Порто-франко

Порто-франко (итал. porto franco — свободный порт) — порт (или его определённая часть, порто-франковская зона), пользующийся правом беспошлинного ввоза и вывоза товаров. Порто-франко не входит в состав таможенной территории государства. Часто создаётся при сооружении нового порта с целью привлечения грузов и увеличения товарооборота. Большинство международных аэропортов имеют аналогичные зоны, хотя они, как правило, называются интернациональной или таможенной зонами (см. также Магазин беспошлинной торговли).

В Российской империи режим порто-франко действовал в разные годы в Феодосии (1798—1799), Одессе (1819—1858), Батуми (1878—1886), Владивостоке (1861—1909), устьях Оби и Енисея (1870—1879, с ограничениями до 1907 года)[1].

Исторически на смену порто-франко пришли вольные гавани[2].

В России с октября 2015 года режим порто-франко действует в 15 муниципалитетах Приморского края[3]. Его планируется расширить ещё на ряд портов Камчатского и Хабаровского краев, Сахалинской области, Чукотского автономного округа, а также на базу подводных лодок Тихоокеанского флота в Вилючинске и аэропорт «Елизово» на Камчатке[4].

См. также

Примечания

  1. ↑ Руднев Д. Д., Кулик Н. А. Материалы к изучению Северного морского пути из Европы в Обь и Енисей. — Пг.: Тип. А. Э. Коллинс, 1915. — С. 3—4, 57-59. — VI, 127 с. Архивировано 4 октября 2015 года.
  2. ↑ Вольная гавань // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  3. ↑ Федеральный закон Российской Федерации от 13 июля 2015 г. N 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток». Российская Газета. Дата обращения: 28 июля 2015. Архивировано 17 июня 2018 года.
  4. ↑ Нехайчук, Юрий (2015-10-12). "Свободный порт Владивосток растянется от Хабаровска до Камчатки". газета «Ведомости». ЗАО «Бизнес Ньюс Медиа». Архивировано 13 октября 2015. Дата обращения: 25 октября 2015.

Литература

Ссылки