PROFILPELAJAR.COM

Peugeot 106
Výrobca	Peugeot
Nasledovník	Peugeot 107
Trieda	city
Motor(y)	Zážihový 1,0–1,6i(33–87 kW), Vznetový1,4–1,5 (37–43 kW)
Dĺžka	3678
Šírka	1588–1620
Výška	1376
Hmotnosť	780–1025

Peugeot 106 je automobil triedy mini Francúzkeho výrobcu Peugeot. 106 je najmenšie vozidlo modelovej palety peugeotu, ktoré bolo vyrábané od roku 1991 do roku 2003. Vo fabrikách v Mulhouse a Aulnay-sous-Bois pri Paríži bolo vyrobených dokopy 2.798.200 exemplárov. Nástupca 106 je Peugeot 107.

Model bol produkovaný v dvoch sériách, v prvej (S1) od septembra 1991 do apríla 1996 a v druhej (S2) po takzvanom facelifte od Mája 1996 do Júla 2003. Zatial čo Citroën AXa 106(S1) nemajú spoločné nič, tak 106(S2) a Citroën Saxo sú takmer identické vozidlá.

Modely druhej série sa odlišujú predovšetkým faceliftom, zaoblenou karosériou, ale s nezmenenými rozmermi. Citroën AX a prvá séria 106 majú, len málo spoločného, tak pri konštrukcii modelu S2 PSA dbala už od začiatku na množstvo spoločných dielov.

Motorizácia

Špeciálne modely prvej série boli relatívne ľahké a aj s najslabšími motormi, mali dobré jazdné vlastnosti. Obzvlášť XSI model s 1,4i motorom so (94 k), bol s maximálnou rýchlosťou okolo 200km/h a zrýchlením z 0 na 100 km/h pod desať sekúnd na tak malé auto veľmi rýchle.

Série

S1

Pri Peugeote 106 S1 boli použité rovnaké označenia ako pri Peugeot 205.

Označenia: XN, XND, XR, XRD, XT, XS und XSI

Príklad: Peugeot 106 XSI

1. písmeno	X = trojdver (3T) / päťdver (5T) → pri 106 žiadne rozdiely
2. písmeno	N = výbava žiadna R = výbava najvyššia S oder T = športová výbava
3. písmeno	D = diesel I "ako GTI" = športový model

Špeciálne modely / Pomenovania:

Chamonix, Crystal, Dixie, Husky, Jeans, Jet, Kenwood, Kid, New Look, Palm Beach, Rallye, Roland Garros, Zenith, Teddy, Summertime, Sergio Tacchini

Logá špeciálnych modelov S1

Peugeot 106 Chamonix
Peugeot 106 Crystal
Peugeot 106 Jet
Peugeot 106 Kid
Peugeot 106 Newlook
Peugeot 106 Palm Beach
Peugeot 106 Zenith
Peugeot 106 Zenith Motiv II

Prehľad motorov S1

Motor	Objem	Typ motora	Rok výroby	vstrekovanie	Výkon	Poznámka
Zážihové
1.0	954 cm³	TU9M/L (CDY)	1992–1996	Mono - Motronic MA3.0	33 kW (45 k) pri 6000/min
1.0	954 cm³	TU9ML/Z (CDZ)	1993–1997	Mono - Motronic MA3.0	37 kW (50 k) pri 6000/min
1.1	1124 cm³	TU1K (H1A/H1B/H3A)	1986–1993		44 kW (60 k) pri /min
1.1	1124 cm³	TU1M/L (HDZ)	1991–06/92	Mono - Jetronic	44 kW (60 k) pri 6200/min
1.1	1124 cm³	TU1ML/Z (HDZ)	07/92–04/96	Magneti Marelli FDG6	44 kW (60 k) pri 6200/min
1.3	1294 cm³	TU2J2L/Z (MFZ)	1994–1997	Magneti Marelli 8P	72 kW (98 k) pri 7200/min
1.4	1360 cm³	TU3F (K2D)	1992	Motronic MP 3.1	55 kW (75 k) pri /min
1.4	1360 cm³	TU3FMC/L (KDY)	09/91–12/92	Mono - Jetronic	55 kW (75 k) pri 5800/min
1.4	1360 cm³	TU3FMC/L (KDZ)	12/92–04/96	Mono - Jetronic	55 kW (75 k) pri 5800/min
1.4	1360 cm³	TU3M (KDX)	1993–1996	Mono - Motronic MA3.0	55 kW (75 k) pri 5800/min
1.4	1360 cm³	TU3J2/Z (KFZ)	09/91–04/96	Motronic MP3.1	69 kW (94 k) pri 6600/min	XSi
1.6	1587 cm³	TU5JP (NFZ)	06.93-04.96		65 kW (88 k) pri 5600/min	aj automat
1.6	1587 cm³	TU5J2 (NFY)	1994–1996	Magneti Marelli 8P	76 kW (103 k) pri 6200/min	XSi
Vznetové
1.4	1361 cm³	TUD3Y (K9Y)	09/92–04/96		37 kW (50 k) pri 5000/min	Katalysator
1.5	1527 cm³	TUD5Y (VJZ)	06/94–09/00		40 kW (54 k) pri 5000/min	Katalysator EGR

