Первоначально, с открытием временного движения на участке Маткаселькя — Лоймола 15 декабря 1920 года[1], Vaaherjoki возник в качестве пункта примыкания лесопогрузочного тупика под управлением со станции Лоймола. А спустя два года, с возникновением регулярного движения 1 марта 1922 года, Vaaherjoki получил статус разъезда[2].
Станция Vaaherjoki
Схема станции Vaaherjoki. 1942 год.Ваахерйоки, 1920-е годы
Основное назначение станции — вывоз леса, привозимого по Сюськюярвской[фин.]УЖД. Передача леса в вагоны широкой колеи осуществлялась следующим образом: от станции Vaaherjoki в северо-западном направлении ответвлялся подъездной путь длиной 0,5 км. Узкоколейка и основная линия Маткаселькя — Лоймола имели пересечение в разных уровнях[6], после чего уже обе железных дороги шли параллельно и в одном уровне для возможности перегрузки леса (см. фото [2])[2][7].
Путевой пост Ваахерйоки
Схема путевого поста Ваахерйоки. 1942 год.
В 2800 метрах северо-восточнее станции Vaaherjoki располагался так называемый путевой пост Ваахерйоки (фин. Vaaherjoen soravaihde) 61°52′30″ с. ш. 31°26′54″ в. д.HGЯO, административно относившийся к станции Vaaherjoki. В южном направлении шёл подъездной путь длиной 2500 метров на гравийныйкарьер[2][8].
Происхождение названия
В переводе с финского языка Vaaherjoki означает Кленовая река (vaaher/vaahder — диалектные варианты слова vaahtera)[9]. Наименование станции произошло от названия речки, протекавшей рядом со станцией.
![[2]](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%D0%92%D0%B0%D0%B0%D1%85%D0%B5%D1%80%D0%B9%D0%BE%D0%BA%D0%B8,_1920-%D0%B5.jpg){kind=link}
