Ленинградский вокзал

У этого термина существуют и другие значения, см. Москва-Пассажирская (значения).
Запрос «Москва-Пассажирская» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
Ленинградский вокзал
Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
55°46′34″ с. ш. 37°39′19″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1849
Дата закрытия 11 августа 2024 (закрыто на ремонт)
Прежние названия Николаевский вокзал
Расположение
Пересадка на А: м60, 40, 604, с633, н15; Тб: Т; Тм: 7, 13, 37, 50
Код в «Экспресс-3» 2006007
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 771410281510056 (ЕГРОКН)
объект № 7710327000 (БД Викигида)
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Каланчёвская площадь в XIX веке, в центре — Николаевский вокзал, 1850-е годы
Императорский поезд на вокзале. Август 1851 года.
Главный фасад Николаевского вокзала, 1883 год
Чертёж вокзала, 1872 год
Главный зал Ленинградского вокзала с бюстом Владимира Ленина, 2010 год
Реконструкция Ленинградского вокзала, 2013 год
Главный зал Ленинградского вокзала после реконструкции, 2010 год

Ленингра́дский вокза́л (до 1855 года — Петербу́ргский, с 1855 по 1923 год — Никола́евский, с 1923 по 1924 год — Октя́брьский[1], с 1924 года — Ленинградский) — железнодорожный вокзал, пассажирский терминал железнодорожной станции Москва-Пассажирская[2] (Москва-Октябрьская[3][4], Москва-Пассажирская-Октябрьская), расположенный на Комсомольской площади Москвы.

Является старейшим вокзалом города, здание вокзала было построено в 1844—1851 годах по проекту Константина Тона архитектором Рудольфом Желязевичем[5][6]. Входит в Северо-Западную региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[7][8][9]. Объект культурного наследия народов России федерального значения[10]

История

Территория вокзала

Основная статья: Комсомольская площадь (Москва)

Окрестности Красного пруда в XIV веке принадлежали московскому князю Василию I. К 1462 году земля перешла в собственность Ивана III и её стали именовать Красносельской дворцовой слободой. Берег водоёма использовали под пастбища, и в конце XVII века территория между фортификационным насыпным валом и прудом представляла собой обширное поле. В северо-западной части участка находился путевой дворец Алексея Михайловича. Строение украшала каланча, поэтому в народе пустырь прозвали Каланчёвской площадью. При строительстве Камер-Коллежского вала местность вошла в состав столицы и начала постепенно застраиваться. В этот период через участок проходил путь во Владимирскую землю, а северную его часть занимал Артиллерийский полевой двор, где хранили боевые снаряды и устраивали учения[11][12]. Во время столичного пожара 1812 года комплекс воспламенился из-за взрывов артиллерийских снарядов[13][8]. Двор не реконструировали, а часть свободного участка в середине XIX века использовали для возведения железнодорожных вокзалов[14][15][16].

Строительство станции

Строительство прямого железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом началось в 1842 году, когда император Николай I подписал соответствующий указ. Дорога должна была стать первым казённым двухпутным полотном в стране. Работы велись одновременно на всей протяжённости пути, но участки вводились в эксплуатацию по очереди[17][18]. Для конечной станции в Москве изначально планировали использовать участок в черте Садового кольца. Так, рассматривали площади Тверская застава и Трубная. Но от этой задумки отказались из-за шума и возможного пожара от искр из печи паровоза. Строительная комиссия выбрала Каланчёвский пустырь на северо-восточной окраине города[19][20][8].

В 1843 году архитектор Рудольф Желязевич подготовил типовые проекты для вокзалов промежуточных станций железной дороги. Он предложил собственные идеи по организации конечной станции, но их не приняли. Был организован архитектурный конкурс, в котором участвовали Александр Брюллов, Николай Ефимов, а также Константин Тон, работу которого и утвердил Николай I для обеих конечных станций железной дороги[20]. Москвовед Александр Васькин утверждает, что конкурс не проводился, а император сразу поручил проект Тону[13].

