Grand Prix Drivers' Association (Asociácia jazdcov Grand Prix - GPDA) je odborová organizácia jazdcov Formuly 1.

Asociácia jazdcov Grand Prix (GPDA) bola založená v máji 1961 a po voľbách členov sa jej prvým predsedom stal Stirling Moss.

Počiatočným cieľom tejto organizácie bolo získať zastúpenie v Medzinárodnej automobilovej federácii (FIA), ktorá bola v tom čase riadiacim orgánom motoristického športu, s cieľom zlepšiť bezpečnostné štandardy a ustanovenia pre jazdcov aj divákov. Po tom čo Moss ukončil kariéru v roku 1963 ho nahradil Jo Bonnier. ^[1]

Organizácia bola rozpustená po udalostiach počas Veľkej ceny Juhoafrickej republiky v roku 1982 v dôsledku meniacich sa obchodných dohôd v športe, Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA), pridala obmedzujúce klauzuly do Superlicencie FIA. Na stretnutí jazdcov v Paríži pred plánovanou a vtedy zrušenou Veľkou cenou Argentíny ju nahradila Asociácia profesionálnych pretekárov (PRDA). ^{[2] [3]}

Niki Lauda, Christian Fittipaldi, Michael Schumacher a Gerhard Berger obnovili GPDA počas pretekárskeho víkendu Veľkej ceny Monaka v roku 1994 po udalostiach predchádzajúcej Veľkej ceny San Marína, ktoré vyvrcholili smrťou Ayrtona Sennu a Rolanda Ratzenbergera. Krátko pred svojou vlastnou smrteľnou nehodou a po smrteľnej nehode Ratzenbergera a vážnej nehode Rubensa Barrichella počas štvrtkového tréningu, strávil Senna svoje posledné nedeľné ráno rozhovorom s bývalým tímovým kolegom a rivalom Alainom Prostom, aby prediskutoval znovuzaloženie GPDA a ponúkol, že sa ujme funkcie predsedu od Veľkej ceny Monaka. ^[4]

V roku 1996 bola asociácia zaregistrovaná v Spojenom kráľovstve ako spoločnosť s ručením obmedzeným ("Grand Prix Drivers Association Ltd"). ^[5] Po prvýkrát mala asociácia formálnu ústavu a stále kancelárie v Monaku. ^[6]

Členstvo v GPDA nie je povinné. Napríklad počas sezóny Formuly 1 v roku 2013 bolo členmi iba 19 z 22 aktívnych jazdcov (výnimkami boli Kimi Räikkönen, Adrian Sutil a Valtteri Bottas ). ^[7] Vstup do GPDA stojí 2 000 £. ^[8] Dňa 13. decembra 2017 bolo oznámené, že všetci pretekári sa stali členmi.

Členovia GPDA si volia svojich zástupcov. V súčasnosti sú to štyria riaditelia: aktívni jazdci Formuly 1 Sebastian Vettel a George Russell, právna poradkyňa Anastasia Fowle (prvý človek mimo F1, ktorý bol vymenovaný za riaditeľa GPDA) a bývalý jazdec Formuly 1 Alexander Wurz, ktorý pôsobí ako predseda predstavenstva. ^{[9] [10] [11]}

Predseda	Funkčné obdobie
Stirling Moss	1961–1963
Jo Bonnier	1963–1971
Jackie Stewart	1972–1978
Jody Scheckter	1979–1980
Didier Pironi	1980–1982
GPDA sa rozpadla	1982–1994
Michael Schumacher	1994–2005
David Coulthard	2005–2006
Ralf Schumacher	2006–2008
Pedro de la Rosa	2008–2010, 2012–2014
Nick Heidfeld	2010
Rubens Barrichello	2010–2012
Alexander Wurz	2014 – súčasnosť

Poznámka: od roku 1996 ^{[12] [13] [14] [15] [16]}

Riaditeľ	Roky	Ako predseda
Michael Schumacher	1996–2005	1996–2005
Gerhard Berger	1996
Martin Brundle	1996
Damon Hill	1996–1998
David Coulthard	1996–2006	2005–2006
Alexander Wurz	1998–2001 2014 –súčasnosť	2014-súčasnosť
Jarno Trulli	2001–2006
Mark Webber	2003–2005 2006–2010
Ralf Schumacher	2006–2007	2006–2008
Fernando Alonso	2006–2010
Pedro de la Rosa	2008–2010 2012–2014	2008–2010 2012–2014
Nick Heidfeld	2010	2010
Felipe Massa	2010–2013
Sebastian Vettel	2010 – súčasnosť
Rubens Barrichello	2010–2011	2010–2011
Jenson Button	2013–2017
Romain Grosjean	2017 – 2020
George Russell	2021 – súčasnosť
Anastasia Fowle	2021 – súčasnosť

Vďaka aktivizmu GPDA bol Circuit de Spa-Francorchamps v roku 1969 bojkotovaný z bezpečnostných dôvodov, rovnako ako Nürburgring v roku 1970 a po roku 1976

V roku 2013, po sérii prasknutých pneumatík na Veľkej cene Británie, sa bezpečnosť pneumatík stala hlavným problémom, pričom GPDA prostredníctvom vyhlásenia oznámila, že jej členovia odstúpia z nasledujúcej Veľkej ceny Nemecka, pokiaľ nebudú prijaté nápravné opatrenia. ^[17]

V máji 2015 spojili GPDA a Motorsport.com svoje sily, aby umožnili fanúšikom Formuly 1 vyjadriť svoje názory na tento šport prostredníctvom rozsiahleho celosvetového prieskumu. ^[18] Do prieskumu sa zapojilo viac ako 200 000 respondentov. ^[19]

V júli 2015, po smrti Julesa Bianchiho, GPDA oznámila, že považuje za svoju zodpovednosť „nikdy nepoľaviť pri zlepšovaní bezpečnosti“. ^[20]

V marci 2016, po zmenách v kvalifikačnom systéme, GPDA zverejnila otvorený list napísaný Jensonom Buttonom, Sebastianom Vettelom a Alexom Wurzom v mene všetkých jazdcov, v ktorom sa uvádza, že vedenie tohto športu je rozbité, pričom rozhodovanie vo Formule 1 označil za „zastarané“. a „zle štruktúrované“. GPDA verí, že rozhodovanie by mohlo „ohroziť budúci úspech F1“. ^[21]

Po druhom voľnom tréningu Veľkej ceny Saudskej Arábie v roku 2022 usporiadala GPDA štvorhodinové stretnutie po niekoľkých prípadoch raketových útokov, niektoré iba 10 km od okruhu. Pierre Gasly sa neskôr vyjadril pre médiá a povedal im, že „Každý mohol vyjadriť svoj názor. Boli sme v súlade s našimi zámermi." Neskoršie vyhlásenie FIA a Formuly 1 ubezpečilo, že pretekanie bude pokračovať a trať je bezpečná. Vyhlásenie vydal aj predseda GPDA Alexander Wurz.