Zadnji signal zasedenosti vzletno-pristajalne steze

Zadnji signal zasedenosti vzletno-pristajalne steze (angleško Final Approach Runway Occupancy Signal - FAROS),[1] je sistem za zaznavanje zasedenosti vzletno-pristajalne steze, ki so ga uvedeli na več večjih letališčih v ZDA.[2] Sistem pilotom preprečuje pristanek na pristajalno stezo, ne da bi dobili iz kontrolnega stolpa obvestilo o zasedenosti vzletno-pristajalne steze. Vzletno-pristajalna steza, ki je avtomatizirana s senzorji FAROS, torej zazna, če je prišlo do vdora kakega drugega letala na pristajalno stezo, ki je namenjena za pristanek drugega letalo in torej na kateri ne bi smelo biti.

Opis sistema FAROS

Sistemom FAROS zazna, če je vzletno-pristajalna steza zasedena in v tem primeru bo drug letališki sistem (sistem PAPI) na to opozoril pilota, pilot pa bo nastalo situacijo začel reševati s tem, da bo na to opozoril kontrolorja letenja. Ko enkrat letališki stolp ugotovi, da je bila vzletno-pristajalna steza izpraznjena, bo kontolor ba tleh resetiral sistem PAPI in pilot bo lahko nadaljeval s pristajanjem.[3][4]

Viri in opombe

  1. ↑ http://www.atcorp.com/index.php/services/runway-safety/faros Arhivirano 2014-04-21 na Wayback Machine. (angleško)
  2. ↑ http://www.faa.gov/air_traffic/publications/notices/2013-05-30/SC11003.cfm (angleško)
  3. ↑ http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/service_units/operations/td/projects/faros/solution/animation.cfm (angleško)
  4. ↑ http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/aim0201.html (angleško)

Glej tudi

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: letalstvo.
Stub icon

Ta članek o zrakoplovu je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.