PROFILPELAJAR.COM

Линия 7
Линия 7
	Парижский метрополитен
Открытие первого участка	1910 год
Длина, км	22,4
Количество станций	38
Конечные станции	Ля-Курнёв — 8 мая 1945, Вильжюиф — Луи Арагон и Мэри-д’Иври
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	5
Электродепо	Ателье де Шуази

Линия 7 (фр. Ligne 7 du métro de Paris) — одна из самых протяжённых линий Парижского метрополитена. Особенностью трассы линии является то, что она соединяет северо-восточные ближние пригороды Парижа (Ля-Курнёв — 8 мая 1945, департамент Сен-Сен-Дени) с городами Иври-сюр-Сен (станция метро Мэри-д’Иври) и Вильжюиф (станция метро Вильжюиф — Луи Арагон).

Первый участок линии 7 был запущен в эксплуатацию в 1910 году. С 1982 года линия 7 является одной из двух линий Парижского метрополитена с вилочным движением (наряду с линией 13, на которой вилочное движение было запущено в 1912 году); началом вилки является станция Мезон-Бланш. В 1911—1967 годах на линии имелась вилка в северной её части (от станции Луи Блан), однако 3 декабря 1967 года ответвление было вычленено в линию 7bis).

Годовой пассажиропоток линии 7 в 2009 году^[1] составил около 129 миллионов пассажиров. По количеству станций линия 7 занимает первое место в Парижском метро вместе с линией 8, однако та превосходит линию 7 по протяжённости эксплуатационной длины. На схемах обозначается розовым цветом и числом 7.

Хронология

5 ноября 1910: Опера — Порт-де-ля-Виллет
18 января 1911: Луи Блан — Пре-Сен-Жерве (с 1967 года — отдельная линия 7bis)
1 июля 1916: Опера — Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр
16 апреля 1926: Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр — Пон-Мари
3 июня 1930: Пон-Мари — Сюлли — Морлан
26 апреля 1931: открытие участка Сюлли — Морлан — Пляс-Монж, передача участка Пляс-Монж — Порт-де-Шуази из линии 10 в линию 7, открытие перегона Порт-де-Шуази — Порт-д'Иври
1 мая 1946: Порт д'Иври — Мэри-д’Иври
4 октября 1979: Порт-де-ля-Виллет — Фор-д’Обервилье
10 декабря 1982: Мезон-Бланш — Ле-Кремлен — Бисетр
28 февраля 1985 : Ле-Кремлен — Бисетр — Вильжюиф — Луи Арагон
6 мая 1987: Фор-д'Обервилье — Ля-Курнёв — 8 мая 1945

Маршрут

Подвижной состав

На линии эксплуатируются составы типа MF 77 в пятивагонном исполнении. Мелкий ремонт и техническое обслуживание осуществляются в ателье де Шуази, более крупный ремонт — в ателье де Сент-Уэн.

Электродепо

На линии 7 имеется два депо:

Ателье де Шуази — основное депо линии 7. Помимо техобслуживания поездов, курсирующих по линии 7, выполняет средний и крупный ремонт поездов моделей MF 67, MF 88 и MF 01, курсирующих по другим линиям Парижского метрополитена. Служебная соединительная ветвь из депо примыкает к перегону Порт-д’Иври — Пьер-э-Мари Кюри. Несмотря на своё название, депо расположено на углу авеню де ля Порт-д'Итали (дом 23) и Периферик.
Ателье де ля Виллет — база хозяйственных поездов и специальной техники Парижского метрополитена. Служебная соединительная ветвь из депо примыкает к разворотной петле возле станции метро Порт-де-ля-Виллет. Южная половина территории депо расположено на внешней стороне Периферик в пределах официальных границ Парижа, северная — в черте коммуны Обервилье департамента Сен-Сен-Дени.

Примечания

↑ Стоит учитывать, что в официальной статистике RATP, пассажиропоток линий с префиксами "bis" учитывается в числе годового пассажиропотока "материнских" линий, из состава которых обе линии были вычленены

Литература

Jean Robert, Notre Métro, éd. Jean Robert, Paris, 1983, 512 p.
Zuber, Henri. Le patrimoine de la RATP (неопр.) / Flohic éditions. — Charenton-le-Pont, 1996. — ISBN 978-2-842-34007-0..
=Jean Tricoire. Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (фр.) / Éditions La Vie du Rail. — P. 351. — ISBN 9782902808878..
=Clive Lamming. promenades curieuses, lignes oubliées, stations fantômes, métros imaginaires, rames en tous genres // Métro insolite (фр.). — ISBN 978-2-840-96190-1..
Jacobs, Gaston. Le métro de Paris : un siècle de matériel roulant (фр.) / Vie du rail. — Paris, 2001. — P. 223. — ISBN 978-2-902-80897-7..
Roger-Henri Guerrand. L'aventure du métropolitain (фр.) / Éditions La Découverte. — Paris, 1986. — P. 190. — ISBN 978-2-707-11642-0..
Sous la direction de François Gasnault et Henri Zuber : Métro-Cité : le chemin de fer métropolitain à la conquête de Paris, 1871-1945, édité par les musées de la ville de Paris, Paris, 1997, 191 p. ISBN 2-87900-374-1
Tricoire, Jean. Le métro de Paris : 1899-1911 : images de la construction (фр.) / Paris-Musées RATP Diff. Actes sud. — Paris Arles, 1999. — P. 215. — ISBN 978-2-879-00481-5..