BK 117 ![]() |
| Beskrivning |
|---|
| Besättning | 1 |
|---|
| Antal tillverkade | 443 st |
|---|
| Dimensioner |
|---|
| Flygkroppslängd | 9,91 m |
|---|
| Höjd | 3,85 m |
|---|
| Rotordiameter | 11 m |
|---|
| Vikter |
|---|
| Tom | 1 727 kg |
|---|
| Prestanda |
|---|
| Maximal hastighet | 135 knop (250 km/h) |
|---|
| Transporträckvidd | 541 km |
|---|
| Maximal altitud | 15 010 fot (4 575 m) |
|---|
| Lastförmåga |
|---|
| Kapacitet | 10 passagerare |
|---|
MBB/Kawasaki BK 117 är en tvåmotorig transporthelikopter. Den utvecklades och tillverkades av Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) i Tyskland och Kawasaki i Japan mellan 1979 och 2004 innan den ersattes av Eurocopter EC145. MBB köptes senare av Daimler-Benz och blev så småningom en del av Eurocopter, som i sin tur blev Airbus Helicopters år 2014.
Utöver persontransport används den i ett brett spektrum av sammanhang, såsom godstransport, polis- och militärverksamhet samt ambulans och search and rescue.
Utveckling
BK 117 har sitt ursprung i Bo 105, en tidigare modell konstruerad och tillverkad av MBB.[1]
MBB var ansvarig för att utveckla rotorerna (dessa var baserade på det styva rotorsystemet som tidigare användes på MBB:s Bo 105), stjärtbom, flygreglage och hydrauliska system, medan Kawasaki åtog sig att utveckla bland annat landningsställ, skrov, och elsystem.[2] Enligt deras samarbetsavtal upprättade varje företag sin egen slutmonteringslinje för att möta krav inom sina respektive lokala marknader.[3][2]
Den 13 juni 1979 genomförde MBBs flygprototyp sin första flygning i Ottobrunn i Tyskland och några månader senare följdes den av Kawasaki-prototypen i Gifu i Japan den 10 augusti 1979.
Galleri
-
BK 117 som ambulanshelikopter i Calgary, Kanada
-
BK 117-räddningshelikopter i Auckland, Australien
-
-
Polishelikopter från Kanagawaområdet i Japan
Referenser
Noter
- ^ McCellan 1986, s.64
- ^ [a b] McCellan 1986, s.66
- ^ "BK 117...a Terrestrial Space Ship". Air International, Vol 36 No 4, april 1989. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. s.164
Externa länkar
