Први прототип серије 717-200 је полетео 2. септембра 1998. а у саобраћај је ушао у септембру 1999. у компанији ValuJet (данас AirTran). Боинг је планирао да направи и већу верзију 717-300 али је због тога што би то нашкодило продаји његовог већ постојећег модела 737-600 одустао иако је постојало ограничено интересовање међу авио-компанијама.
Због велике конкуренције 717 се јако слабо продавао последњих година па је Боинг одлучио да прекине производњу. Последња два авиона испоручена су 23. маја2006. компанијама Ер Тран и Мидвест ерлајнс. У августу 2006. на редовним линијама широм света је летело 156 Боинга 717.
Спецификације:
Посада: 2 (пилот и копилот)
Капацитет: од 106 до 117 седишта, у зависности од конфигурације
„MD-95” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 20. septembar 2010.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
„The Boeing 717” (на језику: (језик: енглески)). www.airliners.net. Приступљено 20. septembar 2010.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
„717-200” (на језику: (језик: енглески)). Боинга (www.boeing.com). Архивирано из оригинала 04. 12. 2010. г. Приступљено 20. septembar 2010.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
„Boeing 717” (на језику: (језик: енглески)). GlobalSecurity.org. 27. април 2005. Приступљено 21. septembar 2010.CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)