Севров, Константин Павлович

Константин Павлович Севров
Дата рождения 1904(1904)
Дата смерти 1972(1972)
Страна  Российская империя
 РСФСР
 СССР
Род деятельности учёный
Научная сфера Строительная техника
Место работы Саратовский политехнический институт (СПИ)
Альма-матер Ленинградский автомобильно-дорожный институт
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Научный руководитель А.И. Анохин
Ученики М.И. Фомин
В.В. Сластенов
В.В. Викулов
А.П. Кобзев
Н.В. Михайлов
Известен как Создатель научной школы по смесительным машинам
Награды и премии
Орден «Знак Почёта» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль «За трудовое отличие» Медаль «За трудовую доблесть»

Константин Павлович Севров (1904—1972) — советский учёный, создатель научной школы по смесительным машинам [1]. Доктор технических наук, профессор. Заведующий кафедрой «Строительные и дорожные машины» («Строительные и дорожные машины и оборудование») (1940—1971) Саратовского политехнического института (СПИ).

Биография

Родился 3 ноября 1904 года. Трудовую деятельность начал в 1927 году. После окончания техникума работал техником-конструктором на Белорецком металлургическом заводе (1928—1932) [2]. В 1931 году окончил Ленинградский автомобильно-дорожный институт[1]. С 1932 по 1935 годы учился в аспирантуре ЛАДИ.

В 1935 году — научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института автогужевых дорог и дорожных машин (ЦДОРНИИ) [3]. Защитил диссертацию на соискание степени кандидата технических наук по теме «Анализ отдельных конструкций и исследование работы грейдеров». Защита состоялась в Ленинградском автодорожном институте. Научный руководитель — А.И. Анохин [4] . В диссертационной работе рассмотрены характеристики различных конструкций грейдеров, дан обзор теоретических исследований рабочих установок и профиля ножа, исследовалась работа грейдеров на профилировании дорожного полотна [5].

С 1935 по 1971 годы работал на машиностроительном факультете [6] Саратовского автодорожного института(Саратовского политехнического института).

С 1940 по 1971 год руководил кафедрой «Строительные и дорожные машины» («Строительные и дорожные машины и оборудование») СПИ [1]. В 1942 году руководил механизированной бригадой для ведения оборонительных работ на базе гаража Саратовского автодорожного института (САДИ) [7]. С 1942 по 1943 годы являлся заместителем декана дорожного факультета САДИ.

С 1944 по 1946 годы являлся ученым секретарем института.

В 1950 году на автодорожном факультете САДИ был создан первый в истории вуза совет факультета. Доцент К.И. Севров входил в первый состав совета.

В 1950-е годы под руководством кандидата технических наук, доцента К.П. Севрова на автофаке были созданы новые конструкции дорожно-строительных машин [8].

С 1935 по 1964 год — доцент кафедры «Дорожные и строительные машины» [2]. В 1964 году получил звание профессора.

Научная и практическая деятельность

Проводил исследования рабочих процессов смесительных машин, занимался вопросами повышения интенсивности и эффективности приготовления различных смесей [9] .

К.П. Севров основал научную школу [10] по смесительным машинам для приготовления асфальтобетонных смесей, благодаря чему кафедра получила широкую известность среди ученых и специалистов отрасли [1]. Создатель лаборатории «Исследование рабочих процессов дорожно-строительных машин».

Научное руководство

К.П. Севров являлся научным руководителем ряда диссертационных исследований.

  • М.И. Фомин. Методика выбора и определения основных параметров катка для укатки асфальтового бетона: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научные руководители: А. К. Бируля, К. П. Севров ; Саратовский автомобильно-дорожный институт. — Саратов, 1956. — 16 с.[5]
  • В.В. Сластенов. Исследование безрезонансного управляемого вибропривода строительных машин: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1965. — 20 с.[5]
  • В.В. Викулов. Исследование параметров и режимов работы маятникового виброактиватора: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научные руководители К. П. Севров, В. В. Сластенов ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1971. — 24 с.[5]
  • А.П. Кобзев. Исследование по определению оптимальных параметров кулачковых вибрационных катков: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1970. — 28 с.[5]
  • Н.В. Михайлов. Исследование процесса виброперемешивания цементно-песчаных смесей : автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1965. — 21 с.[5][11].