Возведение Петербургского вокзала в Москве началось в 1844 году под руководством управляющего путями сообщения Петра Клейнмихеля, у которого с Тоном случались разногласия. Так, Клейнмихель требовал использования кирпичной кладки с тонкими швами, что казалось ему наиболее эстетичным. Архитектор отказался исполнять это указание, опасаясь нарушения монолитности стен и возникновения трещин. В результате конфликтов в 1847-м работы перепоручили Рудольфу Желязевичу, который, по свидетельствам современников, отличался большей уступчивостью[21][20][22].

Строительство было завершено в 1851 году[6][7] (по другим данным — двумя годами раньше[13]). Здание являлось стилистической парой вокзала в Санкт-Петербурге, но отличалось меньшими размерами. Его длина составляла 25 саженей, ширина — 12 саженей[8][6]. Главный фасад вокзала расположили вдоль красной линии Каланчёвской площади. Центральную часть здания занимал просторный двусветный вестибюль. Помещения вокзала украшал дубовый паркет и мраморные шведские печи, туалеты также оснастили каминами, что было редкостью. Императорские залы имели массивные дубовые двери, их оборудовали зеркальными шкафами. Второй этаж главного корпуса вокзала отвели под квартиры служащих[20][23].

Вокзал имел тупиковое расположение путей, характерное для того времени. Со стороны заднего фасада от здания отходило две платформы. Вдоль правого перрона располагался корпус с залами ожидания и вокзальными службами. При этом планировка подчинялась классовой системе пассажиров. Для разных слоёв населения предусмотрели отдельные помещения, одинаковые по своему назначению[20][8][6]. Левую платформу отделили от внешнего пространства стеклянными арками. К ней примыкали два дополнительных павильона. Один предназначался для обслуживания царской семьи, другой — для распределения и отправки багажа. Обе платформы связывали поперечный перрон и вестибюль. Железнодорожные пути объединили поворотными кругами для перестановки локомотивов. Вантовый дебаркадер перекрыли шедовым металлическим потолком. Использование такой конструкции было новшеством для того времени и олицетворяло достижения прогресса[24]. В этот же период по проекту архитектора построили отдельное здание кругового депо для отстоя и починки составов[25].

Архитектор Тон планировал расположить симметрично относительно главного здания вокзала два флигеля для таможни и квартир служащих, но реализовали только первый из них. Строительство комплекса завершилось к 1853 году, он состоял из трёхэтажного главного корпуса, одноэтажного пакгауза и двухэтажного крыла с квартирами служащих[26][7].

Вид на Ленинградский вокзал 2021 год из окна отеля Хилтон Ленинградская
Вид на Ленинградский вокзал 2021 год из окна отеля Хилтон Ленинградская

Первый поезд прибыл на Петербургский вокзал Москвы 3 августа 1851 года, а 19 числа того же месяца по железнодорожному сообщению впервые проехал Николай I с супругой и наследниками. Регулярное движение поездов было открыто в ноябре 1851 года[23]. Через четыре года из-за кончины императора Петербурго-Московскую железную дорогу переименовали в Николаевскую. Это же название получили и оба конечных вокзала[17]. В 1903 году вантовую систему дебаркадера, сооружённую Желязевичем, заменили арочной[23].

Реконструкции вокзала

11 марта 1918 года в связи с переездом советского правительства в Москву на вокзал из Петрограда прибыл Владимир Ленин. В честь этого в 1975 году в главном зале установили мраморный бюст вождя и памятную надпись[5]. Согласно указу Феликса Дзержинского от 1923 года, Николаевскую железную дорогу переименовали в Октябрьскую, это же название получил и вокзал в Москве. Через год в связи с кончиной Ленина и переименованием Петрограда вокзал стали называть Ленинградским. В 1927 году на его территории открылась первая в стране Депутатская комната повышенного комфорта. 10 июня 1931 года с перрона Ленинградского вокзала отправился первый курьерский поезд «Красная стрела», в котором был оборудован новый тип вагонов — спальный[27].

