Строительство моста велось с 1966 по 1971 годы строительной компанией «Gutehoffnungshütte, Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb»[2]. Строительство проводилось под руководством главного инженера Пауля Бойе (нем.Paul Boué). Расходы на строительство составили 37 млн. немецких марок. На момент открытия это был вантовый мост с самым длинным пролётом в мире.
В 2004—2007 годах были выполнены работы по ремонту и восстановлению моста. Стоимость работ составила 7 млн. евро. В ходе работ были заменены ванты, уложены новые плиты дорожного полотна со стыками с пониженным уровнем шума.
