Хорст Овесле (нем. Horst Owesle; 14 ноября 1938 — 5 августа 1994[1]) — немецкий мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1971 года[2].
Спортивная карьера
Хорст Овесле был не профессиональным пилотом, а гоночным инженером, принимавшим участие в разработке мотоцикла URS, инициированной двукратным чемпионом мира и мотоконструктором Гельмутом Фатом. В 1968 году Фат на URS выиграл чемпионат мира, в 1969-м — стал вице-чемпионом. В 1970-м он продал мотоцикл и сопутствующее оборудование бизнесмену Фридлу Мюнху. Мюнх предполагал, что Фат останется пилотом в его команде Münch, но Фат завершил карьеру, и Мюнх, к которому перешли все работавшие на URS инженеры, согласился с тем, что на первых порах в Гран-При примет участи непрофессионал — Овесле. Последний изредка стартовал в любительских гонках в Германии, но не имел ни малейшего опыта в гонках класса Гран-При. Тем не менее, в 1970 году Мюнх решился на авантюру, и Овесле был заявлен на Чемпионат мира в чемпионат на модифицированном мотоцикле, получившем наименование Münch-URS.
Мотоцикл действительно оказался конкурентоспособным, а Овесле очень неплохо показал себя как пилот, четырежды финишировав в очках, в том числе поднявшись на вторую ступеньку подиума на Гран-При Нидерландов. В конце года стало понятно, что команда Münch имеет перспективы на ближайшие сезоны; в качестве её менеджера был нанят Джон Бланчард[3].
В 1971 году Хорст Овесле относительно неожиданно выиграл чемпионат мира с напарниками Юлиусом Кремером и Питером Раттерфордом, оставив позади заводскую команду BMW, возглавляемую двукратным на тот момент чемпионом Германии, известным пилотом Зигфридом Шауцу. После этого Овесле вернулся к инженерной работе и больше никогда не стартовал в Гран-При на мировом уровне. А Фридл Мюнх посчитал содержание команды чрезмерно затратным и продал её в конце того же сезона[4].
Мотоциклы и двигатель URS без рамы впоследствии достались Джону Бланчарду. Тот сохранил их и продал в 1992 году коллекционеру Гельмуту Зингу, проведшим полную реставрацию. Münch-URS некоторое время находился у разных владельцев, а в 2010 году ушёл с молотка на аукционе Bonhams.
Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
| Год
|
Пассажир
|
Мотоцикл
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Место
|
Очки
|
| 1970
|
Юлиус Кремер
|
Münch-URS
|
GER
|
FRA
Сход
|
MAN
5
|
NED
2
|
BEL
Сход
|
CZE
4
|
FIN
|
ULS
4
|
7
|
34
|
| 1971
|
Юлиус Кремер
|
Münch-URS
|
AUT
5
|
GER
Сход
|
MAN
Сход
|
FRA
1
|
BEL
2
|
|
|
|
1
|
69 (75)
|
| Питер Раттерфорд
|
|
|
|
|
|
CZE
2
|
FIN
1
|
ULS
1
|
Результаты выступлений на гонке Isle of Man TT[5]
| Год
|
Класс
|
Мотоцикл
|
Пассажир
|
Позиция в классе
|
| 1970
|
Sidecar 500cc TT
|
BMW
|
Юлиус Кремер
|
5
|
| 1971
|
Sidecar 750cc TT
|
BMW
|
Юлиус Кремер
|
Сход
|
Примечания
Ссылки
