Bristol Hercules |
|
Typ | 14-cylindrig stjärnmotor |
---|
Cylinderdiameter | 146 mm |
---|
Slaglängd | 165 mm |
---|
Slagvolym | 38,7 liter |
---|
längd | 1 350 mm |
---|
Diameter | 1 397 mm |
---|
Vikt torr | 875 kg |
---|
Komponenter |
---|
Ventiler | Slidventiler med fem portar (tre insug och två utblås) |
---|
Kompressor | Radialkompressor |
---|
Bränslesystem | Förgasare |
---|
Bränsle | 87 oktanig bensin |
---|
Oljesystem | Torrsumpsmörjning |
---|
Kylsystem | Luftkyld |
---|
Prestanda |
---|
Effekt | 1 290 hk (Hercules I) 1 375 hk (Hercules II) 1 650 hk (Hercules VI) 1 735 hk (Hercules XVII) |
---|
Specifik effekt | 26,15 kW/l (Hercules II) |
---|
Kompression | 7:1 |
---|
Specifik bränsleförbrukning | 261 g/kWh |
---|
Effekt/vikt kvot | 1,16 kW/kg (Hercules II) |
---|
Bristol Hercules var en brittisk 14-cylindrig stjärnmotor som tillverkades av Bristol Aeroplane Company under andra världskriget och kort därefter. Motorn var en viktig pusselbit för den brittiska krigsindustrin och användes i flera olika flygplanstyper under kriget.
Utveckling
Hercules var en vidareutveckling av Bristols första slidmotor Perseus. Hercules hade samma cylinderdimension som Peresus, men med två cylinderkransar med vardera sju cylindrar jämfört med Perseus enda cylinderkrans med nio cylindrar. Resultatet var en motor som bara var 10 % större i volym men som hade 55 % större slagvolym. Den första prototypen kördes första gången i januari 1936 och serieproduktionen började 1939. Den första versionen hade en effekt på 1 290 hk vilket till den sista versionen i slutet av kriget hade ökat till 1 735 hk.
Användning
Bristol Hercules har bland annat använts i följande flygplan:
Externa länkar
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Bristol Hercules, tidigare version.