholm (typ C20) har 384 sittplatser per tågsätt (48 sittplatser per vagn), mer i vissa större städer. Kapaciteten är således upp till 20 000 sittande passagerare per riktning och timme (i Stockholm 11 000). Tågen är vanligen utformade så att det kan vara fler stående passagerare än sittande, så att kapaciteten kan vara det dubbla om folk också står.
I vissa tunnelbanor, bland annat Köpenhamns metro i Danmark, Shanghais tunnelbana och Pekings tunnelbana i Kina och Sankt Petersburgs tunnelbana i Ryssland, finns säkerhetsväggar av glas för att hindra folk från att gå ner på spåret. Väggarna har dörrar som är anpassade efter tågets dörrar och öppnas och stängs samtidigt som tågets dörrar.
I och med den slutna konstruktionen kan en brand få allvarliga konsekvenser. Därför finns oftast automatiska brandlarm. Det kan dock vara svårt att få brandlarmets detektorer att fungera bra eftersom luften ofta är förorenad av damm från tågens bromsar och annat. Lösningen är att detektorerna reagerar på en kombination av värme och rök samt bra ventilation. I bland annat Londons tunnelbana öppnas spärrarna automatiskt när strömförsörjningen försvinner.
I och med den slutna konstruktion som är tänkt att göra tunnelbanor så effektiva som möjligt, finns även en förhöjd säkerhetsrisk vad gäller attentat. Om ett tåg stannar eller via en explosion skadar spåret och / eller tunneln har man inget annat val än att stanna även nästkommande tåg, och i förlängningen hela tunnelbanesystemet. Utöver detta är räddningsaktioner svåra att företa i tunnelbanor, på grund av otillgängligheten. Bland kända attentat i tunnelbanor kan nämnas saringas-attackerna i Tokyos tunnelbana den 20 mars 1995, då den mycket farliga nervgasen sarin släpptes ut på fem olika tunnelbanetåg på olika platser i Tokyos innerstad och 12 dog och 5510 fick allvarliga nervskador, bombattacken i Bakus tunnelbana och bombattackerna i Londons tunnelbana den 7 juli 2005, då 56 människor dog och över 700 skadades genom koordinerade självmordsbombningar på tre tunnelbanevagnar och en dubbeldäckare. Ett annat exempel är när en brand anlades i Daegus tunnelbana, Sydkorea, runt 200 döda.[5] Det finns tunnelbanor med säkerhetskontroller, i första hand bara för väskor och liknande, såsom Pekings tunnelbana.
River in Illinois, United StatesStillman CreekStillman Creek during the 2007 Midwest floodingLocation of the Mouth of Stillman Creek in Ogle County, IllinoisEtymologyIsaiah Stillman, Battle of Stillman's RunLocationCountryUnited StatesStateIllinoisCountyOglePhysical characteristicsSourcenear the unincorporated community of Kings • locationWhite Rock Township, Ogle County, Illinois • coordinates42°01′40″N 89°06′20″W / 42.02778°N 89.1…
تصفح بوابات جغرافيا الثقافة الأعلام والتراجم الجغرافيا التاريخ الرياضيات العلوم المجتمع التقانات الفلسفة الأديان فهرس البوابات بوابات القارات بوابات قارات العالم الرقم البوابة 1 بوابة:آس…
Roebel Land Transnistrië Verdeling 100 kopeken Afkorting of valutateken р. Wisselkoers 1 EUR = 18,7452 PRB (26 september 2020)[1] Portaal Economie De roebel (Moldavisch: рублэ транснистрянэ; Russisch: приднестровский рубль) is de munteenheid van Transnistrië. Eén roebel is honderd kopeken. Aangezien Transnistrië internationaal niet erkend wordt is er geen ISO 4217-code voor de munt. Sommige Transnistrische organisaties, zo…
