Маяк Басс-Харбор-Хед (англ.Bass Harbor Head Light) — маяк, расположенный в национальном парке Акейдия у входа в бухту Басс-Харбор, находящуюся в юго-западной части острова Маунт-Дезерт в округе Ханкокштата Мэн в США, вблизи небольшого города Тремонт[англ.]. Маяк был построен в 1858 году, автоматизирован в 1974 году. Он считается одним из наиболее живописных маяков в США[1], а также одним из наиболее часто фотографируемых маяков Новой Англии[2].
На маяке установлена линза Френеля 4-го порядка, изготовленная в 1901 году[3]. Световая характеристика огня — затмевающийся красный свет с периодом 4 с. Высота фокальной плоскости — 56 футов (17,1 м) над уровнем моря, видимость света от маяка в обычных условиях — 13 морских миль[4].
В 1858—1957 годах смотрителями маяка работали гражданские лица, а с 1957 года он перешёл в ведение Береговой охраны США[5]. 21 января 1988 года маяк Басс-Харбор-Хед был внесён в Национальный реестр исторических мест США под номером 87002273[6]. 8 июля 2020 года маяк и прилегающие постройки были официально переданы из ведения Береговой охраны США национальному парку Акейдия[7].
Остров Маунт-Дезерт на карте национального парка Акейдия: маяк находится на самой южной точке острова
Маяк Басс-Харбор-Хед расположен на острове Маунт-Дезерт, входящем в состав округа Ханкокштата Мэн[8]. Как и значительная часть острова, маяк находится на территории национального парка Акейдия[9][10]. Басс-Харбор-Хед — единственный маяк, расположенный на острове Маунт-Дезерт[9]. Помимо него, в парке Акейдия есть ещё два маяка, находящиеся на других островах — маяк острова Бэр и маяк острова Бейкер[англ.][11][12].
Маяк Басс-Харбор-Хед расположен у самой южной точки острова Маунт-Дезерт[9][13][10]. Чуть западнее маяка находится вход в бухту Басс-Харбор, на восточном берегу которой расположена одноимённая деревня Басс-Харбор[англ.], а на западном — деревня Бернард; обе входят в состав небольшого города Тремонт[англ.][10]. Ещё западнее вдоль побережья острова Маунт-Дезерт начинается залив Блу-Хилл[англ.][2]. Немного восточнее маяка находится небольшая бухта Шип-Харбор, вдоль берега которой проложена туристская тропа Ship Harbor Nature Trail[14].
Южнее маяка Басс-Харбор-Хед расположены острова Грейт-Готт (Great Gott Island), Пласеншиа (Placentia Island) и Суонс-Айленд (Swan's Island)[15], находящиеся на расстоянии 1,6 км, 2,3 км и 6,4 км от маяка, соответственно[16]. В проливе, отделяющем Грейт-Готт от южного берега острова Маунт-Дезерт, есть отмель Басс-Харбор (англ.Bass Harbor Bar), предупреждение судов о которой входило в задачи, изначально поставленные перед маяком. В 1913 году Инженерные войска США проделали через эту отмель проход около 4,3 м глубиной и 76 м шириной, который находится примерно в 300 м южнее маяка Басс-Харбор-Хед[17].
Рядом с маяком проходит шоссе 102A штата Мэн, представляющее собой петлю у южной оконечности шоссе 102[англ.]. От дороги к маяку отходит ответвление Lighthouse Road, в конце которого находится бесплатная стоянка для автомобилей[18].
История
XIX век
Маяк на фотографии 1875 года
Необходимость установки маяка у входа в бухту Басс-Харбор была отмечена в годовом отчёте Совета маяков США[англ.] за 1855 год. 18 августа 1856 года Конгресс США выделил на строительство маяка 5000 долларов[5][1][19]. В июне 1857 года для будущего маяка за 80 долларов было приобретено примерно 3 акра земли у юго-западной оконечности острова Маунт-Дезерт[19]. Из выделенных на строительство 5000 долларов 1200 были потрачены в 1857-м финансовом году, 3783,35 — в 1858-м, а оставшиеся 16,65 долларов были возвращены в бюджет в 1859-м финансовом году (в те времена финансовый год в США заканчивался 30 июня)[13].