Участвовал в подготовке научно-педагогических кадров технического профиля г. Пензы [12].

Научно-методические труды

Имеет 55 публикаций, и 2 авторских свидетельства на изобретение [2].

  • К. П. Севров, Б.С. Туровский. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Профилирование грунтовых дорог. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1934. — 137 с.[13].
  • К. П. Севров, Б.С. Туровский. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Технические правила по устройству корыта прицепными грейдерами. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1935. — 34 с.[3].
  • К. П. Севров. Анализ отдельных конструкций и исследование работы грейдеров [Рукопись] : диссертация. — Ленинград: Ленинградский автодорожный институт, 1935. — 203 с.[5].
  • К. П. Севров, Н. И. Наумец. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Техминимум грейдериста. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1937. — 137 с.
  • К. П. Севров. Грейдер. Устройство и работа. — Москва, Ленинград: Наркомхоз РСФСР, 1938. — 100 с.
  • Под редакцией И.И. Прокофьева, В.И. Каминского, Г.И. Климчицкого, К.И. Штауба, К.П. Севрова, И.С. Ротенбурга. Труды Саратовского автомобильно-дорожного института имени В. М. Молотова. — Сб. 3. — Саратов: Саратовское областное государственное издательство, 1939.
  • К.П. Севров, Н.И. Наумец, М.И. Ритов, Б.П. Шефтель. Под редакцией В.А. Либина. Механизация земляных дорожно-строительных работ. — Москва: Дориздат, 1940. — 348 с.
  • К.П. Севров и др. Дорожные машины. Основы теории и расчета: Учебное пособие. — Москва: Дориздат, 1950. — 372 с.
  • К.П. Севров, И.И. Мер. Исследование перемешивания минеральных смесей с битумом в лопастном смесителе. — Труды Саратовского автодорожного ин-та. — Сб. 12. — С. 16—28. — Саратов: Саратовское книжное издание, 1953.
  • К. П. Севров, Д. А. Лозовой, И. И. Мер. Прицепные и навесные дорожные машины: Справочник тракториста. — Москва: Автотрансиздат, 1955. — 402 с.[5]
  • К. П. Севров. Работа перемешивания в лопастных мешалках. — Саратов: Саратовский автодорожный институт, 1957. — 194 с.
  • К.П. Севров. Исследование перемешивания асфальтобетонной смеси при разных размерах и числе лопастей мешалки. — Сборник научных сообшениц (в помощь промышленности), Вып. 15. — С. 3—17. — Саратов: Саратовский автодорожный институт, 1959.
  • К.П. Севров. Исследование работы перемешивания в лопастных мешалках. — Труды Саратовского автодорожного ин-та. — Сб. 16, Вып. 1. — С. 115—134. — Саратов, 1959.
  • К.П. Севров. Работа смесителей и методика расчета их основных параметров при перемешивании минеральных смесей с органическими вяжущими материалами. — Саратов: Саратовское книжное издание, 1962. — 178 с.
  • К.П. Севров. Расчет параметров лопастных мешалок периодического действия для асфальтобетонных смесей. — Строительные и дорожные машины. — №10. — С. 25—28. — 1962.
  • К.П. Севров, Д.А. Лозовой, В.А. Кабалкин и др. Дорожно-строительные машины : Учебное пособие. — Москва: Машиностроение, 1965. — 384 с. [5]
  • К.П. Севров и др. Об оптимальном угле лопастей мешалок асфальтобетона. — Изв. вузов. Строительство и архитектура. — №12. — С. 132—135. — 1965.
  • С. К. Еськов, Ш. С.-Л. Кравцов, В. И. Рядненко, К. П. Севров. Авторское свидетельство №285558 на изобретение «Двухвальная мешалка периодического действия». — СССР, 1966. — 2 с. [14]
  • К.П. Севров, Б. В. Горячко, А. А. Покровский. Автогрейдеры: конструкции, теория, расчет. — Москва: Машиностроение, 1970. — 192 с. [5]
  • А.П. Кобзев, К.П. Севров. Выбор динамической модели и частотного режима кулачкового вибрационного катка. — Строительные и дорожные машины: Сборник научных трудов СПИ. - С. 58 - 63. — Саратов: Саратовский политехнический институт, 1970.[15]
  • К.П. Севров, Л.П. Камчатнов. Установки для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей. — Москва: Машиностроение, 1971. — 129 с. [5]
  • В. С. Потоцкий, К. П. Севров. Наибольшая крупность компонентов смеси при перемешивании в лопастных мешалках. — Известия высших учебных заведений. Раздел «Строительство и архитектура». - С. 162—166. — Новосибирск: НИСИ, 1958, 1971. — 191 с. [5]
  • Под редакцией проф. К. П. Севрова. Исследование параметров и расчеты дорожно-строительных машин : Сборник статей. — Саратовский политехнический институт. Научные труды. — Вып. 52. — Саратов, 1972. — 119 с.

