PROFILPELAJAR.COM

Царевна
Царевна
	; Императорская яхта «Царевна»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Императоркая яхта
Порт приписки	Кронштадт
Изготовитель	Earle's Shipbuilding[англ.] в Гулле (Англия)
Строительство начато	1873 год
Введён в эксплуатацию	1874 год
Выведен из состава флота	1918 год
Статус	Разобрана
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное — 840 т
Длина	57,2 м
Ширина	8,5 м
Осадка	3,5 м
Двигатели	Паровая машина
Мощность	820 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	13,5 узлов
Вооружение
Артиллерия	Четыре 4-фунтовых орудия образца 1867 года
Медиафайлы на Викискладе

«Царе́вна» — винтовая императорская яхта.

История

Была заказана в 1873 году в Англии на заводе «Earle's Shipbuilding^[англ.]» в Гулле. Получила название «Царевна». Одновременно на той же верфи строили другую яхту «Славянка» несколько меньших размеров.

Конструкция

«Царевна» имела хорошие мореходные качества. Кроме паровой машины она несла на своих 3 мачтах косые гафельные паруса.

В кормовой части находилась небольшая рубка, в которой размещался царский салон, отделанный ценными породами дерева. Достаточно скромные императорские апартаменты размещались в жилой палубе. При этом стоимость постройки яхты оказалась высокой — 290 тысяч рублей.

Служба

Числящаяся в списках кораблей балтийского флота как «собственная его императорского высочества государя наследника паровая яхта» «Царевна» в сентябре 1874 года пришла из Англии в Кронштадт. Вскоре её отправили в Севастополь; вернулась «Царевна» в Кронштадт 26 июня 1875 года. Во время этого похода яхта зашла на Вилла-франкский рейд, и лечившаяся в Ницце императрица Мария Александровна 17 декабря совершила на яхте единственную морскую прогулку. В дальнейшем дальних плаваний «Царевна» уже не совершала.

После вступления на престол императора Александра III в 1883 году «Царевна» практически стала яхтой императрицы Марии Фёдоровны до 1889 года. Обычно 2—3-недельные плавания по финским шхерам проходили в конце июня — начале июля. Яхта заходила в Котку, Гельсингфорс, Абофиордский залив и доходила до Экенеса.

В 1920-е годы яхту, сданную на хранение в Кронштадтский порт, разобрали на металл.

Командиры яхты

1873 - 03.04.1878 капитан 2-го ранга (с 1876 капитан 1-го ранга) Рогуля Иван Григорьевич;
3.04.1878 - 1882 капитан-лейтенант Андреев, Павел Петрович;
1886 - 14.9.1888 капитан 2-го ранг Кригер, Александр Христианович;
14.09.1888 - 1894 капитан 2-го ранга (с 1.1.1893 капитан 1-го ранга) барон Фридрихс Василий Николаевич;
25.1.1899 - 1908 капитан 2-го ранга (с 6.12.1904 капитан 1-го ранга) князь Вяземский Николай Александрович;
1908 капитан 1-го ранга Фалк Георгий Петрович.