Старый вокзал
Вокзал станции Екатеринбург I
56°51′31″ с. ш. 60°36′03″ в. д.HGЯO
Тип	Вокзал
Страна	Россия
Город	Екатеринбург
Архитектурный стиль	Русский
Автор проекта	П. П. Шрейбер
Строитель	П. И. Губонин
Дата основания	1878
Дата постройки	1878
Основные даты
1914 — вокзал превратился в «воинский» 2003 — в здании размещён музей Свердловской железной дороги
Статус	Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 661721097660005 (ЕГРОКН). Объект № 6600066000 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

Ста́рый вокза́л — здание бывшего железнодорожного вокзала в Екатеринбурге. Расположен в Железнодорожном районе города на территории станции Екатеринбург-Пассажирский рядом с современным действующим вокзалом и вблизи выхода станции метро «Уральская». В настоящее время в здании находится Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги. Музей не следует путать с выставкой натурных образцов подвижного состава на станции Екатеринбург-Сортировочный. В Екатеринбурге также существует Музей узкоколейных железных дорог.

Здание вокзала в начале XX века (фото В. Л. Метенкова)

Здание вокзала Пермь I по тому же проекту (1880-е)

Здание вокзала построено по проекту архитектора П. П. Шрейбера^[1] в 1878 году. Станция наряду со станцией Пермь I являлась конечной станцией Уральской горнозаводской железной дороги (начало строительства дороги — 1874 год). Проекты зданий обоих вокзалов были единообразными.

После постройки современной железнодорожной станции в 1914 году^[2] старый вокзал стал использоваться только для принятия и отправки поездов, связанных с перемещением представителей вооружённых сил по стране.

В 2003 году творческо-производственное объединение «Екатеринбургский художественный фонд» (генеральный директор С. В. Титлинов) провело комплексную реконструкцию и реставрацию здания. Благодаря реконструкции здание было превращено в музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги^[3].

По замыслу Екатеринбургского художественного фонда на небольшой площади перед музеем расположились скульптуры, олицетворяющие профессии железнодорожного транспорта разных эпох — начальник станции, который приготовился ударом в колокол возвестить об отправлении поезда, путейские рабочие и мастер, проводница, разносящая пассажирам чай. Непосредственно перед входом расположилась группа «Пассажиры», иллюстрирующая жизнь пассажиров на вокзале. Авторы этих произведений искусства, выполненных в жанре городской скульптуры — скульпторы Юрий Крылов и Александр Кокотеев. Скульптуры удачно обыгрывают представленные здесь же натурные экспонаты: тележку путейцев для перевозки шпал, тупик, семафор, шлагбаум с сигнальным устройством.

Внутренняя часть экспозиции условно разделена на 2 части: историческую и техническую. Историческая часть включает период от создания первого в России паровоза Е. А. и М. Е. Черепановыми до современного периода реформирования транспорта: строительство первых железных дорог, создание МПС, строительство и эксплуатацию Уральской Горнозаводской и Пермской дороги, развитие образования, науки, социальной сферы.

• Галерея
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Экспозиции музея
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Ворота города — 1723.ru.
• Макеев Дмитрий. Музей истории, науки и техники Свердловской ж/д.