Яхт и буерный флаг Российской Империи. Высочайше утвержден Петром Великим 3.01.1720 года. Отменен 25.02.1797 года. Использовался судами Невского флота.
Идея организации Невского флота пришла в голову Петру Великому вероятно ещё в 1716 году, когда по его указу в Санкт-Петербурге начала строительство малых судовПартикулярная верфь. 141 судно различных типов, построенное на Партикулярной верфи в 1716—1718 годах и составило так называемый Невский флот. Административное руководство и контроль над Невским флотом предоставлялись Невскому комиссару[5][6][7][8].
Суда Невского флота передавались бесплатно высшим сановникам, флотским офицерам, кораблестроителям, Сенату, Синоду, Невскому монастырю и даже архиеереям и просто отдельным иностранцам в «вечное и потомственное владение, с тем, однакож, чтобы владельцы их починивали и вновь делали уже на свой счёт».
12 (23) апреля 1718 года был издан специальный устав или инструкция, затрагивающая аспекты деятельности Невского флота[9]. Согласно уставу, члены Невского флота были обязаны:
Выходить на своём судне каждое воскресенье (допускалось не более двух «пропусков» в месяц) к назначенному комиссаром месту и ходить по Неве. от 2 до 4 часов (в зависимости от времени года).
Выходить на своём судне в любое время к указанному вывешенными флагами месту по специальному сигналу из пушки.
В обязанности Невского комиссара входила также регулярная (три раза в год: в мае, июле и октябре) проверка состояния судов Невского флота.
1 мая 1895 года император Николай II утвердил Устав Невского яхт-клуба с присвоением клубу наименования: Высочайше утверждённый Невский яхт-клуб, состоящий под Августейшим покровительством Ея Императорского Высочества Великой Княгини Ксении Александровны.
Официальной целью Невского яхт-клуба были провозглашены развитие парового и парусного спорта, путем содействия, включая субсидирование, спортивного судостроения и спортивного мореплавания. Яхт-клубу разрешалось также снаряжать морские научные экспедиции.
Российская Империя. Высочайше утверждённый Невский яхт-клуб, состоящий под Августейшим покровительством Ея Императорского Высочества Великой Княгини Ксении Александровны. Кормовой флаг судов яхт-клуба, утвержденный Уставом 1895г.
На рубеже XIX—XX веков морской спорт, который и сейчас является весьма затратным, был уделом не просто состоятельных, а богатых и очень богатых людей. В членах клуба числились многие члены императорской фамилии, включая Императора Николая II. Среди членов клуба были и известные специалисты морского и военного дела, как, например, адмирал С. О. Макаров.
Яхты были крупными (по сравнению с современными) парусными и паровыми судами, обслуживаемыми довольно многочисленными наёмными командами. Паровые яхты августейших особ и богатейших предпринимателей также ходили под флагами яхт-клубов. Кроме того под флагом Невского яхт-клуба ходила и парусно-паровая шхуна «Заря», на которой была совершена Русская полярная экспедиция под руководством барона Э. В. Толля в 1900—1902 гг.
После революций (переворотов), спустя 23 года, клуб снова был закрыт. Клуб вновь заработал в составе 81-го спортивного клуба ВМФ . После 2009 года клуб был признан нерентабельным. Директива[источник не указан 2925 дней] Анатолия Сердюкова сообщает о выводе яхт-клуба с территории спортивного клуба ВМФ, что фактически означает его закрытие.
При этом общие затраты на воссоздание «Невского яхт-клуба» могут достигнуть почти $79 млн[10].
Знак и пуговицы Невского яхт-клуба[11][12][13]: 1. Знак яхт-клуба на фуражки членов яхт-клуба и команд судов. 2. Пуговица на тёмно-синий костюм членов яхт-клуба. 3. Пуговица на белый костюм членов яхт-клуба. 4. Пуговица на форму вольнонаёмных команд Невского яхт-клуба.
Уставом Невского яхт-клуба образца 1895 года была установлена форма одежды, как для членов клуба, так и для вольнонаёмных команд судов клуба. Этот Устав ещё дважды (в 1898 и 1902 годах) переиздавался, но форма практически на изменилась. Кроме того, форма одежды Невского яхт-клуба послужила образцом для многих подобных организаций Российской империи.
