Železničná trať Choceň – Litomyšl

Choceň – Litomyšl
železničná stanica Choceň
železničná stanica Choceň
Základné informácie
Číslo trate018
PrevádzkovateľSŽDC
Dĺžka23,7 km
Parametre trate
Rozchod1 435
Počet koľají1
Traťová triedaC3 (Vysoké Mýto - Litomyšl C2)
Napájacia sústavaneelektrizovaná trať
Max. sklon15 ‰
Max. rýchlosť60 km/h
Priebeh trate
Station on track
0,000 Choceň
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Týniště nad Orlicí
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Prahy
Stop on track
2,616 Dvořisko
Stop on track
4,849 Slatina u Vysokého Mýta
Small arched bridge over water
Loučná
Station on track
7,809 Vysoké Mýto
Stop on track
8,660 Vysoké Mýto město
Stop on track
11,985 Džbánov
Stop on track
14,304 Hrušová
Station on track
15,241 Cerekvice nad Loučnou
Small arched bridge over water
Loučná
Stop on track
16,380 Cerekvice nad Loučnou zastávka
Stop on track
18,801 Řídký
Stop on track
19,742 Tržek
Stop on track
21,383 Litomyšl-Nedošín
Small arched bridge over water
Loučná
Stop on track
22,542 Litomyšl zastávka
End station
23,744 Litomyšl

Železničná trať Choceň – Litomyšl (číslo 018) je jednokoľajová regionálna trať z Chocne cez Vysoké Mýto do Litomyšle.

Dejiny

List povolenia Františka Jozefa Prvého z 21. augusta 1881 daný ku stavbe a užívaniu miestnych železníc (okrem iných) z Chocně do Litomyšl prepožičiaval koncesiu privát. rakúskej železnici štátnej. Spoločnosť jest povinná stavbu železníc do konca roka 1882 dovŕšiť, všeobecnú jazdu po nich uvaliť a po všetok čas koncesie neprerušene po nich jazdiť.[1]

Dráhu vlastnila Rakúska spoločnosť štátnej dráhy od októbra 1882 až do svojho zoštátnenia 1. januára 1908.

V roku 1958 bola vykonaná zmena zaústenia koľaje do stanice Choceň.

Po roku 2000

Medzi Vysokým Mýtom a Litomyšl vedie v súbehu s cestou I/35, čo v kombinácii s nižšou rýchlosťou viedlo k snahám o zastavenie osobnej dopravy.

Po roku 2000 pribúdali spoje v kratšom úseku Choceň - Vysoké Mýto, litomyšlský úsek stagnoval; po roku 2010 objednával Pardubický kraj cez 20 párov spojov do Vysokého Mýta, súčasne však v rámci tzv. optimalizácie dopravy presadzoval zastavenie osobnej dopravy do Litomyšle. Proti tomu sa zdvihli občianske protesty, najmä petícia organizovaná stranou Věci veřejné.[2] Na ďalších rokovaniach zástupcovia kraja zámer zmiernili a presadili medzi Vysokým Mýtom a Litomyšlou obmedzenia z desiatich párov vlakov na päť (zvyšok nahradený autobusmi) a petície označili za "zbytočné".[3]

Stanice na trati

V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Slatina-Strakov, Vysoké Mýto, Vysoké Mýto zast., Džbánov, Česká Hrušová, Cerekvice-Č. Hruš., Cerekvice, Řídky, Tržek, Nedošín, Litomyšl.

Nadväzujúce trate

V Chocni nadväzujú trate:

Referencie

  1. ↑ List povolení č.107/1881 Sb. ze dne 21. srpna 1881
  2. ↑ Názory čtenářů na rušení vlakových spojů Svitavský deník, 1. 4. 2011.
  3. ↑ Petice za železnici byly zbytečné, vzkázal kraj Orlický deník, 19. 5. 2011.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Choceň–Litomyšl na českej Wikipédii.

Externé odkazy