Leta 1934 je nemško ministrstvo za letalstvo RLM ( nemško: Reichsluftfahrtministerium) objavilo razpis za novo lovsko letalo za Luftwaffe. Nanj so se odzvale štiri tovarne s svojimi projekti, Arado s Arado Ar 80, Focke Wulf s Focke Wulf Fw 159, BFW oziroma Messerschmitt s Messerschmitt Bf 109 in Heinkel s svojim He 112. V ožjem izboru sta kmalu ostala le slednja dva, ki sta oba dobila dodatno naročilo desetih novih prototipov z namenom dodatnih preizkusov. Zanimivo je, da je He 112 obetal več, predvsem v smislu nadaljnjih razvojnih možnosti, vendar pa so se na RLM odločili za Bf 109, ker naj bi bil Heinkel prezaposlen s proizvodnjo novega bombnikaHe 111. Kaj je pomenilo zmagati na razpisu pove podatek, da so izdelali vsega skupaj prek 30.000 letal Bf 109, ki je postal najštevilnejše letalo Luftwaffe kdajkoli.
V tujino
Sicer je Luftwaffe naročila 30 He 112 za vsak primer, če bi bilo s Bf 109 kaj narobe, kar pa je bilo tudi vse in so nato pri tem letalu ostali brez domačih naročil. Še od teh tridesetih so jih večino kasneje prodali v Španijo in Japonsko. So pa Heinklu dovolili, da letalo razvija naprej in poišče srečo z njim izven Nemčije. Kjer pa tudi ni bilo posebnega uspeha, razen Romunov in Madžarov letala ni hotel nihče. Še v Jugoslaviji in Švici so se odločili za konkurenčni Bf 109 tik pred začetkom vojne, ki je naposled prekinila vsako dejavnost z lovci in prisilila Heinkla k preusmeritvi na druge projekte.