В 1934 году Ленинградский вокзал подвергся первой крупной реконструкции. В этот период расширили кассовую зону, в бывших императорских залах обустроили комнату матери и ребёнка. Организовали помещения справочного бюро, почты, телеграфа, комнаты ожидания для транзитных пассажиров. В 1949-м провели реставрацию помещений вокзала по проекту архитектора Алексея Душкина, во время работ полностью изменили отделку комнат[23][8][6].

Через десятилетие проходила следующая масштабная реконструкция, проект которой подготовило инженерное бюро «Ленгипротранс»[28]. По другим данным, перепланировка Ленинградского вокзала проходила в середине 1970-х годов[6][13]. Во время работ здание заметно расширили, обустроили раздельные платформы и проложили новые станционные пути. При этом сохранили исторические пропорции внешнего фасада, увеличив площади со стороны железнодорожных путей на 2300 м². Территорию бывшего дебаркадера переоборудовали под кассовые и операционные залы. В боковых частях здание надстроили третьим этажом, где разместили залы ожидания и служебные помещения. На цокольном этаже новой части вокзала обустроили камеры хранения и технические службы. Между Ярославским и Ленинградским вокзалами возвели дополнительный корпус, выполненный по проекту института Мосгипротранс[29]. Помещения вокзала объединили подземными переходами со станцией метро «Комсомольская»[23].

Очередная глобальная реконструкция вокзала по проекту треста Мосэлектротягстрой был проведена в 1989—1997 годах. Озвучивались сроки и стоимость работ — четыре года и семь миллионов рублей. Во время реставрации удлинили платформы, соорудили навесы над перронами, усилили освещение и изменили планировку, чтобы исключить пересечение пассажиров разных направлений. На тот момент действовало 32 кассы дальних направлений, залы ожидания и служебные помещения общей площадью более 5000 м²[30].

Очередная реконструкция вокзала началась 11 августа 2024 года. Здание вокзала и его внутренности переделают. Планируют открыть в 4 квартале 2025 года.

Современность

В 2001 году на фасаде вокзала установили мемориальную доску одному из строителей железной дороги инженеру Павлу Мельникову[6]. В 2008—2013 годах в ходе проекта «Наземное метро» проходила реконструкция здания вокзала. Во время работ общую площадь комплекса увеличили на 8000 м², из них 3000 предназначались для коммерческого использования. Изменили планировку вокзала, заменили вентиляцию, обустроили кассовую зону открытого типа и единый ресторанный двор. В этот же период был отремонтирован главный фасад здания под руководством реставраторов Антониды Густовой и Елены Степановой. Вокзалу вернули первоначальную цветовую гамму и утраченные архитектурные элементы, укрепили своды вестибюля, восстановили императорские залы на втором этаже, на первом — обновили уникальную каслинскую чугунную лестницу[31][32]. Из главного зала демонтировали бюст Ленина, а перед зданием вокзала установили памятник архитектору Тону[33][34]. Общая стоимость работ составила около 3 миллиардов рублей[5][35]. В 2018-м три платформы Ленинградского вокзала оснастили электронными табло повагонной нумерации для удобной ориентации пассажиров[36].

В июле 2009 года в федеральных СМИ появились сведения, что президент РЖД Владимир Якунин подписал приказ о возвращении вокзалу исторического названия — Николаевский:

Возвращение исконного названия связано со значительным вкладом российского императора Николая I в возникновение российских железных дорог и инициированием им строительства этого вокзала[37].

