Организација међународног цивилног ваздухопловства (енгл.International Civil Aviation Organization), позната по свом акронимуИКАО (од енгл.ICAO), је специјализована организација Уједињених нација чија је улога да креира и модернизује стандарде и препоруке у међународнм ваздухопловству, са циљем да се обезбеди безбедан, ефикасан и уређен развој ваздухопловства.
Основни документ на основу ког ИКАО функционише је Конвенција о међународном ваздушном саобраћају потписана у Чикагу 1944. године, која се још зове и Чикашка конвенција.[1] До 2007. године 190 земаља света су постале чланице ИКАО-а потписивањем те конвенције.[2]
ИКАО организација
ИКАО ради кроз скупштину, савет и секретаријат. Скупштину чине представници свих земаља чланица. Она се састаје сваке три године да анализира рад организације у протеклом периоду, постави циљеве, буџет и изабере Савет које ће руководити организацијом до следећег састанка скупштине.
ИКАО Савет се састоји од чланова из 36 земље који раде у седишту ИКАО-а у Монтреалу, Канада и канцеларијама за регионе:
Стручну подршку за доношење стандарда обезбеђује Комисија за ваздушну пловидбу која се састоји од независних експерата који нису представници земаља чланица, а Секретаријат обавља техничке послове. Највиши чиновници ИЦАО-а су Председник Савета и Генерални Секретар.[3]
Чланство Србије у ИКАО-у
Југославија је једна од земаља која је учествовала у оснивању организације, у ФНРЈ је Чикашка конвенција је ратификована 1953. године. У току санкција чланство у ИКАО-у је суспендовано, да би се обновило 2001. године. После одвајања из заједнице са Црном Гором, Србија је самостална чланица ИКАО-а.
ИКАО стандарди
ИКАО материјали могу бити:
Стандарди и препоручена пракса (енгл.SARPS, Standards And Recommended Practices)
Процедуре за услуге контроле летења (енгл.PANS, Procedures for Air Navigation Services)
Стандарди су спецификације којих се све земље чланице морају придржавати. Ако се земља чаница изузетно не може придржавати неког стандарда, дужна је да о томе обавести Савет и објави неусаглашеност са стандардом. Препоручена пракса су спецификације које нису обавезне, али је пожељно да буду испуњене. Земље чланице су позване да о неусаглашености обавесте Савет.
САРПс чине основни и глобални захтеви, док су детаљнији захтеви изражени као ПАНС у посебним ИЦАО документима. Да би се неки материјал квалификовао за САРПс или ПАНС, мора се односити глобално на цео свет. СУППс су додатне процедуре које се односе локално на поједине регионе. Нпр Европа као регион са интезивним и густим ваздушним саобраћајем има прописане многе додатне процедуре. Земље чланице су позване да о неусаглашеностима са ПАНС или СУППс обавесте Савет уколико је упућеност у те неусаглашености битна за сигурност ваздушног саобраћаја.
Приручници су материјали најнижег степена, њихова намена је да употпуне, допуне или образложе остале стандарде.[4]
ИКАО Анекси
Основни стандарди ИКАО-а су садржани у 19 анекса Чикашке конвенције:
ИКАО у развоју стандардних спецификација и поступака додељује јединствене кодове који се користе у разним врстама комуникације, нпр плановима летења, комуникацији ваздух-земља, ваздухопловној телефонији и сл. Неки од кодних система су: