PROFILPELAJAR.COM

Стельвио
Стельвио
	итал. Passo dello Stelvio
	; Серпантин на восточной стороне перевала
Характеристики
Высота седловины	2757 м
Расположение
	46°31′43″ с. ш. 10°27′10″ в. д.HGЯO
Страна	Италия;
Горная система	Восточные Альпы
Хребет или массив	Ортлес
	Стельвио
	Медиафайлы на Викискладе

Стельвио (итал. Passo dello Stelvio, нем. Stilfser Joch) — перевал, расположенный в Италии на высоте 2757 метров. Это второй по высоте перевал в восточных Альпах с асфальтированной дорогой. Первое место занимает перевал Коль де л’Изеран (2770 м) во Франции.

Перевал расположен всего в 200 метрах от швейцарской границы. Над перевалом есть гора, которую называют «вершиной трех языков», так как рядом проходят границы с Австрией и Швейцарией, и в этом регионе господствуют три языка: итальянский, немецкий и ретороманский. На перевале существует небольшой ледник, где можно кататься летом.

Режим движения

Обычно дорога на перевал закрыта с ноября по конец мая. Объезд осуществляется по дороге 28 через туннель Munt la Schera Tunnel. Данная мера безопасности обусловлена не только трудностями подъема в зимний период. До открытия сезона здесь случаются обвалы, которые повреждают дорогу. Один из них случился в мае 2018 года, частично разрушив один участок дороги и засыпав другой, проходящий ниже^[1].

История

Дорога была построена в 1820—1825 годах Австрийской империей, под руководством Carlo Donegani. С тех пор дорога не изменилась. Все так же семьдесят пять крутых поворотов, 48 из них нумеруются на северной стороне камнями. Стельвио неоднократно включался в трассу знаменитой велогонки Джиро д'Италия проходящей в мае и является пожалуй самой знаменитой Чима Коппи (итал.: Cima Coppi), наивысшей точкой всего маршрута. Перевал имеет большое значение и для любительского спорта, когда открывает свою трассу (с июня по сентябрь). Бесчисленное количество велосипедистов и мотоциклистов борются, чтобы подняться на самый высокий участок дороги в восточных Альпах. Каждый год по закрытой трассе (в конце августа) проходит соревнование велосипедистов.

Джиро д'Италия

Год	Этап	Старт	Финиш	Первый на вершине	Премия
1953	20	Больцано	Бормио	Фаусто Коппи (ITA)	-
1961	20	Тренто	Бормио	Шарли Голь (LUX)	-
1965	20	Мадезимо	перевал Стельвио	Graziano Battistini (ITA)	Cima Coppi
1972	17	Ливиньо	перевал Стельвио	José Manuel Fuente (ESP)	Cima Coppi
1975	21	Аллеге	перевал Стельвио	Франциско Гальдос (ESP)	Cima Coppi
1980	20	Клес	Сондрио	Жан-Рене Бернадо (FRA)	Cima Coppi
1994	15	Мерано	Априка	Franco Vona (ITA)	Cima Coppi
2005	14	Энья	Ливиньо	Хосе Рухано (VEN)	Cima Coppi
2012	20	Валь-ди-Соле	перевал Стельвио	Томас де Гент (BEL)	Cima Coppi
2014	16	Понте-ди-Леньо	Val Martello Мартелло	Дарио Катальдо (ITA)	Cima Coppi
2017	16	Роветта	Бормио	Микель Ланда (ESP)	Cima Coppi
2020	18	Пинцоло	Лаго-ди-Канкано	Роан Деннис (AUS)	Cima Coppi

Несчастные случаи и ДТП

Дорога пользуются популярностью у туристов, которые приезжают сюда на самых разных видах транспорта. Качество дорожного покрытия и ограждения вызывают у некоторых иллюзию полной безопасности. Из-за этого здесь нередко происходят смертельные ДТП. Частыми их жертвами являются мотоциклисты. Так, 8 июля^{[уточнить]} в двух разных инцидентах здесь погибли сразу два мотоциклиста, в том числе испанский турист, вылетевший с 21-й "шпильки", (как именуются в обиходе крутые повороты дороги-серпантина) и упавший в пропасть^[2]. В сентябре 2016 года 33-летний немец не справился с управлением внутри туннеля Diroccamento и упал, ударившись головой об стену. От роковой травмы его не спас даже шлем^[3].