Srbija voz a. d. je privredno Društvo za železnički prevoz putnika i glavni nosilac svih aktivnosti, u organizacionom i putničko-komercijalnom smislu za potrebe kako u unutrašnjem tako i međunarodnom saobraćaju.^[1][2] Park putničkih kola broji 797 kola.^[3] Vučna vozila čine električne i dizel lokomotive i motorni vozovi. Većina aktivnih lokomotiva su električne lokomotive serija 441 i 461. Od dizel lokomotiva u eksploataciji su lokomotive serije 661 i 666, kao i manevarka 621.

Oznaka	Proizvođač	Brojno stanje	Pogonska snaga motora	Osovinski raspored	Maks. brzina	Godine proizvodnje	Komentar	Slika
ŽS 441	Rade Končar MIN Niš	23 (15 u voznom stanju; dok 8 čekaju investicionu opravku)	3800 kW	Bo'Bo'	140 km/h	1969–1988
ŽS 444	Končar Group MIN Niš	30 (23 u voznom stanju)		Bo'Bo'	120 km/h	2004-2007
ŽS 461	Elektroputera (Electroputere)	6	5100 kW	Co'Co'	120 km/h	1972-1980	Nadimak: Rumunka

^[4][5]

Oznaka	Proizvođač	Brojno stanje	Pogonska snaga motora	Osovinski raspored	Maks. brzina	Godine proizvodnje	Komentar	Slika
ŽS 621	ČMKS	5 (103,104,106,301 i 302)	392 kW (1700 kW)	Bo	80 km/h	2002-2006	Nadimci: Žutka, Osica, Trafika
ŽS 661	DžM - EMD	3 (od toga su 2 iznajmljene od Srbija karga)	1454 kW	Co'Co'	114 km/h (124 km/h)	1960–1971	Nadimak: Kenedi
ŽS 666	DžM - EMD	4 (2 iznajmljene Srbija kargu; dok 2 čekaju investicionu opravku	1845 kW	Co'Co'	122 km/h	1978

Oznaka	Proizvođač	Brojno stanje	Pogonska snaga motora	Osovinski raspored	Maks. brzina	Godine proizvodnje	Komentar	Slika
ŽS 412	Fabrika vagona Riga (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca)	38	1360 kW	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'	130 km/h	1980–1990.	U saobraćaju je 26 EMV. Devet garnitura saobraća kao BG voz, a ostale na putničkim vozovima od Beograda ka Novom Sadu, Šidu, Prijepolju, Paraćinu itd. Nadimak: Rus
ŽS 410	Stadler Rail	3	6000 kW	Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’	200 km/h	2008-	Nadimak: Soko
ŽS 413	Stadler Rail	21	2000 kW	Bo'2'2'2'Bo'	160 km/h	2014-2015.	Tokom 2014. isporučeno je 13 garnitura, a tokom 2015. još osam. Saobraćaju na ICS i RE vozovima, kao i na pojedinim putničkim vozovima (Novi Sad – Subotica, Novi Sad – Šid, Beograd – Prijepolje, Beograd – Niš itd.).

^[6][7]

Oznaka	Proizvođač	Brojno stanje	Pogonska snaga motora	Osovinski raspored	Maks. brzina	Godine proizvodnje	Komentar	Slika
ŽS 710	Kalmar Verstad (Kalmar Verkstad)	10	294 kW	1A-1A	130 km/h	1979–1981
ŽS 711	Metrovagonmaš	16	2x 350 kW	Bo'2'-2'Bo'	120 km/h	2011-
ŽS 712	Makosa (MACOSA)			B'B'+2'2'	120 km/h	1980
ŽS 812	Goša		110 kW	1A+2	90 km/h	1954–1969	Očekuje se povlačenje poslednjih jedinica iz službe usled dolaska garnitura serije 711

^[6]

Putnička kola 1. klase:

• A, Al - 5 kola
• Aeelmt - 6 kola
• Am, Alm - 22 kola
• At, Alt - 12 kola

Putnička kola 1. i 2. klase:

• AB, ABl - 31 kola
• ABm, ABlm - 15 kola

Putnička kola 2. klase:

• B, Bl - 115 kola
• Beelmt - 20 kola
• Bm - 9 + 9 + 66 + 3 kola
• Bt, Blt - 28 kola

Putničk kola 2. klase sa restoranom:

• BR - 5 kola
• BR, BRl - 14 kola
• BRtl - 5 kola

Restoran vagoni:

• WReelm - 3 kola
• WRl - 8 + 4 kola

Kušet vagoni:

• Ac, Acl - 15 kola
• Bc, Bcl - 28 kola
• Bcm - 13 + 7 kola

Spavaća kola:

• WLB, WLBl - 25 + 27 kola

^[8]

• Železnice Srbije
• Infrastruktura železnice Srbije
• Srbija kargo

U Wikimedijinoj ostavi nalazi se članak na temu: Železnice Srbije

• Red vožnje - Srbija voz, zvanična veb stranica.
• Srbija voz, zvanična veb stranica.
• Službena stranica Direkcija za železnice
• Propisi (železnički saobraćaj) Arhivirano 2013-12-03 na Wayback Machine-u
• Sindikat železničara Srbije
• Unija sindikata srpskih železnica
• Sindikat izvršnih službi srpskih železnica Arhivirano 2013-12-03 na Wayback Machine-u
• Železnica: Do Novog Sada duplo više putnika, Z. Radović, Večernje novosti, 4. februar 2016.