PROFILPELAJAR.COM

Ново-Андреевский мост
Ново-Андреевский мост
	59°56′48″ с. ш. 30°14′16″ в. д.HGЯO
Область применения	пешеходный
Пересекает	река Смоленка
Место расположения	улица Одоевского
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Число пролётов	1
Общая длина	34,8 м
Ширина моста	3,3 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженеры ; Б. К. Баранов, ; Т. В. Ходан, ; С. Н. Шилкина
Открытие	1969, 2009
Закрытие на реконструкцию	2009
Закрытие	2005
	Медиафайлы на Викискладе

Но́во-Андре́евский мост — пешеходный металлический балочный мост через реку Смоленку в Василеостровском районе Санкт-Петербурга, соединяет Васильевский остров и остров Декабристов.

Расположение

Расположен у дома №28 по улице Одоевского и дома №27 по улице Беринга.

Выше по течению находится Смоленский мост, ниже — Наличный мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Приморская».

Название

Мост, существовавший на этом месте с 1960-х годов, неофициально назывался Кооперативным или Железным (по материалу, из которого был сделан). Также существовало название Андреевский — по фамилии создателя моста.

В 2009 году на момент открытия нового моста в Петербурге уже существовал Андреевский мост (на Пороховых). Чтобы не допустить двух одинаковых топонимов, переправе через Смоленку присвоили название Ново-Андреевский мост — такое постановление вышло 28 июля 2010 года.

История

Первый мост на этом месте появился в 1966–1969 годах. Инициатором строительства был заместитель начальника СКБ котлостроения Балтийского завода И. Л. Андреев^[1]. Пешеходный мост был необходим, чтобы сократить путь от нового жилого массива к троллейбусному и автобусному кольцу, располагавшемуся на левом берегу реки Смоленки. Андреев собрал средства с жителей домов на Железноводской улице и приобрел списанный подъёмный кран Балтийского завода, который стал основой конструкции моста. Мост был однопролётный балочный, длиной около 30 м и шириной около 1,5 м^[2].

Летом 2005 года для пропуска земснарядов во время дноуглубительных работ на реке Смоленке мост был демонтирован^[1]. Он не числился на балансе СПб ГУП «Мостотрест». В 2009 году мост решили восстановить. Заказчиком работ выступил дорожный комитет правительства Санкт-Петербурга^[3]. Проект был разработан специалистами ЗАО «Трест Ленмостострой» Б. К. Барановым, Т. В. Ходан и ГУП «Мостотрест» С. Н. Шилкиной^[1]. Строительство началось в сентябре 2009 года^[4]. Работы выполнило СУ-4 ЗАО «Трест Ленмостострой» под руководством директора А. А. Антонова^[1]. Официально мост был открыт 17 декабря 2009 года. Общая стоимость работ составила 25 млн руб.^[5]

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение длиной 30,0 м состоит из двух балок с криволинейным очертанием нижнего пояса^[1]. Эти балки-стенки объединены по верху ортотропной плитой. Устои моста монолитные железобетонные на свайном основании из стальных труб. Длина моста составляет 34,8 м, ширина — 3,3 м^[2].

Мост пешеходный. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка. На мост ведет лестничный спуск. При входах на мост установлены четыре металлических торшера с фонарями.

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Богданов, 2016, с. 417.
↑ ¹ ² Мостотрест.
↑ Ново-Андреевский мост через Смоленку построен (неопр.). Канонер (12 декабря 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.
↑ Через Смоленку начинают строительство пешеходного моста (неопр.). Канонер (8 сентября 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.
↑ Мост через Смоленку: две бутылки водки или 25 миллионов (неопр.). Фонтанка (17 декабря 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.

Литература

Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.