PROFILPELAJAR.COM

Али Бала Алекперович Раджабов
Али Бала Алекперович Раджабов
	азерб. Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov
Дата рождения	22 марта 1879
Место рождения	Баку, Бакинская губерния, Российская империя
Дата смерти	14 января 1953 (73 года)
Место смерти	Баку, Азербайджанская ССР, СССР
Гражданство	СССР
Род деятельности	капитан дальнего плавания
	Герой Труда

Али Бала Алекперович Раджабов (азерб. Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov; 22 марта 1879, Баку — 14 января 1953, там же) — советский азербайджанский капитан дальнего плавания, Герой Труда (1936).

Биография

Родился 22 марта 1879 года в семье моряка в городе Баку.

Окончил Бакинское училище дальнего плавания (1904).

Начал трудовую деятельность в 1895 году матросом. Али Бала Раджабов тщательно изучал корабль, узнавал секреты у более опытных моряков. Окончив училище, стал дипломированным специалистом, и до 1922 года трудился капитаном на различных суднах, перевозил грузы из Азербайджана в Персию.

С 1922 года — капитан Каспийского морского пароходства. В 1927—1935 годах на судостроительном заводе «Красное Сормово» для Каспийского морского пароходства ,было построено 11 танкеров, грузоподъёмность каждого составляла 9500 тон, что стало рекордным для этого пароходства; однако для вождения этого судна необходимы были высококвалифицированные специалисты. В 1930 году Раджабов назначен капитаном одного из произведенных на «Красном Сормово» танкеров — танкера «Агамали оглы». Проработав на этом танкере капитаном в течение 12 лет, Раджабов достиг высоких результатов. Капитан предложил применение на танкере метода наполнения танкера с помощью четырех труб, стал инициатором скоростной загрузки танкера для увеличения количества времени на поездки. В 1932 году Раджабов, тщательно изучив все возможности своего корабля, одним из первых в республике, предложил увеличить грузоподъемность судов, а с 1940 года начал совместную работу с инженерами по воплощению своей идеи в жизнь^[1]. Для вычисления предела выносливости своего корабля, капитану необходимо было сначала вычислить габариты Каспийских волн; для вычисления Али Бала Раджабов использовал множество научной литературы, изучил множество исследований, в результате чего создал новый метод вычисления габаритов волн.

В период Великой Отечественной войны фронт нуждался в большом количестве бензина, необходимой для работы военного транспорта. Али Бала Раджабов и команда его судна поставила перед собой цель — используя всю мощность своего корабля, перевезти государству как можно больше горючего. Только за 7 месяцев 1942 года команда, используя мощность своего судна на полную, перевезла в Астрахань 8000 тонн горючего сверх плана^[2]. В 1943 году, танкер, перевозя рекордные 10000 тонн бензина в Астрахань, подвергаются атаке немецко-фашистской авиации^[1]. Полностью заполнив вторую баржу бензином, но не полностью выгрузив все горючее, капитан Раджабов принял решение маневрировать. Быстрые и точные движения судна на короткое время отвлекают авиацию, однако в результате повторного авианалёта, капитан был тяжело ранен и контужен, а управление кораблем взял помощник. Корабль был спасен, а топливо выгружено позже.

В 1945—1947 годах — капитан танкера Каспийского морского пароходства. В 1947 году вышел на пенсию по состоянию здоровья^[1].

Награжден почетными грамотами Верховных Советов Азербайджанской ССР и СССР, званием «Почётный работник Каспийского Морского Пароходства».

Скончался 14 января 1953 года.

Примечания

↑ ¹ ² ³ Sevda Abdullayeva. Təkcə “Əmək Qəhrəmanı” olmayan kapitan (азерб.). seanews.az (5 сентября 2017). Дата обращения: 23 сентября 2018. Архивировано из оригинала 6 августа 2018 года.
↑ Мазаир Абасов. Баку в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг. — Баку: Азернешр, 1967. — С. 170. — 262 с.