PROFILPELAJAR.COM

Paneuropski koridor V je željeznička pruga od Europskog značaja, koja povezuje sjevernu i južnu Europu.

Trasa u Hrvatskoj

U Hrvatskoj postoje dva kraka ovoga koridora. Krak b i c.

Trasa kraka b kroz Hrvatsku

Važniji gradovi i važni kolodvori na trasi

Koprivnica
Križevci
Dugo Selo
Zagreb - glavni grad
Karlovac
Ogulin
Moravice - mjesto spajanja dvaju naponskih sustava različitih voltaža.
Delnice
Rijeka - važna pomorska luka

Posebnost

Iako koridor V dijeli dio svoje trase sa Koridorom X (potez Dugo Selo-Zagreb), tehnički je ta dionica dio koridora X. To znači, kako je koridor V, krak b zapravo prekinut na tom potezu.

Elektrifikacija

Elektrifikacija je 25 kV, 50 Hz na većem dijelu. Od Moravica do Rijeke je napon 3 kV. Razlog tome je, jer je ta trasa prva elektrificirana trasa u Jugoslaviji. Nakon toga, svugdje sa nadalje koristio puno efikasniji napon od 25 kV. Planirana je reelektirifikacija na cijeloj duljini, ali se točno još ne zna datum.

Brdovitost

Od Koprivnice do Karlovca je trasa pruge poprilično ravna. Međutim, nakon toga dolazi planinski Gorski Kotar, gdje su veliki usponi i padovi. Zbog toga je ova dionica pruge najteža.

Nova nizinska brza pruga

Postoje planovi za novu brzinsku nizinsku prugu, koja bi postala dijelom ove linije i išla bi zaobilano, ali dolinom. Zasada se ne zna kada će se planovi ostvariti. Prvotno je najveća predviđena brzina cijelog koridora V, kraka b 250 km/h. Međutim, iz financijskih razloga, najvjerojatnije će biti izgrađena nizinska pruga sa parametrima do 250 km/h, ali samo osposobljena za brzine do 160 km/h. Teretni promet bi trebao sačinjavati većinu prometa koridora Vb u budućnosti, posebno kontejnerski promet. Najveća korist se očekuje za luku Rijeka.