Pred dokončením diaľnic A1, A6 a A8 (postupne v rokoch 2001 až 2007), bola D8 jednou z najvyťaženejších ciest Chorvátska, a to najmä v letnej sezóne. Spája totiž všetky chorvátske letoviská pri Jadranskom mori. D8 však nie je výhodnou alternatívou ku diaľniciam kvôli početným úrovňovým križovaniam, množstvom prejazdov cez zastavané územie a takisto aj z dôvodu, že cesta takmer dokonale kopíruje veľmi členité chorvátske pobrežie.
Na niektorých úsekoch, najmä v okolí Splitu je cesta v súčasnosti rozširovaná na štvorprúdovú rýchlostnú cestu (brza cesta) z dôvodu naplnenia kapacity dvoch prúdov. Diaľnica A1 v súčasnosti končí pri osade Ravča a prakticky všetka doprava smerujúca na juh sa napája na D8. Problémovým úsekom je prejazd cez bosniansko-hercegovinské územie, ktoré sa snaží chorvátska vláda vyriešiť obchvatom cez polostrov Pelješac. V roku 2007 sa začali stavebné práce na Moste Pelješac, ktorý bude súčasťou D8alt, avšak tie boli pozastavené z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov.
D8 bude definitívne nahradená diaľničnou sieťou až po dobudovaní A1 po Dubrovnik a po dokončení A7 na úseku Rijeka – Žuta Lokva.
V letnej sezóne počas výmeny turnusov cez víkendy býva často D8 uzavretá pre nákladnú dopravu. Problémy spôsobuje aj bóra, silný severovýchodný vietor, ktorý často fúka vo Velebitskom kanáli.
Štvorprúdové úseky
Niekoľko úsekov D8 je v súčasnosti prebudovávaných na rýchlostné cesty.
Trogir – Kaštel Sućurac
Kaštel Sućurac – Split – Lovrinac
Lovrinac – Omiš
Hustota premávky
D8 je jednou z najvyťaženejších ciest v krajine, pretože spája všetky morské turistické letoviská. Hustota dopravy závisí od stupňa rozvinutia turizmu. Napríklad v okolí mesta Karlobag je premávka 50-krát redšia oproti okoliu Splitu[1].
↑Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 - digest [online]. Hrvatske ceste, 01.05.2010, [cit. 2010-08-06]. Dostupné online. Archivované 2011-02-21 z originálu. (anglický)