Rally van Corsica 2008 52ème Tour de Corse - Rallye de France Ronde 13 uit 15 Land Frankrijk Start en finish Ajaccio Datum 10-12 oktober 2008 Ondergrond Asfalt Klassementsproeven 16 Competitieve afstand 359,02 km Complete afstand 1094,28 km Deelnemers 74 Aan de finish 60 Algemeen winnaar Sébastien Loeb Citroën Total WRT Vorige Catalonië 2008 Volgende Japan 2008 Portaal Autosport De Rally van Corsica 2008, formeel 52ème Tour de Corse - Rallye de France, was de 52e editie v…
Coordenadas: 47° 19' 06 N 0° 48' 11 O Saint-Laurent-de-la-Plaine Comuna francesa Localização Saint-Laurent-de-la-PlaineLocalização de Saint-Laurent-de-la-Plaine na França Coordenadas 47° 19' 06 N 0° 48' 11 O País França Região País do Loire Departamento Maine e Loire Características geográficas Área total 18,44 km² População total (2010) [1] 1 699 hab. Densidade 92,1 hab./km² Código Postal 492…
Chapel in Langley, Hertfordshire, UK The ruined Minsden Chapel in 2010 T.W. Latchmore's hoax photograph of the Minsden ghost (1907) Memorial to Reginald Hine at Minsden Chapel Minsden Chapel is an isolated ruined chapel in the fields above the hamlet of Chapelfoot, near Preston, Hertfordshire. Today it is a roofless shell, partly surrounded by a small wood, and accessible only by footpath. It is a Scheduled Monument and is Grade II Listed.[1] History The chapel was built in the 14th cent…
Дюсі Географія 24°40′52″ пд. ш. 124°47′07″ зх. д. / 24.68111111113877953° пд. ш. 124.785277777807777966° зх. д. / -24.68111111113877953; -124.785277777807777966Координати: 24°40′52″ пд. ш. 124°47′07″ зх. д. / 24.68111111113877953° пд. ш. 124.785277777807777966° зх. д. / -24.68111111113877953; -124.78…
Italian high jumper Alessandro CanalePersonal informationNational teamItaly: 1 cap (1984)[1]Born (1969-05-15) 15 May 1969 (age 54)Mantua, ItalyHeight1.90 m (6 ft 3 in)Weight75 kg (165 lb)SportSportAthleticsEventHigh jumpClubSnam Gas Metano[1]Retired2003Achievements and titlesPersonal bests High jump: 2.25 m (1994) High jump indoor: 2.22 m (1997) Alessandro Canale (born 15 May 1969) is a former Italian champion high jumper.[2] Canale won …
LGBTQIA+ rights NGO in Lebanon HelemحلمFounded2001; 22 years ago (2001)Legal statusNon-governmental organizationFocusLGBT rights in Lebanon, LGBT activismLocationBeirut, LebanonRegion served Lebanon, MENAExecutive DirectorTarek ZeidanAward(s)Felipa de Souza AwardWebsitehelem.net Helem (Arabic: حلم, Lebanese pronunciation: [ħelem]; which means ‘dream’) is the first LGBTQIA+ rights non-governmental organization in the Arab world, founded in Beirut, Lebanon, in 20…
Untuk kegunaan lain, lihat Malaka (disambiguasi). Kesultanan Melayu Melakaكسلطانن ملايو ملاك1400–1511 Bendera Kesultanan Malaka seperti terlihat di peta Planisfera CantinoIbu kotaMelakaBahasa yang umum digunakanMelayu klasikAgama IslamPemerintahanMonarkiSultan • 1402-1414 Parameswara(Pertama)• 1513-1528 Mahmud Syah(Terahkir) Sejarah • Didirikan 1400• Portugal Invasi Kota Melaka 1511 Didahului oleh Digantikan oleh Kerajaan Singapura Ker…
Fair Housing Council of San Fernando Valley v. Roommates.comCourtUnited States Court of Appeals for the Ninth CircuitFull case nameFair Housing Council of San Fernando Valley v. Roommates.com, LLCArguedDecember 12 2007DecidedApril 3 2008Citation(s)521 F.3d 1157 (9th Cir. 2008)Case historyPrior history489 F.3d 921 (9th Cir. 2007); 2004 WL 3799488 (C.D. Cal. 2004).HoldingThe Ninth Circuit, en banc, upheld the three judge panel’s holding. It found that the portion of the Roommates.com website tha…
لمعانٍ أخرى، طالع منصة (توضيح).منصةالنوع بناء مشيد تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتمجموعة من الرياضيين الفائزين على منصة التتويج في بكين عام 2008. المِنَصَّة[1][2][3][4] أو الدَّكَّة[1] (بالإنجليزية: podium، نقحرة: بوديوم) هي منصة تُستخدم لرفع شيء ما لم…
