Renault Clio V6 Renault Sport

Renault Clio V6 Renault Sport
Výrobca Renault Sport
Iné názvy Renault Clio V6
Produkcia 2001 – 2005
Predchodca Renault 5 Turbo
Trieda Hot hatch
Typ karosérie 2-dverový hatchback
Usporiadanie Motor v strede, zadný náhon
Motor(y) 2 946 cm³ V6 24v
Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 532 mm
Dĺžka 3 830 mm
Šírka 1 830 mm
Výška 1 420 mm
Hmotnosť 1 475 kg
Kapacita nádrže 61 l
Pozri aj Renault Clio
Renault Clio V6 zozadu

Renault Clio V6 Renault Sport je hot hatch, ktorého základom je Renault Clio II. V rokoch 2001 až 2005 ho vyrábala motoršportová divíza Renault Sport automobilky Renault. Modely Phase 1 boli konštruované výrobcom TWR vo Švédsku a modely Phase 2 boli konštruované divíziou Renault Sport v Dieppe.[1] Koncept automobilu s motorom v strede a rozšírenou karosériou veľmi pripomína Renault 5 Turbo z 80-tych rokov.[2]

Clio V6 Phase 1 (2001 – 2003)

Clio V6 mal základ v Cliu II so zdieľaním len málo častí so sériovým Cliom. Motor 3,0 V6 pôvodom z Laguny, bol upravený na výkon okolo 169 kW/230 koní a bol umiestnený uprostred vozidla na mieste, kde sa majú pôvodne nachádzať zadné sedadlá – čím sa z neho stal 2-sedadlový hot hatch. Clio V6 dostal v roku 2003 facelift, a bol rozsiahlo prerobený po kritike riadenia pôvodného Clia V6 (hlavne za mokra). Nový automobil bol upravený na výkon 188 kW/255 koní, ale bol ešte viac nedotáčavý ako Phase 1.

S cieľom prispôsobiť radikálne zmeny hatchbacku s motorom vpredu a predným náhonom na 2-sedadlové kvázi-kupé s motorom uprostred a zadným náhonom, boli potrebné rozsiahle štrukturálne prepracovania, hlavne preto, že Clio Phase 1 bol ťažší o 300 kg oproti športovému Cliu – 172 Cup. Preto, aj keď model V6 bol významne výkonnejší, nebol až tak rýchlejší v priamom zrýchlení ako Clio 172 Cup – zrýchlil z 0 na 96 km/h za 6,2 sekundy v porovnaní z 172 Cup, ktorého zrýchlenie z 0 na 96 km/h malo hodnotu 6,7 sekundy. Hoci jeho maximálna rýchlosť bola výrazne vyššia (234 km/h v porovnaní s 222 km/h). Clio Phase II mal vyššiu hmotnosť, ale kompenzáciou bol vyšší výkon a redukcia času zrýchlenia z 0 na 96 km/h na hodnotu 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosiahla 246 km/h. Výroba špeciálnych karosérií bola vykonávaná vo Valmete vo Fínsku.

Clio V6 Phase 2 (2003 – 2005)

V čase predstavenia v roku 2003, upravené Clio V6 Phase 2 bol najvýkonnejším sériovo vyrábaným hot hatchom na svete, s výkonom 188 kW/255 koní, nasledovaný Alfou Romeo 147 GTA (184 kW/250 koní) a Seatom Leónom Cupra R (165 kW/225 koní). Na základe motora z Phase 1, jeho extrémne výkony boli podporené asistenciou od Porsche.[3]

Motory

  • Phase 1: 2 946 cm³ L7X V6 benzín, 24 ventilov, 169 kW/230 koní pri 6000 ot/min, 300 Nm pri 3750 ot/min
  • Phase 2: 2 946 cm³ L7X V6 benzín, 24 ventilov, 188 kW/255 koní pri 7150 ot/min, 300 Nm pri 4650 ot/min

Referencie

  1. ↑ Renaultsport Clio V6 [online]. Evo, Máj 2003, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online. Archivované 2011-02-25 z originálu.
  2. ↑ Renault Clio V6 (01-05) [online]. Parker's, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online.
  3. ↑ Renaultsport Clio V6 [online]. Evo, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online. Archivované 2011-02-25 z originálu.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Renault Clio V6 Renault Sport na anglickej Wikipédii.

Iné projekty

Externé odkazy