Мендо́сский троллейбус (исп.Sistema de trolebuses de Mendoza) ― троллейбусная система в городе Мендоса, Аргентина. Была открыта в 1958 году. Система расширялась в 1961, 1989, 2004 и 2005 годах. Эксплуатант, государственная компания «Empresa Provincial de Transportes de Mendoza» (EPTM), был ликвидирован и заменён компанией «Sociedad de Transporte de Mendoza» ввиду финансовых трудностей в 2016—2017 годах. С мая 2017 года в городе работает всего один маршрут (временно не эксплуатировался с 2017 по январь 2019 года).
Мендосский троллейбус был открыт 14 февраля1958 года[2]. Первой линией системы стала линия «Parque» (рус.«Парк»), также известная как линия № 1. Данная линия следует по историческому маршруту и в начале XXI века[3]. Вторая линия системы, «Villa Nueva» (рус.«Новый город»), открылась в феврале 1959 года, а третья, «Dorrego» (рус.«Доррего»), — в марте 1961 года. Публично маршруты обозначались только названиями, а не номерами. Эта практика продолжалась до середины 1990-х годов и была возрождена в 2010-х годах.
XXI век
Троллейбусная система Мендосы расширилась в середине 2000-х годов, когда были построены две линии: одна соединила пригороды Мендосы Годой-Круз и Лас-Херас, а другая прошла от автовокзала до Национального университета Куйо. Они были открыты в апреле 2004 года[4] и октябре 2005 года[5] соответственно. Длина линии Лас-Херас — Годой-Круз составляла 15 км[4]. В ноябре 2013 года было открыто продолжение маршрута «Dorrego»[6].
Один из троллейбусов, работавших ранее в Ванкувере, на маршруте «Parque» в 2014 году. В 2017 году все подобные троллейбусы были списаны.
В 2009—2010 годах весь троллейбусный парк в Мендосе был заменен на подержанные троллейбусы Flyer, приобретенные в Ванкувере, так как, хотя возраст транспортных средств составлял 26 лет, они находились в лучшем состоянии, чем немецкие троллейбусы, построенные в 1970-е годы[7]. В 2005 ― 2011 годах работа маршрута «Villa Nueva» была временно прекращена[8], что было связано с заменой изношенной контактной сети[9][10].
В начале 2010-х годов EPTM испытывала трудности с управлением троллейбусной системой ввиду изношенности транспортных средств и обслуживания некоторых маршрутов автобусами ввиду строительства метротрама в Мендосе[7][11].
С 2012 года подвижной состав мендосского троллейбуса начал обновляться низкопольными троллейбусами аргентинской фирмы Materfer, в разработке которых принимала участие и компания EPTM[12]. Первый Materfer Aguila (рус.«Орёл») поступил в эксплуатацию в июне 2012 года. Впоследствии в городе начали работать ещё 12 троллейбусов Materfer (из 13-ти изначально построенных)[13].
Смена эксплуатанта
В конце 2016 года правительство провинции Мендоса ликвидировала бывшего эксплуатанта городского троллейбуса ― компанию «Empresa Provincial de Transportes de Mendoza». На смену EPTM 1 января2017 года пришла компания «Sociedad de Transporte de Mendoza», которая является частной, однако принадлежит правительству провинции. В тот же день маршрут Лас-Херас — Годой-Круз был передан под управление другому оператору, при этом все троллейбусы на этой линии были заменены на автобусы[14].
В конце марта 2017 года министр транспорта провинции объявил о планах закрытия троллейбуса в Мендосе к концу года[15]. Позже правительством было решено, что троллейбусное сообщение в городе будет приостановлено и запущено в конце 2017 года из-за строительных работ. Последним днем работы троллейбусов стало 4 мая2017 года, когда на маршруте «Pellegrini» работал всего один Materfer[16]. К середине 2018 года было принято решение, что троллейбусы будут работать только на маршруте «Parque», а остальные линии будут закрыты[13]. Троллейбусы Flyer будут окончательно выведены из эксплуатации, вместо них в эксплуатацию вернутся только 12 троллейбусов Materfer. Троллейбусное сообщение в Мендосе было возобновлено 2 января2019 года (опоздание на год было вызвано реновацией контактной сети[17]) только по первому маршруту (на маршруте начали работу только 8 троллейбусов)[18].
Маршруты
Действующий
№ 1 «Parque» (рус.«Парк») ― кольцевой маршрут, проходящий через центр Мендосы.
Исторические
№ 2 «Villa Nueva» (рус.«Новый город») ― маршрут, соединявший центр Мендосы с одноимённым пригородом.
№ 3 «Dorrego» (рус.«Доррего») ― маршрут, соединявший центр Мендосы с одноимённым пригородом.
№ 4 «Pellegrini» (рус.«Пеллегрини») ― маршрут, соединявший центр Мендосы с кварталом Сен-Мартин и улицей Пеллегрини.
↑Bohé, Luis.Los trolebuses de Mendoza (исп.). Colectivosdemendoza.com.ar website (2005). Дата обращения: 17 сентября 2011. Архивировано из оригинала 3 августа 2011 года.