This article is part of a series onPolitics of Greece Constitution Constitutional history Human rights Executive Head of state President of the Republic (list): Katerina Sakellaropoulou Presidential Departments Government Prime Minister (list): Kyriakos Mitsotakis Cabinet: Kyr. Mitsotakis II Legislature Speaker: Konstantinos Tasoulas Presidium Conference of Presidents Parliamentary committees Constituencies Apportionment Judiciary Supreme courts Special Highest Court Court of Cassation Council o…
Town in Indiana, United StatesHomecroft, IndianaTownHouses on Maynard DriveLocation in Marion County, IndianaCoordinates: 39°40′8″N 86°7′48″W / 39.66889°N 86.13000°W / 39.66889; -86.13000CountryUnited StatesStateIndianaCountyMarionTownshipPerryArea[1] • Total0.24 sq mi (0.62 km2) • Land0.24 sq mi (0.62 km2) • Water0.00 sq mi (0.00 km2)Elevation758 ft (231 m)Popul…
Rs.IV Role Patrol flying boatType of aircraft National origin Germany Manufacturer Zeppelin-Lindau Designer Claudius Dornier First flight 12 October 1918 Status scrapped Primary user Kaiserliche Marine Number built 1 Developed from Zeppelin-Lindau Rs.III The Zeppelin-Lindau Rs.IV (known incorrectly postwar as the Dornier Rs.IV) was a Riesenflugzeug (Giant aircraft) monoplane all metal flying boat with a stressed skin hull and fuselage developed for the Imperial German Navy to perform long r…
Resolusi 1200Dewan Keamanan PBBRwandaTanggal30 September 1998Sidang no.3.934KodeS/RES/1200 (Dokumen)TopikPengadilan Internasional untuk RwandaRingkasan hasil15 mendukungTidak ada menentangTidak ada abstainHasilDiadopsiKomposisi Dewan KeamananAnggota tetap Tiongkok Prancis Rusia Britania Raya Amerika SerikatAnggota tidak tetap Bahrain Brasil Kosta Rika Gabon Gambia Jepang Kenya Portugal Slovenia Swedia Resolusi 1…
Protected area in southern North Dakota Cedar River National GrasslandLocationSioux and Grant counties, North Dakota, United StatesNearest cityLemmon, SDCoordinates45°57′19″N 101°50′39″W / 45.9552°N 101.8443°W / 45.9552; -101.8443[1]Area6,717 acres (27.18 km2)[2]Governing bodyU.S. Forest ServiceWebsiteCedar River National Grassland Cedar River National Grassland is a National Grassland located in Sioux County and Grant County in …
1977 studio album by B. B. KingKing SizeStudio album by B. B. KingReleased1977GenreBluesLabelABCProducerEsmond EdwardsB. B. King chronology Bobby Bland and B.B. King Together Again...Live(1976) King Size(1977) Midnight Believer(1978) Professional ratingsReview scoresSourceRatingAllMusic [1]Christgau's Record GuideB−[2]The Rolling Stone Jazz Record Guide[3] King Size is the twenty-fourth studio album by B. B. King, released in 1977. Track listing Don't You Lie to…
рос. Светлана Германовна ПаркхоменкоГромадянство СРСР РосіяДата народження 8 жовтня 1962(1962-10-08)[1] (61 рік)Місце народження Москва, СРСРЗавершення кар'єри 1995Призові, USD $208,184Одиночний розрядМатчів в/п 124–93 (57.1%)Титулів 3 ITFНайвища позиція №72 (30 січня 1989 р.)МейджориАвстр…
Genus of butterflies Gretna Gretna waga Scientific classification Domain: Eukaryota Kingdom: Animalia Phylum: Arthropoda Class: Insecta Order: Lepidoptera Family: Hesperiidae Tribe: GretniniGrishin, 2019 Genus: GretnaEvans, 1937[1] Gretna is a genus of skipper butterflies in the family Hesperiidae. It is the only genus in the monotypic tribe Gretnini.[2] Species Gretna balenge (Holland, 1891) Gretna bugoma Evans, 1947 Gretna carmen Evans, 1937 Gretna cylinda (Hewitson, 1876) Gret…
Lokasi Pengunjung: 3.219.167.163