Legenda motorových kódov:

TU - Motorová trieda
D - Diesel
9,1,2,3,5 - objem-index (100er-Stelle)
F - Liatinový blok motora
M - Monopoint-vstrekovanie
J - Viacbodové vstrekovanie paliva
2 - (v spojení s "J") Počet ventilov na valec
C - Najvyšší krútiaci moment v najnižších otáčkach
L - Kódový list pre splnenie emisných noriem

S2

Aj po facelifte S2 boli použité tie isté označenia.

Špeciálne modely / Označenia:

Sketch (05/96–06/99), S 16 (07/96–05/00), Long Beach (08/96–05/98), Special (06/97–06/01), Rallye (03/97–11/98), Crystal (02/98–12/98), Finesse (02/98–09/98), Style (03/98–07/01), Sport (06/98–07/03), Grand Filou (09/02–07/03), Quick-Silver (08/98), Filou (05/01–11/02), Pop Art (06/02–07/03), equinox(1996-...,verzie s pravostranným riadením)

Logá špeciálnych modelov S2

Peugeot 106 Sketch
Peugeot 106 Long Beach
Peugeot 106 Sport
Peugeot 106 Pop Art

Prehľad motorov S2

Motor	Objem	Typ motora	Rok výroby	vstrekovanie	Výkon	Poznámka
Zážihové
1.0	954 cm³	TU9M (CDY)	1996–1999	Mono - Motronic MA3.0	33 kW (45 k) pri 6000/min
1.0	954 cm³	TU9M (CDZ)	1999–2000	Mono - Motronic MA3.0	37 kW (50 k) pri 6000/min
1.1	1124 cm³	TU1M (HDY)	1997–1999	Motronic MA3.1	40 kW (54 k) pri 6200/min
1.1	1124 cm³	TU1M (HDZ)	05/96–2001	Motronic MA3.1	44 kW (60 k) pri 6200/min
1.1	1124 cm³	TU1JP (HFX)	2000–2003	Motronic MP 7.4.4	44 kW (60 k) pri 5500/min
1.4	1360 cm³	TU3JP (KFX)	05/96–2001	Magneti Marelli 1AP	55 kW (75 k) pri 5500/min	aj automat
1.4	1360 cm³	TU3JP/IFI4 (KFX)	1998–2001	Motronic MP7.3	55 kW (75 k) pri 5500/min	aj automat
1.4	1360 cm³	TU3JP (KFW)	1999–2001	Sagem 2000P	55 kW (75 k) pri 5500/min	aj automat
1.6	1587 cm³	TU5JP (NFZ)	1996–2001	Motronic MP5.2	65 kW (88 k) pri 5600/min	aj automat
1.6	1587 cm³	TU5J2 (NFW/NFY)	1997–2000	Motronic MP5.2	74 kW (101 k) pri 6200/min
1.6	1587 cm³	TU5J4 (NFX)	1997–2000	Magneti Marelli 1AP	87 kW (118 k) pri 6600/min	S 16
Vznetové
1.5 D	1527 cm³	TUD5 (VJY)	07/01–04/03	Bosch VP 20	40 kW (54 k) pri 5000/min
1.5 D	1527 cm³	TUD5 (VJX)	07/01–04/03	Bosch VP 20	42 kW (57 k) pri 5000/min

Legenda motorových kódov:

TU - Motorová trieda
D - Diesel
9,1,2,3,5 - objem-Index
F - Liatinový blok motora
M - Monopoint-vstrekovanie
J - Viacbodové vstrekovanie
2 - (v spojení s "J") Počet ventilov na valec
C - Najvyšší krútiaci moment v najnižších otáčkach
L - Kódový list pre splnenie emisných noriem

Verzie s elektromotorom

PSA-Koncern naštartoval v roku 1991 vlastné pokusy s alternatívnymi pohonmi. Elektromobil Peugeot bol testovaný najskôr vo Francúzkom meste La Rochelle a až potom bol predaný do ďalšej výrobnej fázy. Tak ako aj 106 tak aj Citroën AX bol v ponuke ako elektromobil.