Для членов клуба и вольнонаёмного командного состава судов (капитаны, шкиперы, штурманы, механики и их помощники) была установлена единая форма одежды, состоящая из двубортного гражданского костюма-тройки (скорее всего произвольного покроя) тёмно-синего или белого цвета и форменной фуражки. При этом, форменные пуговицы на пиджаке и жилете членов клуба были установлены чёрного (для синего костюма) или белого (для белого костюма) цвета. Пуговицы полагались матовые с полированным ободком и полированным знаком Невского яхт-клуба. У всего вольнонаёмного состава команд судов пуговицы были металлические позолоченные.
Фуражка для членов и командного состава клуба полагалась английского покроя темно-синего цвета с околышем, обтянутым, чёрной шёлковой лентой. На околыше размещался знак клуба. Для белого костюма фуражка полагалась белая с околышем, обтянутым белой лентой.
Для должностных лиц Невского яхт-клуба были установлены знаки различия в виде узких галунных нашивок вокруг обшлагов рукава. Почётному командору полагалось четыре нашивки, командору — три, вице-командорам — две и членам комитета клуба — одна. Есть основания считать, что реально эти знаки различия носили только вице-командоры и члены комитета, поскольку почётный командор и командоры были военнослужащими, а им на территории Российской империи ношение штатского платья воспрещалось.
В холодное время разрешалось носить тёмно-синее пальто с пуговицами и знаками различия, такими же, как на пиджаке.
Вольнонаёмным матросам Уставом было предписано носить тёмно-синюю фланелевую рубаху с тёмно-синими брюками или белую форменную рубаху с белыми брюками. Поскольку в Уставе клуба ничего не говорилось о цвете воротника и обшлагов форменки, то можно считать, что матросский воротник всегда делался из той же ткани, что и рубаха. На левом рукаве фланелевки и форменки вышивался красным шёлком знак клуба. Над ним вышивались угловые нашивки по одной за каждые два года службы на данной яхте или у данного судовладельца, но не более трёх нашивок. Вместо фланелевки могла носиться тёмно-синяя фуфайка с названием яхты на груди. Нарукавный знак в этом случае не носился.
В холодное время года матросами носилось тёмно-синее двубортное укороченное пальто (бушлат) с медными форменными пуговицами и знаком на рукаве, таким же, как и на фланелевке.
Матросы носили фуражку без козырька по флотскому образцу тёмно-синего цвета без кантов. На околыше носилась чёрная лента с названием яхты. С белой формой носился белый чехол на тулье. Вероятнее всего, на бескозырке никакой эмблемы не носилось.
Боцманы и старшие машинисты имели ту же форму, что и матросы, но вместо бескозырки носили фуражку английского образца со знаком клуба без украшающих его ветвей. Нарукавные знаки вышивались золотом.
Форма одежды членов Невского яхт-клуба и вольнонаёмных команд судов
Слева член Невского яхт-клуба в синем костюме. Справа вольнонаёмный матрос Невского яхт-клуба в синей форме. На рукаве знак, присвоенный матросам яхт-клуба с угловой нашивкой за 2 года службы у данного судовладельца.
Слева член Невского яхт-клуба в пальто. Справа боцман судна Невского яхт-клуба в укороченном пальто (бушлате). На рукаве знак за службу у данного судовладельца свыше 2-х лет.
Слева член Комитета Невского яхт-клуба в белом костюме. На рукавах знаки различия члена комитета. Справа матрос судна Невского яхт-клуба в белой форме. На рукаве знак за службу на данной яхте или у данного судовладельца свыше 4-х лет.
Слева форма вольнонаёмного командного состава судов Невского яхт-клуба. Справа матрос судна Невского яхт-клуба в фуфайке.
Борисов С. Ю. 300 лет (1718-2018). История парусного спорта России. — М.: Аякс-пресс, 2018. — 272 с. — ISBN 978-5-94161-828-6.
Амирханов Л. И. «Невский флот» Петра Великого. История первого в мире клуба. — СПб.: «Издательский центр "Остров"», 2018. — 156 с. — ISBN 978-5-94500-128-2.
Профессор А. Баталов.Невский Высочайше утверждённый Яхт—клуб. Большая иллюстрированная энциклопедия яхт-клубов. Фрагмент (неопр.). www.baltclub.com. Дата обращения: 5 октября 2016. Архивировано 6 октября 2016 года.