В объявлении Совета маяков США, подписанном его секретарём Уильямом Франклином и датированном 20 мая 1858 года, содержалась информация об основных характеристиках нового (на тот момент, ещё строящегося) маяка. Согласно приведённому описанию, сам маяк представлял собой выкрашенную в белый цвет цилиндрическую кирпичную башню высотой в 21 фут (6,4 м), с помещением для фонаря, выкрашенным в чёрный цвет. Рядом с маяком находился деревянный дом, соединённый с ним переходом. На маяке была установлена линза Френеля 5-го порядка с фокальной плоскостью на высоте 26 футов (7,9 м) над землёй и 56 футов (17,1 м) над уровнем моря. В обычных условиях свет от маяка должен был быть виден с расстояния в 13 морских миль[20][13]. Как и предполагалось, маяк Басс-Харбор-Хед был достроен в 1858 году[1][21][7]. Постоянный красный свет с его башни начал функционировать 1 сентября 1858 года[5] — он был включён первым смотрителем маяка Джоном Терстоном[19]. Основной задачей маяка было обеспечение безопасности прохода судов к бухте Басс-Харбор и к находящемуся к западу от неё заливу Блу-Хилл[англ.][2].
Рядом с основной башней маяка в 1876 году была построена высокая пирамидальная башня, в которой находился сигнальный колокол, используемый вручную в случае тумана[22][19]. В 1894 году были построены лодочный домик и причал, а в 1895 году была установлена лебёдка для подъёма лодок[5][23]. В 1898 году новый механический сигнальный колокол, весом около 4000 фунтов (примерно 1,8 т), был установлен на стене специально предназначенного для этого здания[5], сооружённого в 1897 году[19]. Пирамидальная башня и лодочный домик до нашего времени не сохранились[23].
В изданной в 1891 году книге The Pine Tree Coast («Сосновый берег») писатель и журналист Сэмюэл Адамс Дрейк[англ.] так описывал маяк Басс-Харбор-Хед: «Обогнув высокий ржаво-красный утёс под названием Басс-Харбор-Хед, где скромно примостился приземистый, смотрящий на море маяк в белой рясе и чёрной шапке, мы видим перед собой ещё одну, более крупную группу островов, прикрывающих подходы к глубоко вдающейся в сушу морской бухте…»[24].
XX и XXI века
Маяк на открытке (ок. 1908 года); на переднем плане — лодочный домик и приспособление для подъёма лодок
В 1902 году[1] (по другим данным, в конце 1901 года[5]) изначально установленная на маяке линза Френеля 5-го порядка была заменена более крупной линзой 4-го порядка, изготовленной французской компанией Henry Lepaute[1]. В том же году был значительно модернизирован дом смотрителя, к которому были пристроены кухня и дополнительные помещения[25].
Тяжёлый механический колокол впоследствии был заменён более лёгким, весом около 1800 фунтов (примерно 0,82 т)[19], а в 1949 году на стойке рядом с башней маяка был установлен новый колокол весом около 1500 фунтов (примерно 0,68 т)[19]. Старый 4000-фунтовый колокол был снят со стены здания и установлен на примыкающей к нему территории в 1959 году. В июле 1949 года сила света фонаря была увеличена до 900 кандел[26], в ноябре 1958 года — до 1600 кандел, а в июле 1959 года — до 3500 кандел[27].
