Юхо Ханнинен, чемпион 2011 года на Škoda Fabia S2000Peugeot 207 S2000Ford Fiesta S2000Fiat Grande Punto Abarth S2000Volkswagen Polo S2000Škoda Fabia R5Peugeot 208 T16 R5Ford Fiesta Rally2
Чемпионат мира по ралли в классе WRC-2 или WRC-2 (англ.FIA World Rally Championship-2, до 2013 года известный как FIA Super 2000 World Rally Championship или SWRC) — турнир, проводящийся в рамках чемпионата мира по ралли в качестве категории поддержки. В этом классе соревнуются спортивные автомобили с более значительными ограничениями в усовершенствованиях двигателя, трансмиссии и шасси, чем для автомобилей топового класса World Rally Car[англ.]. Эти ограничения значительно уменьшают стоимость раллийного автомобиля — что в свою очередь, по идее организаторов, мотивирует больше команд и пилотов для участия в ралли, которым не по карману участие в топовом зачёте. По состоянию на 2021 год в WRC-2 стартуют заводские и частные команды на полноприводных турбированных автомобилях, омологированных согласно правилам Rally2 (ранее группы R5[англ.]).
Первый чемпионат состоялся в 2010 году, когда автомобили класса Super 2000 были выделены из чемпионата мира в классе Production (PWRC, с 2013 года - WRC-3) в отдельную категорию Super 2000 World Rally Championship (SWRC)[1]. Перед сезоном 2013 года чемпионат был переименован в WRC-2. В турнире могли участвовать пилоты на машинах классов R5, R4[англ.], Super 2000 и N4 (все с турбодвигателями и полноприводные)[2]. В 2019 году турнир разделился на два независимых класса: собственно WRC-2, в котором принимали участие частные пилоты и команды, и WRC-2 Pro, в котором были заявлены только заводские коллективы[3][4].
В 2020-м такое разделение продолжилось, но классы переименовали, «заводской» WRC-2 Pro стал именоваться WRC-2, а бывший класс для «частников» WRC-2 превратился в WRC-3[5]. Экипажи должны принимать участие как минимум в семи европейских этапах, а также в одном-двух за пределами Европы (по выбору FIA). Помимо заводских коллективов стало возможно заявляться также частным командам[6] (при этом вступительный взнос для них существенно ниже). С 2022 года планируется вступление нового технического регламента[7][8]: упростится система трансмиссии и подвеска, вступит ограничение на использование не более шести коробок передач за сезон.
.jpg)
.svg){kind=small}
