Bugatti Type 13 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1910 och 1926. Modellerna Type 15, Type 17, Type 22 och Type 23 var varianter på samma chassi.
Totalt tillverkades 435 exemplar med tvåventilsmotor och ca 2 000 exemplar med fyrventilsmotor.
Type 10
Under tiden som Ettore Bugatti arbetade hos Deutz byggde han en egen liten bil på fritiden, inte olik samtida Isotta-Fraschini-modeller. Denna Type 10 blev grunden för Bugattis egen tillverkning. 1909 tog han familjen och bilen till Alsace, där han började bygga bilar under eget namn i ett nedlagt färgeri i staden Molsheim.
Bilen hade en mycket avancerad 1,1-liters fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel och fast cylinderhuvud. Det här är egenskaper som återfinns på alla bilar som Ettore Bugatti byggde därefter. Chassit var enkelt, med stela axlar och bromsar endast på bakhjulen. Bakaxeln saknade till och med fjädring.
Bilen finns kvar än idag och ägs av en privat samlare i USA.
1910 presenterades den produktionsklara Type 13. Bilen hade fått större motor och fjädring även på bakaxeln, precis som på framaxeln bestående av längsgående bladfjädrar.
1913 modifierades bakaxelfjädringen och ersattes av en omvänd kantileverfjädring. Fjädern fästes vid chassit bakom bakaxeln medan axeln fixerades framåt med momentstag. Den här lösningen återfinns på alla bilar som Ettore Bugatti byggde därefter.
Type 13 Brescia
Type 13 var mycket populär som tävlingsbil. Från 1914 såldes den även med en av världens första fyrventilsmotorer, vilket gjorde den än mer konkurrenskraftig. 1921 lade Bugatti beslag på de fyra första platserna vid Italiens Grand Prix i Brescia. Därefter kallas alla tävlingsbilar med fyrventilsmotor just ”Brescia”.
