Fiat Croma är den största personbilen från den italienska tillverkaren Fiat. När den introducerades ersatte den Fiat Argenta och vid denna tid var efterfrågan på stora sedaner fortfarande ganska stor, men när produktionen av modellen slutade 1996 fick den ingen ersättare, då Fiat valde att specialisera sig på mindre bilar.
Den första modellen presenterades 1985 och var då en del i projektet "Typ 4", De fyras klubb, tillsammans med Saab, Alfa Romeo och Lancia. Först ut, 1984, var Saab 9000 och 1988 kom den sista, Alfa Romeo 164. Av dessa två samt Lancia Thema var Fiat Croma den billigaste. Modellerna delade bottenplatta och delvis även motorer och karossdetaljer. I Sverige kom modellen lite i skymundan jämfört med systermodellen från Saab, men Croma ansågs av många motorjournalister som mer komfortabel och körglad. Den hade en riktig delad bakaxel, medan Saab 9000 bara hade ett enkelt rör. "Den bästa Fiat på länge", skrev Teknikens Värld 1986.
I Sverige såldes till en början enbart 2 litersversionen på 120 hk (115 hk med katalysator). Senare kom 2,0 Turbo på 150 hk och 16V på 137 hk.
År 2005 dök dock namnet upp igen, men den här gången på en mer högbyggd, MPV-betonad modell. Nya Croma konstruerades i samarbete med General Motors på samma bottenplatta som exempelvis Saab 9-3 och Opel Vectra. Modellen har fått högsta krocksäkerhetsbetyg av den oberoende organisationen EuroNCAP och beröm för sina mycket goda innerutrymmen.
