PROFILPELAJAR.COM

Андреа Монтермини
Андреа Монтермини
Гражданство	Италия
Дата рождения	30 мая 1964 (60 лет)
Место рождения	Сассуоло, провинция Модена
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	3 (1994—1996)
Автомобили	Симтек, Пасифик, Форти
Гран-при	29 (20 стартов)
Дебют	Испания 1994
Последний Гран-при	Великобритания 1996
	Медиафайлы на Викискладе

Андре́а Монтерми́ни (итал. Andrea Montermini, 30 мая 1964, Сассуоло, Модена) — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1.

Биография

Начал карьеру автогонщика в 1987 году, когда выступал в серии Formula Boxer, первую гонку провёл на трассе в Монце^[1] (хотя, по утверждению российского автогонщика Сергея Злобина, в 27 лет стал выступать в картинге)^[2]. По итогам сезона занял в Formula Boxer третье место^[3]. В 1989 году участвовал в итальянской Формуле-3 на Reynard 893 Alfa Romeo, где занял второе место на этапе в Монако и победил в Монце на заключительном этапе. В 1990 году перешёл в международную Формулу-3000, где в первом сезоне выступал за команду Mansell Madgwick. В своей первой гонке в серии, которая проходила на автодроме Донингтон Парк, показал лучшее время в квалификации, но через 12 кругов попал в аварию. На следующем же этапе приехал к финишу четвёртым. За оставшуюся часть сезона дважды поднялся на подиум, завоевав бронзу в Хересе и Ле-Мане (хотя иногда допускал в гонках ошибки)^[1]. По итогам сезона занял восьмое место, набрав 13 очков^[4]. В Формуле-3000 Монтермини провёл и следующий сезон 1991 года (команда 3001 International): несмотря на сход в По из-за неисправности коробки передач (на тот момент Андреа шёл первым), ему удалось завоевать поул-позицию в Хоккенхайме и две бронзы^[1]. Однако по итогам сезона Монтермини занял только десятое место: во всех остальных гонках, кроме тех, где финишировал третьим, занимал либо места на грани первой десятки, либо сходил^[4]. В Формуле-3000 выступал до 1992 года, затем стартовал в американском чемпионате IndyCar. Его лучшим результатом в Indycar стало четвёртое место на этапе в Детройте в 1993 году.

В 1994 году заменял погибшего Роланда Ратценбергера в команде Формулы-1 Simtek. Дебют Монтермини должен был состояться на этапе в Испании, потом он должен был принять участие в Гран-при Канады, а после этого, по планам руководства, его сменил бы Жан-Марк Гунон^[5]. Однако уже в Испании Монтермини попал на тренировке в тяжёлую аварию, сломал ногу и получил несколько ушибов^[6]. После восстановления в июле 1994 года вновь вернулся в гонки IndyCar.

Вторая возможность закрепиться в Формуле-1 была предоставлена Монтермини в 1995 году, когда он стал основным пилотом команды Pacific. Дебютировал за неё на Гран-при Бразилии, где отстал от лидера на 6 кругов и занял 9 место. В последующих гонках Монтермини не удавалось финишировать: на Гран-при Аргентины он повредил подвеску, затем в двух гонках были проблемы с коробкой передач (в Испании Андреа даже не сумел выйти на старт). На Гран-при Монако пилот допустил ряд приведших к дисквалификации нарушений: совершил фальстарт и проигнорировал чёрные флаги. На этапе в Канаде на болиде Монтермини вновь произошла поломка коробки передач, во Франции он проиграл победителю 10 кругов и не был квалифицирован, в Великобритании сошёл из-за разворота. Дальше два этапа подряд гонщику удалось добраться до финиша: Монтермини занял 8 место на Гран-при Германии и 12 на Гран-при Венгрии, в первой гонке проиграв победителю 3 круга, а во второй 4. После этого пилоту так и не удастся финишировать в оставшихся Гран-при: в Бельгии причиной схода стало давление топлива, в Италии Монтермини попал на старте в аварию, в Португалии, на Гран-при Тихого океана и в Австралии сошёл из-за проблем с коробкой передач, на Гран-при Европы у него закончилось топливо, а в Японии добраться до финиша не удалось из-за разворота. За весь сезон Монтермини лишь четыре раза добрался до финиша, из них один финиш не был зачтён^[7]. Болиды его команды не отличались особой надёжностью, а напарник Андреа Бертран Гашо доезжал до финиша ещё реже. После сезона у «Пасифика» не осталось спонсоров и команда перестала существовать^[8].

На следующий год (1996) перешёл в команду Формулы-1 Forti^[7], пилоты которой были вынуждены по причине недостаточного финансирования команды выступать на медленных болидах прошлого года^[8]. В первой же гонке не уложился в 107% от времени лидера и не прошёл квалификацию, на втором этапе в Бразилии сошёл, проигрывая лидеру 4 круга. На Гран-при Аргентины Монтермини единственный раз в сезоне добрался до финиша, закончив гонку на десятой позиции в трёх кругах позади победителя. В двух последующих гонках пилоту вновь не удалось пройти квалификацию, в Монако он попал в аварию на прогревочном круге. В Испании и Великобритании Монтермини также не прошёл квалификацию, а в Канаде и Франции сошёл по разным причинам: на первом Гран-при был потерян балласт, на втором начались проблемы с электрикой. На Гран-при Великобритании 1996 года пилоты Forti не участвовали в свободных заездах^[7], а в середине сезона команда прекратила существование^[8]. Монтермини — самый низкий гонщик, когда-либо выступавший в Формуле-1, его рост составляет 1 метр 57 сантиметров^[9].

В 1997-1998 годах он стартовал в чемпионате спортивных автомобилей PSCR, в 1999 вновь выступал в IndyCar. С 2001 года участвует в чемпионате FIA GT.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место
1994	Simtek	Simtek S941	Ford	G	БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП НКВ	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС		-
1995	Pacific	Pacific PR02	Ford	G	БРА 9	АРГ Сход	САН Сход	ИСП	МОН ДСК	КАН Сход	ФРА НКЛ	ВЕЛ Сход	ГЕР 8	ВЕН 12	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ПОР Сход	ЕВР Сход	ТИХ Сход	ЯПО Сход	АВС Сход	-
1996	Forti	Forti FG01B	Ford	G	АВС НКВ	БРА Сход	АРГ 10	ЕВР НКВ	САН НКВ													-
1996	Forti	Forti FG03	Ford	G						МОН НС	ИСП НКВ	КАН Сход	ФРА Сход	ВЕЛ НКВ	ГЕР НС	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО		-