Таллинский троллейбус (эст. Trollibussiliiklus Tallinnas) — закрытая троллейбусная система города Таллина, принадлежавшая муниципальному предприятию Tallinna Linnatranspordi AS (до объединения с TAK — Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis). Была единственной троллейбусной системой в Эстонии.
Троллейбусы преимущественно обслуживали окраинные микрорайоны, в то время как центральная часть города в основном обслуживается трамваем. На момент закрытия в Таллине действовали 4 троллейбусных линии, 45 троллейбусов, 108 водителей троллейбусов, около 70 троллейбусных механиков и около 30 работников троллейбусной инфраструктуры.
1 ноября 2024 года троллейбусное движение прекращено. В качестве причин закрытия были названы износ подвижного состава и контактной сети[1]. Вновь открыть троллейбусное движение планируется во второй половине 2025 года[2].
История
Solaris Trollino 12, 2014 год.
Solaris Trollino 18, 2016 год.
Подготовка к созданию троллейбусной сети в столице Эстонской ССР началась ещё в сентябре 1946 года. Предполагалось пустить троллейбус по маршруту «Пирита — Сюдалинн — Балтийский вокзал — Копли», который должен был охватывать ключевые районы города. Планировку закончили 25 мая 1948 года, но троллейбус по городу так и не пошёл. Снова за проект взялись только в 1954 году, но и этот проект не был реализован.
Серьёзно за проект взялись спустя 5 лет. Было решено пустить троллейбус по линии «Эстония Рявала — Тынисмяэ — Пельгуранна — Рокка-аль-Маре». Поначалу троллейбус доезжал только до остановок Тынисмяги и Эстония Рявала, но в 1965 году маршрут включал в себя все ранее заявленные остановки. С перерывами в несколько лет стали появляться другие пути. В 1973 году протяжённость троллейбусной сети — 40 километров, сравнялась с протяжённостью трамвайных путей.
В 1981 году был внедрён передовой опыт киевлян: на улицах Таллина появились два троллейбусных поезда киевского изобретателя Владимира Веклича. Поезд состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединённых между собой по системе Владимира Веклича[3]. Поездами начали заменять одиночные троллейбусы, что решило проблему дефицита водителей, а также дало существенную экономию заработной платы, за 1981—1989 годы составившею 450 910 руб[4]. В 1982 году поездов было уже 12, в 1983 — 23. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984—1987 годах — 30[5]. В дальнейшем, с заменой парка на новые троллейбусы, поезда были отменены.
Летом 1987 года началось расширение линий таллинского троллейбуса. В 1991 году линия 9 получает новую конечную станцию с диспетчерским пунктом. В 1995 году в троллейбусные сети был добавлен радио-диспетчер. Но к 2001 году количество троллейбусов из подвижного состава несколько сокращается.
В декабре 2002 года были закуплены новые троллейбусы польской компании Solaris Bus & Coach. В 2006—2009 годах при поддержке Евросоюза прошло частичное обновление троллейбусного парка.
1 декабря 2012 года перестал ходить троллейбус № 2. Он был заменён на автобусы линии № 24 и № 24А.[6]
1 сентября 2012 года глава Таллинской транспортной фирмы AS Tallinna Linnatransport Энно Тамм заявил, что в долгосрочной перспективе у троллейбусов Таллина нет будущего и лучше инвестировать в автобусы. Основной причиной он назвал рост цен за киловатт энергии и чрезвычайную дороговизну троллейбуса; троллейбус почти в четыре раза дороже обычного автобуса. Также Тамм сказал, что автобусы гораздо более экологичны, чем троллейбусы[7].
С 1 января 2013 года для жителей Таллина, имеющих постоянную регистрацию в городе проезд на общественном транспорте столицы Эстонии стал бесплатным[8].
В 2015 году принято решение о частичной замене парка троллейбусов новыми автобусами с гибридными двигателями[9]. Первыми замене подверглись троллейбусные линии № 6 и № 7. В связи с планируемой реконструкцией развязки Хааберсти эти маршруты, следовавшие в Вяйке-Ыйсмяэ, отменены с 1 января 2016 года, вместо них запущены автобусные линии № 42 и № 43[10]. Суммы цифр новых автобусных маршрутов ссылаются на заменяемые ими троллейбусные маршруты. Так, например, автобус № 42, сумма цифр которого равна шесть ссылается на заменённый им троллейбусный маршрут № 6. Таким образом, горожанам, очевидно, проще запомнить новые маршруты.
2 мая 2017 года перестал ходить троллейбус № 9. Он был заменён на автобус линии № 72.
С 1 ноября 2024 года в Таллине вместо троллейбусов начнут курсировать автобусы, поскольку срок эксплуатации, указанный производителем, у многих троллейбусов закончился или подходит к концу. Компания Таллиннский городской транспорт (TLT) приобретает 40 новых троллейбусов, но на то, чтобы они вышли на линию, потребуется несколько лет. Будет сокращено 40 человек[11]. Старые троллейбусы будут проданы, но три машины оставят в парке на память[12].
Статистика
Основные показатели работы таллинского троллейбуса в 1980—2009 гг.
| Показатели |
1980 |
1985 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009
|
| Эксплуатационная длина, км |
61,9 |
66,0 |
77,8 |
79,1 |
79,5 |
79,5 |
79,5 |
79,5 |
79,5 |
77,8 |
78,2 |
78,2 |
76,1 |
76,1 |
76,5 |
76,5 |
76,5 |
76,5 |
76,5 |
76,5 |
76,5 |
—
|
| Число троллейбусов в эксплуатации |
151 |
194 |
211 |
204 |
189 |
178 |
167 |
152 |
146 |
145 |
142 |
140 |
137 |
126 |
127 |
129 |
129 |
125 |
123 |
121 |
120 |
119
|
| Перевезено пассажиров, млн |
61,3 |
84,8 |
90,2 |
85,4 |
88,0 |
60,2 |
37,6 |
31,5 |
31,9 |
33,1 |
39,0 |
37,4 |
45,1 |
38,0 |
40,0 |
40,4 |
35,9 |
32,5 |
33,9 |
34,0 |
32,6 |
32,6
|
Маршруты
- Отменённые:
- № 1 Мустамяэ — Универмаг Kaubamaja. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию №81.
- № 2 Мустамяэ — Эстония. 1 декабря 2012 года заменён на автобусные линии № 24 и 24А.
- № 3 Мустамяэ — Универмаг Kaubamaja. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию №83.
- № 4 Улица Кескусе (Мустамяэ) — Балтийский вокзал. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию № 84.
- № 5 Мустамяэ — Балтийский вокзал. 1 ноября 2024 года заменён на автобуснсю линию № 85.
- № 6 Вяйке-Ыйсмяэ — Универмаг Kaubamaja. С 1 января 2016 года заменён на автобусную линию № 42.
- № 7 Вяйке-Ыйсмяэ — Балтийский вокзал. С 1 января 2016 года заменён на автобусную линию № 43.
- № 8 Вяйке-Ыйсмяэ — Площадь Свободы. С 1 апреля 2000 года заменён на автобусную линию № 22.
- № 9 Улица Кескусе (Мустамяэ) — Копли. С 2 мая 2017 года заменён на автобусную линию №72.
Ссылки
Примечания