Переименование было связано с реализацией договорённостей о сотрудничестве между РЖД и Московской патриархией. Ещё одной причиной стало обращение общественного фонда «Возвращение»[38]. Якунин в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заявил, что решение соответствует политике компании — «историзму и преемственности». И пообещал вернуть старые названия другим вокзалам страны. Несмотря на одобрение Русской православной церкви и Института российской истории РАН, посчитавшего смену названия «исторически справедливой», заявление Якунина вызвало также и осуждение в обществе. Например, представители КПРФ заявили, что это действие направлено на «разжигание политической конфронтации». Пресс-служба РЖД объявила, что из-за технической ошибки в СМИ появился непроработанный проект[39].

В 2009 году для прокладки ответвления Октябрьской железной дороги руководство РЖД планировало снести поворотное депо, возведённое по проекту архитектора Тона. Рассматривали также вариант сноса только одной части здания, а во второй — обустройство музея[40]. По заявлениям Владимира Якунина, круговое депо являлось новоделом, так как утратило свой первоначальный облик в ходе неоднократных реконструкций и надстроек[41]. Под давлением общественности проект приостановили, и в 2013-м подготовили план реконструкции здания. Однако во время работ демонтировали 9 из 22 отсеков для паровозов, из-за чего комплекс утратил первоначальный облик. После жалоб правозащитников снос был приостановлен Северной транспортной прокуратурой[42]. По состоянию на 2017 год строение находилось в полуразрушенном состоянии и не использовалось[25][43][44].

Архитектурные особенности

Приставные колонны и спаренные окна главного фасада Ленинградского вокзала, 2006 год

Здания конечных станций в Санкт-Петербурге и Москве возводили по единому проекту, они имеют классические фасады с равномерным членением приставными колоннами[23]. Ряд исследователей отмечает, что строгие формы Ленинградского вокзала изначально резко контрастировали с железным дебаркадером. Искусствовед Елена Борисова указывает, что сооружение представляет своеобразное смешение форм ренессанса и древнерусских мотивов[45][13]. Историк Андрей Львович Пунин подчёркивает также отсылки к петербургскому зодчеству:

Фасады вокзала оформлены мотивами, заимствованными в архитектуре итальянского Ренессанса. Поэтажно размещенные трехчетвертные колонны и пилястры коринфского ордера, оформление проемов первого этажа двойными арками, охваченными более крупной третьей аркой, ренессансные наличники окон — все это довольно типично для неоренессансной ветви петербургской архитектуры середины XIX века[46].

Связь двух городов подчёркивала также башня, венчающая центральный двухэтажный объём вокзала. Она являлась своеобразной отсылкой к зданию Городской думы в Санкт-Петербурге. Общий ритм главного фасада представлен в верхней части спаренными окнами, а в нижней — оконными проёмами с гирьками. Объём главного входа повторяет оформление рам, поэтому не нарушает целостность композиции[23][46].

Иммерсивный аудиоспектакль

29 апреля 2022 года на вокзале был запущен иммерсивный аудиоспектакль «Ленинградский»[47]. Этот проект объединяет в себе элементы театральной постановки, квеста и экскурсии[48].

В ходе спектакля слушатели знакомятся с тайным хранилищем артефактов, исторической каслинской лестницей и отправляют послание в будущее[49]. Для прослушивания необходимы смартфон и наушники. Запускается сеанс после сканирования специального QR-кода, который можно найти в залах ожидания вокзального комплекса[50].

Над созданием аудиоспектакля под руководством Дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД» работала большая команда специалистов: сценаристы, режиссёры, историки, программисты, звукорежиссёры[51]

В кинематографе

Пассажирское движение

Ленинградский вокзал обслуживает станцию «Москва-Октябрьская». В начале 1990-х годов он ежегодно принимал и отправлял более 5 миллионов пассажиров дальнего следования и более 24 миллионов — пригородного. Багажное отделение обрабатывало около 590 тысяч тонн багажа. В периоды летнего увеличенного пассажиропотока вокзал ежедневно обслуживал 35 пар дальних поездов и 115 пар пригородных[30]. По состоянию на 2015 год к перронам подходило десять путей, разделённых поровну на пригородное и дальнее направление. При этом 65 % общего количества поездов курсировало между Санкт-Петербургом и Москвой.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в 2013 году общий объём перевозок составлял 650 миллионов пассажиров и наблюдалось ежегодное увеличение пригородного пассажиропотока на 10-20 %[35]. По данным на 2016-й вокзал ежедневно обслуживал 23-25 пар составов дальнего следования[27], которые каждый месяц перевозили более 380 тысяч людей[52]. По мнению начальника департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, к 2020 году общие объёмы перевозок возрастут до 900 миллионов[53].