Маяк на фотографии 1951 года; на заднем плане — пирамидальная башня
В 1974 году маяк был автоматизирован, после чего должность смотрителя оказалась ненужной. Тем не менее в доме при маяке продолжал жить представитель Береговой охраны США со своей семьёй[5]. С 2012 года дом смотрителя оставался свободным. В сентябре 2017 года Береговая охрана США начала переговоры о передаче маяка и прилегающей территории в 2,5 акра национальному парку Акейдия. В ноябре 2017 года представители Службы национальных парков США объявили о согласии принять маяк под свою юрисдикцию[19]. 8 июля 2020 года маяк и прилегающие постройки были официально переданы из ведения Береговой охраны США национальному парку Акейдия[7].
В июле 2010 года Барак Обама провёл три дня на острове Маунт-Дезерт — он стал первым действующим президентом США, посетившим национальный парк Акейдия. В частности, вместе со своей семьёй — женой и двумя дочерьми — он посетил маяк Басс-Харбор-Хед и поднялся на верхнюю площадку башни маяка[19][28][29].
Кирпичная стена построенной в 1858 году цилиндрической башни маяка начинается от самой поверхности склона, без видимого фундамента. Башня выкрашена в белый цвет, её высота — около 6,7 м, диаметр — 3,5 м. Во внутренней шахте башни находится винтовая лестница, которая ведёт к расположенной наверху будке для фонаря. Помещение для фонаря — металлическое, со стеклянными окнами. Там же, на верхней поверхности башни, находится круговая платформа (палуба), ограниченная металлическими перилами[33]. Диаметр платформы немного больше диаметра башни — он составляет 3,7 м[34]. Фонарь с линзой Френеля 4-го порядка, изготовленной в 1901 году, защищён более современной оболочкой из красного стекла[3]. Световая характеристика огня — Oc R 4s — затмевающийся красный свет (англ.occulting red) с периодом 4 с. Высота фокальной плоскости — 56 футов (17,1 м) над уровнем моря, видимость света от маяка в обычных условиях — 13 морских миль[4].
Крытый переход соединяет башню маяка с домом смотрителя, расположенным с северной стороны от неё. У юго-восточной стороны башни находится построенное в 1897 году здание (Bell House), к южной стене которого ранее был приделан сигнальный колокол. С северо-западной стороны к маяку подходит асфальтированная дорожка, соединяющая его с автомобильной стоянкой. У дорожки находится построенный в 1902 году домик (Oil House), ранее использовавшийся для хранения керосина. У западной оконечности стоянки расположен построенный в 1905 году гараж, а у восточной — здание, сооружённое в 1949 году для нужд Военно-морских сил США (ранее в нём находилась радиопередающая аппаратура, а впоследствии — генератор электрической энергии). От западной стороны стоянки отходит тропа, по которой можно спуститься на скалистый берег[35].
У входа на территорию маяка
Башня маяка и колокола
Верхняя часть башни маяка
Маяк на закате
Смотрители маяка
Первым смотрителем маяка Басс-Харбор-Хед стал Джон Терстон, который проработал там с 1858 по 1861 год. Несколько последующих смотрителей сменяли друг друга каждые три-четыре года[25]. Дольше всех смотрителями маяка проработали Уиллис Долливер (1894—1912[5] или 1894—1920/1921[36]) и Джозеф Грей (1921—1938)[5][37]. Изначально заработная плата смотрителя составляла 350 долларов в год[5][38]. К 1869 году она была повышена до 540 долларов[38], но начиная с 1882 года понизилась до 500 долларов в год[39]. В 1908 году заработная плата повысилась до 552 долларов[36], а в 1938 году она составляла 1440 долларов в год[40].
В 1858—1957 годах смотрителями маяка работали гражданские лица, а с 1957 года маяк перешёл в ведение Береговой охраны США. В некоторых источниках исполняющим обязанности смотрителя в 1955 году указан представитель Береговой охраны Кэрролл Элли (Carroll Alley)[5].
James Claflin. Lighthouses and lifesaving along the Maine and New Hampshire sea coast. — Charleston, Chicago, Portsmouth, San Francisco: Arcadia Publishing, 1999. — 130 p. — (Images of America). — ISBN 978-1531602109.
