Пол Мализе и Еуген Блин основали су компанију у Обервилијеу за производњу бицикла 1890. године.[2] Производња бицикала је праћена и производњом прибора за возила и делова за аутомобиле, попут шасије и управљачког механизма.[2] На француском тржишту, компанија[2] је била један од лидера у овој производњи. Између 1897. и 1903. године, појавили су се комплетни аутомобили из ове фабрике,[2] под именом Мализе & Блин.[2] Међутим, производња сопствених аутомобила је увек остала доста ниска.[2] Продаја и испорука осталим произвођачима аутомобила остала је све до 1925. године, а делимично под сопственим именом МАБ.
Поред осталих произведени су модели 4 CV, 6 CV и 8 CV са једноцилиндричним мотором. Један примерак из 1903. године са мотором произвођача Д Дио-Бутон са 6 КС и каросеријом Тоно сачуван је до данас[2] и често учествује у трци ветерана између Лондона и Брајтона. Поред овог аутомобила сачуван је још један са каросеријом Vis-à-vis из 1897. године и снаге мотора 4 КС.[2]
Бицикли
Мализе & Блин 1893. године поднео је пријаву патента, број 230674, за котрљајуће лежајеве примењене у мењачима бицикла. Ово је рекламирано као Регина систем, а компанија је постала главни добављач других произвођача. Овај посао је купио 1967. године СКФ.[3]
Компанија је добила сребрну медаљу на Париској изложби бицикала у септембру 1900. године.[4]
фабрике, са преко 500 запослених, производила је артиљеријске гранате са бојевим главама током Првог светског рата.[3]
Авионски мотори
У 1914. години Еуген Блин и Пјер Клерже, укључили су фабрику у изградњу авиона. Они производе моторе за бомбардер Сопвит Стратер и за ратне хидроавионе за француско-британску авијацију.[3]
Референце
^ Linz, Harald; Schrader, Halwart (2008). Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. München: United Soft Media Verlag GmbH. ISBN978-3-8032-9876-8.
^ абвгдђежзGeorgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.