Награды

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Кафедре «Строительные и дорожные машины и оборудование» - 80 лет. Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.. Дата обращения: 30 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 139.
  3. ↑ 1 2 Служебный алфавитный каталог непериодических изданий. Имидж-каталог НБ ТГУ. Дата обращения: 30 апреля 2018.
  4. ↑ История Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ), 2005, p. 157-158.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 АВТОР: «Севров, К. П.» Библиотека СибАДИ. Дата обращения: 2 мая 2018. (недоступная ссылка)
  6. ↑ Машиностроительный факультет: этапы становления и развития, 2011, p. 9.
  7. ↑ Саратовский государственный технический университет в годы войны. Вахта памяти. 70 лет победы.. Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года.
  8. ↑ САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 49.
  9. ↑ Рабочие процессы и выбор параметров вибрационных смесителей, 1984.
  10. ↑ Будущее начинается сегодня, 2005, p. 15.
  11. ↑ Библиотека Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. Web ИРБИС. Дата обращения: 1 мая 2018. (недоступная ссылка)
  12. ↑ Научно-педагогическая школа технического вуза как фактор развития инноваций в региональной системе профессионального образования, 2010, p. 47.
  13. ↑ Севров, Константин Павлович - Профилирование грунтовых дорог. Российская государственная библиотека. Дата обращения: 30 апреля 2018.
  14. ↑ Двухвальная мешалка периодического действия. База патентов СССР. Дата обращения: 25 мая 2018. Архивировано 25 мая 2018 года.
  15. ↑ А.В. Кузнецова. Влияние положения центра тяжести на динамику самоходных вибрационных катков: Автореферат диссертации. Техносфера. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 22 июня 2017 года.
  16. ↑ САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 27.

Литература

  • Л.Д. Есина. Будущее начинается сегодня. — Вестник СГТУ. №3(8). — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2005. — 456 с.
  • САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории: В 3 т. ( 1 т.). — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2010.
  • Под редакцией д.э.н., профессора В.Р. Атояна. Саратовский государственный технический университет. Научная элита. — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2000. — 264 с.
  • В.Н. Кабакова, О.С. Охтень, Н.Г. Якушина. История Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). — Омск: СибАДИ, 2005. — 288 с.
  • В.Б. Моисеев, В.В. Усманов, С.В. Сергеева, О.А. Воскрекасенко, О.А. Вагаева. Научно-педагогическая школа технического вуза как фактор развития инноваций в региональной системе профессионального образования. — Педагогическое образование и наука: Научно-методический журнал, №8. — Москва: Ремдер, 2010. — 112 с.
  • О.Ю. Давиденко. Машиностроительный факультет: этапы становления и развития. — Вестник СГТУ. - №2(56). — Саратов: Саратовский государственный технический факультет, 2011. — 281 с.
  • В.П. Баторшин. Рабочие процессы и выбор параметров вибрационных смесителей : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. — Ленинград: Ленинградский Ордена Ленина политехнический институт имени М.И. Калинина, 1984.

Ссылки