П-4 «Смели» (сербохорв.П-4 Смели / P-4 Smeli) — югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Осветник», головной корабль проекта. Была построена французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire на заводе в Нанте (Франция); спущена на воду в 1928 году. Двухкорпусная подводная лодка, созданная по проекту Ж. Симоно, напоминавшему проект французских субмарин типа «Сирсе». Подлодка была оснащена шестью 550-мм торпедными аппаратами (четыре носовых, два кормовых), одним 100-мм орудием и одним 40-мм зенитным орудием, глубина погружения достигала 80 м.
В довоенные годы «Смели» нанёс несколько визитов в порты Средиземноморья. В ходе Апрельской войны1941 года он был захвачен итальянцами в Которском заливе и переоборудован в учебное судно с номером N 2 и названием «Антонио Байямонти» (итал.Antonio Bajamonti). В сентябре 1943 года после капитуляции Италии подлодка была пущена на слом немцами у берегов Лигурии.
До середины 1920-х годов какой-либо политики в развитии Королевских ВМС Югославии не было[1], хотя считалось, что контроль над побережьем Адриатического моря при ограниченных ресурсах становился первостепенной задачей. В 1926 году была принята небольшая 10-летняя программа строительства подводных лодок, миноносцев, морских бомбардировщиков и торпедоносцев для обеспечения безопасности югославского побережья. Подводные лодки типа «Осветник» стали одним из новейших приобретений для Югославии, которые могли принять этот новый вызов[2].
Подводная лодка «Смели» (сербохорв.Смели / Smeli, букв. «Смелый») была построена в 1928 году по заказу Королевства сербов, хорватов и словенцев французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire в Нанте (Франция). В конструкцию этой подлодки входил двойной корпус, разработанный главным инженером компании Ж. Симоно[3] и характерный также для французских субмарин типа «Сирсе»[4]. Как и подводная лодка «Осветник» (головной корабль проекта), подлодка «Смели» имела следующие главные размерения: длина — 66,5 м, ширина — 5,4 м, осадка в надводном положении — 3,8 м. Водоизмещение составляло 640 т в надводном положении и 822 т в подводном. Экипаж состоял из 43 человек[3]. Глубина погружения составляла 80 м[4].
Главную энергетическую установку подлодок типа «Осветник» составляли два дизельных двигателя MAN (в надводном положении) и два электромотора Nancy (в подводном положении). Мощность дизельных двигателей составляла 1100 кВт, мощность электромоторов — 750 кВт. Они позволяли развивать лодке скорость 14,5 узла в надводном положении и 9,2 узла в подводном положении. Вооружение состояло из шести торпедных аппаратов калибра 550 мм (четыре носовых и два кормовых), 100-мм палубного орудия и 40-мм зенитного орудия[3]. Дальность плавания в надводном положении достигала 3500 морских миль при скорости 9 узлов и 75 морских миль при скорости 5 узлов в подводном[4].
Служба
Спуск подлодки «Смели» состоялся 1 декабря 1928 года, и она стала четвёртой подлодкой ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев (Королевские военно-морские силы Югославии)[3]. 9 декабря 1929 года она вместе с подлодкой «Осветник» прибыла в Которский залив[5]. В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что в связи с сокращением бюджета югославские корабли провели только небольшое количество учений, манёвров или учебных стрельб[6]. В октябре 1934 года «Смели» нанёс визит в города Бизерта и Келибия (Французский протекторат Тунис)[7]. В августе—сентябре 1937 года «Смели» в сопровождении другой подлодки «Храбри», также сделанной во Франции, и минного заградителя «Змай» посетила греческий город Пирей, острова Крит и Корфу[8].
6 апреля 1941 года нацистская Германия и её союзники напали на Югославию. В это время подлодка «Смели» находилась в Которском заливе ещё с тремя подлодками своей флотилии[9]. 17 апреля «Смели» захватили итальянские войска силами 17-го армейского корпуса[англ.] в Которском заливе[10][11]. Королевские военно-морские силы Италии присвоили подлодке номер N 2 и приняли в состав ВМС благодаря хорошему техническому состоянию.
Подлодка прошла ремонт на верфи в городе Пола на севере Адриатики: было заменено её вооружение и улучшена боевая рубка, а водоизмещение повысилось до 676 т в надводном положении и 835 т в подводном положении[12]. Субмарине присвоили имя «Антонио Байямонти[англ.]» в честь уроженца Далмации, итальянского политика и мэра Сплита. Несмотря на её стабильное состояние при погружении, в связи с небольшой глубиной и большим возрастом подлодку можно было использовать только в учебных и экспериментальных целях[12]. После заключения перемирия между Италией и антигитлеровской коалицией подводную лодку захватили немцы 9 сентября 1943 года в Ла Специи (Лигурия) и в тот же день пустили на слом[3].
