Идея строительства железной дороги, связывающей ярмарочный Ирбит, Егоршинские шахты, лесные города Туринск и Тавду с остальным Уралом активно обсуждалась во второй половине XIX века. В 1896 году железнодорожный строитель и известный знаток края В. Л. Белов вынес на обсуждение Всероссийского торгово-промышленного съезда идею строительства такой железной дороги. На следующий год Ирбитский ярмарочный комитет ходатайствует перед правительством Российской империи о постройке дороги. Вскоре, с целью изучения на месте такой возможности, из столицы на Урал приезжает инженер Н. Я. Нестеровский[1].
В 1910 году железнодорожный департамент принял окончательное решение о строительстве железнодорожной линии от Екатеринбурга через Егоршино на Ирбит, Туринск, Тавду.
16 октября 1916 года железная дорога была сдана в эксплуатацию и включена в общую сеть железных дорог.
Первый пассажирский поезд из Екатеринбурга сделал остановку на вокзале станции Туринск-Уральский в мае 1917 года и дальше отправился до Тавды. Позже маршрут продлили до станции Устье-Аха, которая и сегодня остается конечной точкой на Егоршинском направлении. Долгое время магистраль была единственным путем сообщения Туринска с другими населенными пунктами региона.[2]
Описание станции
На сегодняшний день пассажирское сообщение представлено пассажирским поездом местного сообщения № 409Е/410Е Екатеринбург—Устье-Аха, пригородным поездом 6671/6673 (6670/6672) Егоршино — Тавда[3].
Коммерческие операции, выполняемые на станции Туринск-Уральский:[3]
Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) т на станциях.
Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа.
Интересные факты
Согласно легенде, Д. И. Менделеев в 1899 году возглавил экспедицию по изучению уральского железорудного производства. В рамках подготовки отчета для правительства, учёный рисует схему прокладки железной дороги в сторону Тавды, через Ирбит и Туринск, при этом изображая здание будущего вокзала в Туринске в виде домика в сказочном васнецовском стиле.[2] Здание вокзала сохранилось до наших дней.
Здание вокзала железнодорожной станции Туринск-Уральский приказом Управления государственной охраны объектов культурного наследия Свердловской области от 10.11.2021 № 392 было признано вновь выявленным объектом культурного наследия регионального значения. Объект является примером станционных строений, выполненных в стилевых формах деревянного модерна[4].
На перроне станции располагается барельеф Маршалу Советского Союза Г. К. Жукову. Георгий Константинович в качестве кандидата в депутаты Верховного Совета СССР посетил Туринск в феврале 1950 года. Встреча с избирателями была в том числе и на железнодорожном вокзале станции Туринск-Уральский. В память об этом событии, по инициативе ветеранской организации железнодорожников, 7 июля 1990 года был установлен памятный знак с барельефом полководца. Автор барельефа — туринский художник Борис Неймышев. Жуков изображен в заломленной на затылок папахе, отвороты шинели распахнуты, на кителе видна маршальская звезда. На лицевой стороне барельефа — памятная доска с надписью: «23 февраля 1950 года на станции Туринск-Уральский выступал с речью перед избирателями Маршал Советского Союза Георгий Константинович Жуков».[5]
Мемориальная доска, установленная 17 сентября 2020 года в память о железнодорожнике, участнике Великой Отечественной войны, Герое Советского СоюзаМаксиме Андреевиче Чистякове (1909—1992) у здания поста электрической централизации станции Туринск-Уральский[6].
