Чиланза́рская ли́ния (узб. Chilonzor yoʻli / Чилонзор йўли) — первая линия Ташкентского метрополитена[1][2].
Введена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года.
Режим работы станций линии — с 05:00 до 00:00[3].
История
Строительство метро в Ташкенте начато в 1971 году. Первый участок первой — Чиланзарской линии (от ст. «Сабира Рахимова» теперь «Алмазар» до ст. «Октябрьской Революции» ныне «Сквер Амира Тимура») с 9 станциями, электродепо и Домом связи был введён в эксплуатацию 6 ноября 1977 года. Протяжённость линии составляла 12,2 км.
Второй участок Чиланзарской линии (от ст. «Октябрьской Революции», теперь «Cквер Амира Тимура» до ст. «Максима Горького» ныне «Буюк Ипак Йули») с 3 станциями вступил в строй 18 августа 1980 года. Протяжённость участка составляет 4,6 км. К августу 1980 года число станций на двух участках Чиланзарской линии метрополитена достигло 12, а протяжённость составила 16,8 км.
Сергелийский участок
Планирование линии началось в начале XXI века, в 2001 году была озвучена информация[1] о том, что на линии планировалось построить шесть станций, из которых две будут подземными, остальные — наземными. Большая часть линии должна была быть расположена на эстакаде. Длина проектируемой ветки девять километров[1].
К финансированию строительства линии планировалось привлечь китайскую инвестиционную компанию CITIC. Должны были быть поставлены китайские системы централизованного управления движением поездов, оборудование для энергообеспечения и водоснабжения. Подвижной состав в количестве 40 вагонов метро также должен был быть изготовлен в Китае[1].
Строительство должно было начаться в 2003 году, а открытие линии метро намечалось на 2010 году[1].
Планы не были осуществлены; в 2007 году отраслевая газета «Метростроевец», поздравляя ташкентское метро с 30-летием, отметила, что работы на линии не ведутся и планы по строительству не озвучиваются. Более того, это строительство должно было начаться после постройки 2-й очереди Юнусабадской линии метро, строительство которой на тот момент было заморожено[2].
В августе 2010 года вопрос о продолжении строительства метрополитена был окончательно закрыт, стройплощадки на трассе Юнусабадской линии были расформированы. В связи с этим планы по строительству Сергелийского участка были отложены на неопределённый срок[4].
28 марта 2016 года глава администрации Ташкента Рахмонбек Усманов заявил, что столичные власти намерены в ближайшие четыре года достроить оставшийся участок линии метрополитена в Юнусабадском районе, а также приступить к строительству новой наземной ветки в Сергелийском районе[5].
В ноябре 2016 года строительство линии было начато[6].
25 октября 2019 года стало ясно, что линию планируется сдать в эксплуатацию к празднику Навруз 2020 года, но из-за пандемии COVID-19 Сергелийский участок был открыт 26 декабря 2020 года[7].
Хронология пусков
История переименований
Пересадки
Подвижной состав
На линии используются составы моделей 81-717/714 и 81-765/766/767, в составе четырёхвагонных поездов.
Строительство Сергелийского участка
6 июня 2020 года сообщено, уложены первые рельсы линии[10].
16 октября 2020 года состоялся тестовый запуск поезда на Сергелийском участке[11].
26 декабря 2020 года запущен Сергелийский участок Чиланзарской линии метро[12].
Происшествия
9 апреля 2021 года пассажиры одного из поездов проехались в вагоне с открытыми дверями[13][14], в результате чего были уволены машинист, электрик-слесарь и старший мастер подвижного состава[15].
См. также
Примечания
Ссылки
