| Класс и тип судна |
ЛК-60Я |
| Ледовый класс |
КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP |
| Порт приписки |
Мурманск |
| Организация |
Российская Федерация |
| Оператор |
ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
| Изготовитель |
Балтийский завод, Санкт-Петербург |
| Строительство начато |
26 мая 2020 года |
| Спущен на воду |
22 ноября 2022 года |
| Введён в эксплуатацию |
28 декабря 2024 года |
| Статус |
в составе «Атомфлот», в эксплуатации |
| Водоизмещение |
26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)[1]
33 540 т (полное по КВЛ) |
| Длина |
173,3 м (наибольшая)
172,7 м (габаритная)
(160,0 м по КВЛ) |
| Ширина |
34,0 м (33,0 м по КВЛ)[1] |
| Высота |
15,2 м (борта на миделе)
59,3 м (наибольшая) |
| Осадка |
9,03 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)[2] |
| Двигатели |
2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт |
| Мощность |
60 МВт (81 577 л.с.) на валах[2] |
| Движитель |
3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
| Скорость хода |
22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда) |
| Дальность плавания |
неограниченная |
| Автономность плавания |
7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии) |
| Экипаж |
53 человека |
| Материал корпуса |
специальная легированная сталь |
|
«Якутия» — российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Был заложен под строительным номером 05709[3] на Балтийском заводе 26 мая 2020 года[1], в 164-й день рождения завода[4][5][6].
Стоимость строительства ледокола оценивают приблизительно в 51 миллиард рублей[4][6]. По традиции, ледокол был назван в честь региона, примыкающего к Севморпути[6][7]. Впервые строительство ледокола осуществлялось по схеме смешанного финансирования[6]. Объём работ оценили в 6,5 миллионов часов[6].
«Якутия» станет четвёртым ледоколом проекта 22220[1][8]. Планируемая дата сдачи корабля — декабрь 2024 года[9]. Ожидаемый срок эксплуатации 40 лет[2]. Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот», входящий в Росатом[3].
По данным проектировщика ПАО ЦКБ «Айсберг»: габаритная длина — 172,7 м, минимальная рабочая осадка — 9,03 м[10].
Строительство
Контракт на строительство двух ледоколов, «Якутия» и «Чукотка», был заключён в августе 2019 года[4]. Стоимость контракта оценили в 100 миллиардов рублей[4]. В январе 2020 начали резать металл для создания секций[6]. Ледокол был заложен на стапеле «А», 20-26[11] мая 2020 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в день рождения завода[1][4][12]. Церемонию закладки открыл заместитель гендиректора «Росатома», директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша[4]. На церемонии закладки прикрепили табличку с названием ледокола к закладной части корабля[1][6]. Освящение будущего строительства провёл представитель Николо-Богоявленского Морского Собора[5].
| «
|
Реализация таких грандиозных проектов Балтийского завода невозможна без его уникального коллектива – преданных своему делу профессионалов, которыми гордится не только наш город, но и вся страна[4]
|
»
|
— Эдуард Батанов, вице-губернатор Санкт-Петербурга
|
Чести закрепить табличку удостоились Вячеслав Рукша, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрей Федотов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов и директор Департамента гражданского судостроения ОСК, председатель Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорь Шакало[4]. В республике Якутия день закладки посчитали праздничным[1]. На церемонии прозвучали поздравления переданные от Айсена Николаева, главы республики Якутия[4].
Объём работ по строительству оценили в 6,5 миллионов человеко-часов[6]. Стоимость строительства ледокола оценили в 51 млрд рублей, три четверти суммы отойдёт подрядчикам и поставщикам — ОКБМ имени И. И. Африкантова, Кировскому заводу, «Электрорадиоавтоматике» и др[6]. Численность рабочих на первом этапе достигает 1 тысячи человек[6]. В июле производилась закупка металла, стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W[3].
В ноябре уже шло изготовление секций и формирование корпуса на стапеле, изготовление и монтаж труб общесудовых систем и систем энергетической установки, изготовление баков металловодной защиты[13]. Начали организовывать мероприятия по погрузке и монтажу оборудования[13].
К декабрю 2020 года на предприятии «Киров-Энергомаш» был изготовлен турбонаддувочный агрегат ТНА-10 для системы пневмоомыва корпуса «Якутии»[14]. Это же предприятие строит паротурбинные установки 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[14].
В начале декабря в цехах Балтийского завода шло изготовление центрального отсека в котором будут размещаться реакторы, баков металловодной защиты и блоков биологической защиты[15]. Конструкции необходимы для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора[15]. Установка реактора производится на последнем этапе[15]. Начались работы по монтажу изготовленных на Балтийском заводе цистерн для жидких радиоактивных отходов, боксов для твердых радиоактивных отходов и шкафов для малоактивных отходов[15].
В это время на стапеле завода шло формирование корпуса, погрузка и монтаж оборудования энергетической установки и общесудовых систем ледокола[15]. 4 декабря 2020 года начались работы по монтажу центрального отсека, где будет размещена реакторная установка «РИТМ-200»[16].
2 марта Балтийский завод разместил заявку о закупке рабочих и разъездных маломерных судов для оснащения ледоколов «Якутия» и «Чукотка» на сумму около 100 млн рублей[17].
В апреле ледоколы «Якутия» и «Чукотка» были застрахованы на сумму 48 миллиардов рублей[18].
Ко 2 июля была выполнена погрузка резервных дизель-генераторов, предназначенных для обеспечения электропитанием потребителей атомохода в случае срабатывания аварийной защиты реакторной установки[19]. Из 266 секций, предусмотренных проектом, было установлено 76, шёл монтаж трубопроводов общесудовых систем и систем энергетической установки[20].
22 ноября 2022 года ледокол «Якутия» был спущен на воду[21].
1 декабря 2024 года ледокол вышел на заводские ходовые испытания, запланированная сдача в эксплуатацию — конец 2024 года[22].
28 декабря 2024 года состоялось поднятие государственного флага и передача в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот»[23].
Финансы
В контрактах на строительство четвертого и пятого ледоколов серии ЛК-60 «Чукотка» и «Якутия» прописаны обязательства о регистрации в Российском международном регистре судов с нулевым НДС, что определит последующую прибыль[24].
Впервые в истории договор на строительство ледоколов был заключён по схеме смешанного финансирования, при котором из федерального бюджета выделили 45 %, а остальное выделили «Росатом» и коммерческие банки[6].
Примечания
