PROFILPELAJAR.COM

Юбилейная
Юбилейная
	Лондонский метрополитен
Открытие первого участка	1979
Длина, км	36,2
Количество станций	27
Конечные станции	Stanmore tube station[вд] и Стратфорд[вд]
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	585
Наземные участки	есть
Электродепо	Нисден; Стратфорд-Маркет

Юбилейная линия или Джубили (англ. Jubilee line) — десятая по счёту линия Лондонского метрополитена. Линия связывает северо-запад Лондона с его восточной частью, четырежды пересекая Темзу. На схемах обозначается серебристым цветом. Линия насчитывает 27 станций, из которых 12 подземные. Юбилейная — одна из самых загруженных в Лондонском метрополитене, годовой пассажиропоток в 2011 году составил 213,554 млн пассажиров.

История

Строительство первого участка линии началось в 1971 году. Первоначально проектное название линии было Флит, по названию небольшой реки, притока Темзы, но по случаю серебряного юбилея правления Елизаветы II, который отмечался в 1977 году, линия была названа Юбилейной. Её открытие состоялось 1 мая 1979 года. На тот момент линия насчитывала 17 станций. Маршрут движения поездов между станциями Стэнмор^[англ.] и «Чаринг-Кросс» несколько отличался от нынешнего.

Сразу же после открытия линии стали разрабатываться планы по её значительному продлению, но из-за недостатка финансирования эти проекты были приостановлены. Возобновить их удалось лишь в конце 1980-х. После долгих дискуссий было принято решение о строительстве линии от станции Грин-парк до ст. Вестминстер, затем до ст. Стратфорд, через ст. Кеннинг Таун. План продления был утверждён в 1990 году. Строительство второй очереди Юбилейной линии началось в 1993 году, а завершилось в 1999^[2].

Подвижной состав

На момент открытия, на линии эксплуатировались составы серии 1972, в 1984 году в эксплуатацию были введены составы серии 1983, которые проработали на ней до 1997 года, пока их не заменили на составы серии 1996, эксплуатирующиеся на линии по сей день.

Галерея

Юбилейная линия
Интерьер вагона серии 1996
Вагоны серии 1996 в депо «Стратфорд-Маркет»
Станция Кэнэри-Уорф
Кассовый зал станции Кэнэри-Уорф

Схема

Станции

Станция	Дата открытия	Примечания
Стэнмор^[англ.] (англ. Stanmore)	10.12.1932	—
Кэннонс-парк^[англ.] (англ. Canons Park)	10.12.1932	Первоначальное название «Canons Park (Edgware)»; переименована в 1933.
Квинсбери^[англ.] (англ. Queensbury)	16.12.1934	—
Кингсбери^[англ.] (англ. Kingsbury)	10.12.1932	—
Уэмбли-парк^[a] (англ. Wembley Park)	14.10.1893	Пересадка на Линию Метрополитен.
Нисден^[англ.] (англ. Neasden)^[b]	02.08.1880	—
Доллис Хилл^[англ.]^[b] (англ. Dollis Hill)	01.10.1909	—
Уилсден Грин^[англ.]^[b] (англ. Willesden Green)	24.11.1879	—
Килбёрн^[англ.]^[b] (англ. Kilburn)	24.11.1879	Первоначальное название «Kilburn & Brondesbury»; переименована 25 сентября 1950.
Вест-Хэмпстед^[англ.]^[b] (англ. West Hampstead)	30.06.1879	—
Финчли Роуд^[b] (англ. Finchley Road)	30.06.1879	Пересадка на Линию Метрополитен.
Суисс Коттедж (англ. Swiss Cottage)	20.11.1939	—
Сент-Джонс-Вуд (англ. St. John’s Wood)	20.11.1939	—
Бейкер-стрит (англ. Baker Street)	01.05.1979	Пересадка на линии: Бейкерлоо Кольцевую Хаммерсмит-энд-Сити Метрополитен.
Бонд-стрит (англ. Bond Street)	01.05.1979	Пересадка на Центральную линию.
Грин-парк (англ. Green Park)	01.05.1979	Пересадка на линии: Пикадилли Виктория.
Вестминстер (англ. Westminster)	22.12.1999	Пересадка на линии: Кольцевую Дистрикт.
Ватерлоо (англ. Waterloo)	24.09.1999	Пересадка на линии: Бейкерлоо Северную Ватерлоо-энд-Сити.
Саутуарк (англ. Southwark) ( Вокзал Ватерлоо)	20.11.1999	—
Лондон-бридж (англ. London Bridge) ( Поезд до а/п Гатвик)	7.10.1999	Пересадка на Северную линию.
Бермондси (англ. Bermondsey)	17.09.1999	—
Канада-Уотер (англ. Canada Water)	17.09.1999	Пересадка на линию Ист-Лондон^[англ.] системы London Overground.
Кэнэри-Уорф (англ. Canary Wharf)	17.09.1999	Пересадка на Доклендское лёгкое метро.
Северный Гринвич (англ. North Greenwich)	14.05.1999	Пересадка на канатную дорогу Emirates Air Line.
Кеннинг Таун^[c] (англ. Canning Town)	14.05.1999	Пересадка на Доклендское лёгкое метро.
Вест-Хэм^[c] (англ. West Ham)	14.05.1999	Пересадка на линии: Дистрикт Хаммерсмит-энд-Сити и на Доклендское лёгкое метро.
Стратфорд (англ. Stratford)^[c]	14.05.1999	Пересадка на Центральную линию, а также на линию Норт-Лондон^[англ.] системы London Overground, TfL Rail^[англ.] и Доклендское лёгкое метро.
↑ На станции «Уэмбли парк» уложено шесть путей, но поезда Юбилейной линии используют только два внутренних (ближе всего к центру) пути. ↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Между станциями «Финчли Роуд» и «Уэмбли парк» Юбилейная линия справа по курсу расширяется до 4 путей. При этом, поезда Юбилейной линии следуют по двум внутренним (ближе к центру) путям. Два внешних пути используются линией Метрополитен. Поезда линии Метрополитен следуют без остановки от Финчли Роад до Уэмбли парк, пропуская станции West Hampstead, Kilburn, Уилсден Грин, Доллис Хилл и Нисден. Станции Уилсден Грин и Нисден оборудованы платформами для путей линии Метрополитен. Однако, поезда этой линии останавливаются на станции только при возникновении нештатных ситуаций или в тех редких случаях, когда при проведении массовых мероприятий резко увеличивается пассажиропоток и нагрузка на станцию. ↑ ¹ ² ³ From Canning Town to Stratford low level, the Jubilee line right-of-way widens to four tracks. The Jubilee line trains use the two western tracks. Directly parallel to the line is the Docklands Light Railway Stratford International extension. Jubilee line trains make stops at Canning Town and West Ham, but bypass Star Lane, Abbey Road and Stratford High Street stations.

Примечания

↑ LU Performance Data Almanac (неопр.). Transport for London (2011/12). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано из оригинала 16 августа 2012 года.
↑ Jubilee line facts (неопр.). Transport for London. Дата обращения: 7 января 2013. Архивировано 29 июня 2007 года.