PROFILPELAJAR.COM

«Машинасозлар»
«Машинасозлар»
	узб. MashinasozlarУзбекистанская линия
	Ташкентский метрополитен
Район	Яшнабадский
Расположение	вблизи центральной клинической больницы «Железнодорожников»
Дата открытия	7 ноября 1987 года
Проектное название	«Cельмашская»
Прежние названия	«Ташсельмаш»; (1987 г. — 1992г.)
Тип	колонная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Архитекторы	А. Одилова
Инженеры‑конструкторы	А. Зокиров
Выход к улицам	Эльбека,; 2-й проезд Тараккиет
Наземный транспорт	: 28, 72; Мт : 43м, 137м
Режим работы	5:00—0:00
Соседние станции	Дустлик и Ташкент

«Машинасозлар» (узб. Mashinasozlar — Машиностроителей) — станция Ташкентского метрополитена^[1].

Открыта 7 ноября 1987 года в составе второго участка Узбекистанской линии : «Ташкент» — «Чкаловская».

Расположена между станциями : «Ташкент» и «Дустлик».

История

Станция закрывалась из-за неблагоприятной экологической обстановки вместе со станцией «Чкаловской» (ныне «Дустлик (Дружба)») дважды^[2]:

18 сентября 1989 года. Открылась повторно вместе с третьем участком Узбекистанской линии : «Алишера Навои» — «Чор-Су» 6 ноября 1989 года.
В апреле 1990 года. Открылась в третий раз вместе с четвёртым участком Узбекистанской линии : «Чор-Су» — «Беруни» 30 апреля 1991 года.

До 1 мая 1992 года станция называлась «Ташсельмаш» — получила свое название в честь единственного в бывшем Советском Союзе предприятия, выпускавшего хлопкоуборочные машины — Ташкентского завода сельскохозяйственного машиностроения : «Ташсельмаш».

Характеристика

Станция : колонная, трехпролётная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Второй вестибюль работал недолгое время после открытия станции в 1987 и в 1991 гг. В конце августа 2024 г. началось его восстановление. Срок окончания работ: конец ноября 2024 г.

Оформление

Архитектурно-художественное решение станции выполнено из колонн и сборных железобетонных конструкций.

Стены подземного перехода вестибюлей украшены мрамором прозрачного цвета.

Колонны и перекрытия зала украшены красновато-зелёным мрамором Саён-Шуша.

Выполнены литьевым способом стеклянные электрические светильники, которые установлены в перекрытиях центральной части зала, продолжаются и в боковых стенах лестницы и платформы и завершаются художественной композицией в вестибюле (художник : В. Ган).

В потолке вестибюля установлены электрические светильники, закреплённые на рёбрах, которые скрыты алюминиевыми решётками из-за чего освещение получается рассеянным.

Полы платформенного зала, вестибюлей и подземных переходов покрыты гранитом.