До постройки моста транспортное сообщение через залив Свинесунд осуществлялось паромной переправой. В 1938 году парламенты Швеции и Норвегии приняли решение о строительстве автодорожного моста. Местоположение моста было выбрано в 50 метрах к востоку от паромной пристани.
Являясь пограничным переходом между Швецией и Норвегией, мост пропускал в сутки до 25 тыс. автомобилей.
В 2005 году был построен новый мост, который взял на себя основной поток автомобилей, следующих по шоссе E6. Для автомашин массой более 3,5 тонн проезд по мосту был запрещен.
В 2006-2008 гг. был произведен ремонт моста, в ходе которого были заменены перильные и барьерные ограждения, освещение, покрытие проезжей части и тротуаров, установлено новое освещение. Работы стоимостью 35 млн. NOK финансировали Дорожные администрации Швеции и Норвегии[3].
Проезд по мосту платный. Для удобства туристов на шведском берегу устроена платформа для обзора моста.
С 2000 года норвежская компания Midnight Sun Bungee Team безрезультатно пытается добиться разрешения на банджи-джампинг с моста[4].
1 апреля1939 года начались буровзрывные работы для сооружения опор моста.
Когда Германиявторглась в Норвегию в апреле 1940 года, строительные работы были на некоторый срок прекращены. Затем строительство моста возобновилось. Планировалось открыть мост для движения в 1942 году. 6 июля1942 года по невыясненным причинам произошел сильный взрыв, который серьёзно повредил мост. До сих пор неясно был ли это несчастный случай, либо диверсия. На три года строительство было приостановлено. В 1945 году работы возобновились.
Для строительства промежуточных опор использовались башенные краны (высота опор более 50 метров). Арочные пролетные строения возводились с помощью деревянных кружал. Для бетонирования центрального пролета моста были сооружены арочные распорные кружала, опирающиеся на опоры моста. Всего было использовано около 14000 кубометров древесины для изготовления кружал[3].
Конструкция
Мост арочный, имеет 7 пролетов. Боковые пролеты и опоры моста выполнены из гранита, центральный пролет – из железобетона. Полная длина моста составляет 420 м. Центральный пролет имеет длину 165 м. Высота моста над уровнем воды составляет 58 м. На мосту две полосы движения и два пешеходных тротуара.