Данные в этой статье приведены по состоянию на 2008 год. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

Лёгкое метро Шарлеруа
Описание
Страна	Бельгия
Расположение	Шарлеруа
Дата открытия	1976 год
Эксплуатант	TEC Charleroi[вд]
Годовой пассажиропоток	8 млн.
Сайт	infotec.be
Маршрутная сеть
Число линий	4
Число станций	30 (подземных — 12)
Длина сети	25,6 км
Технические данные
Ширина колеи	колея 1000 мм
Схема линий
Медиафайлы на Викискладе

Лёгкое метро Шарлеруа (фр. Métro léger de Charleroi) — транспортная система типа «легкорельсовый транспорт»^[1], охватывающая бельгийский город Шарлеруа и его пригороды: Жийи (пригород до 1977 года, ныне — городской район Шарлеруа) и Андерлю. Длина сети 25,6 км. Имеет как скоростные, частично подземные, участки, так и уличные участки на совмещённом полотне. В системе используется подвижной состав трамвайного типа.

Предшественником лёгкого метро была городская трамвайная сеть. Первая линия конки открылась в Шарлеруа в 1882 году^[2]. 3 июня 1887 года в городе начала действовать первая линия парового трамвая^[3], а 28 марта 1901 — электрического^[3].

После Второй Мировой войны трамвайные линии в Шарлеруа (как и в других городах Бельгии) стали постепенно закрывать и заменять автобусами^[2]. Последним днём работы трамвая в Шарлеруа стало 30 июня 1974 года^[2][3].

Также существовали пригородные линии, постепенно закрытые в 70-90 годах.

С начала 1960-х передвижение в Бельгии становилось всё более проблемным. Дороги стали загромождены машинами, автобусами и трамваями.

Было необходимо построить сеть транспорта для обслуживания транспортных потоков города и пригорода вне уличного движения (используя тоннели и виадуки). Был создан проект, конец работ предусматривался в 1992 году. Сеть должна была состоять из 69 станций и иметь длину в 52 километра. 21 июня 1976 года был торжественно открыт первый эстакадный участок между станциями Vilette и Sud. 30 июня 1980 года открылась эстакадная станция Piges и первая подземная станция Ouest. В августе 1992 были открыты ветки в Dampremy и в Gilly.

• Кольцевая линия

Длина: 4,3 км, 7 станций. Планировалось строительство кольцевой линии в центре с 8 станциями, но только 3/4 было построено. Работы по замыканию кольца ведутся в настоящее время.

• Жийи

Длина: 4 км, 3 станции.

• Фонтен-л’Эвек — Андерлю (монумент) (Fontaine-l'Évêque-Anderluses (Monument))

Длина: 9,2 км, 10 станций.

Существуют участки, строительство которых было законсервировано. Но в планах возобновить строительство в прежнем направлении от станции Жийи.

• Линия в Шатле (Châtelet)

Длина: 6,8 км, 8 станций.

• Линия в Мон-сюр-Маршьен (Mont-Sur-Marchienne)

Проектировалось 5 станций.

• Линия в Куйе (Couillet)

Планировалось 5 станций.

На сети эксплуатируется четыре маршрута:

• Линия 54 : от Gilly через Waterloo до Beaux-Arts
• Линия 55 : от Gilly через Waterloo до Parc
• Линия 88 : от Parc через Waterloo до Beaux-Arts
• Линия 89 : от Sud до Beaux-Arts

Система имеет два депо, Жюме (Jumet основное депо) и, Андерлю (Anderlues). Оба депо одновременно являются мастерскими по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава^[3].

В 2008 году городу дали кредит 75 миллионов евро на продолжение строительства метро. Новый проект предусматривает завершение кольцевой линии, продолжить линию от Жийи (Gilly) и продолжить линию от Пиж (Piges) в сторону Брюсселя.

В качестве линейных на системе используются исключительно сочленённые двухсекционные трамваи, построенные бельгийской фирмой BN в 1980-х годах. Трамваи для Шарлеруа строились одновременно с практически идентичными трамваями для Береговой линии (50 трамваев для Побережья, 55 для Шарлеруа)^[3].

В качестве служебных используется некоторое количество трамваев более старых серий.

Лёгкое метро Шарлеруа работает с 5 до 20 часов. На линиях 54 и 55 интервал поездов в будние дни 5 минут, в выходные 10 минут. На линиях 88 и 89 интервал в будние дни 15, в выходные — 30 минут.

Поздно вечером по пути следования линий метро работают автобусы. Переход с одной линии на другую при наличии билета бесплатен.