  • Перрон Ленинградского вокзала 2010 год.
    Перрон Ленинградского вокзала 2010 год.
  • Экспресс Москва — Санкт-Петербург Сапсан на Ленинградском вокзале
    Экспресс Москва — Санкт-Петербург Сапсан на Ленинградском вокзале
  • Электропоезд Ласточка ЭС2Г-016 Москва-Тверь на Ленинградском вокзале
    Электропоезд Ласточка ЭС2Г-016 Москва-Тверь на Ленинградском вокзале
  • Фирменный поезд «Красная стрела» на Ленинградском вокзале Москвы
    Фирменный поезд «Красная стрела» на Ленинградском вокзале Москвы

Перевозчики и расписание

Перевозчик Дистанция Расписание
РЖД (ФПК, ДОСС) Дальнее следование РЖД
Тверской экспресс Поезд «Мегаполис»
Гранд Сервис Экспресс Гранд Сервис Экспресс
Московско-Тверская пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение МТППК

Для пригородных нескоростных поездов на участке Ленинградский вокзал — Крюково действуют тарифы линии МЦД-3 после её открытия. Ленинградский вокзал является нулевой зоной направления из Москвы в Тверь. Прямого сообщения со станциями Казанского направления МЦД-3, включая Казанский вокзал и Митьково, нет.

Скоростное и ускоренное движение

Дистанция Остановки Расстояние Время в пути Тип поезда Вагонов
Москва
Ленинградский вокзал
Москва-Пассажирская-КазанскаяМосква-ОктябрьскаяМосква-Пассажирская-ЯрославскаяКомсомольскаяКомсомольская Комсомольская
↔ Санкт-Петербург
Московский вокзал
 см. расписание 650 км 3 ч. 50 мин. ЭВС2 «Сапсан» 10/20
6 ч. 42 мин. ЭС2ГП, ЭС1 «Ласточка» 10
↔ Тверь Сходня, Крюково, Подсолнечная, Клин, Завидово, Редкино 167 км 1 ч. 40 мин. ЭТ2М, ЭС2Г «Ласточка» 5/10
↔ Конаково ГРЭС Химки, Сходня, Крюково, Подсолнечная, Клин, Путепроводная, далее везде 141 км 1 ч. 46 мин.
↔ Клин Химки, Сходня, Крюково, Подсолнечная 89 км 0 ч. 50 мин.
↔ Крюково Химки, Сходня 39 км 0 ч. 23 мин.

Наземный общественный транспорт (Комсомольская площадь)

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[54]:

Примечания

  1. ↑ Баранова, 2014.
  2. ↑ Москва-Пассажирская. Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 3 мая 2020 года.
  3. ↑ Пункт продажи: Москва Октябрьская (Ленинградский вокзал) — кассы АО «ФПК». Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 16 марта 2018 года.
  4. ↑ Расписание движения пригородных поездов для станции Москва Октябрьская
  5. ↑ 1 2 3 Ленинградский вокзал остался без Ленина. РБК (2 августа 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Вострышев, 2011, с. 538.
  7. ↑ 1 2 3 Петухова, 2005, с. 32—35.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Васькин, 2013.
  9. ↑ Структурные подразделения. Дирекция железнодорожных вокзалов (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 11 мая 2016 года.
  10. ↑ Акт государственной историко-культурной экспертизы раздела проектной документации, обосновывающей меры по обеспечению сохранности объекта культурного наследия федерального значения "Ансамбль площади XIX -XX вв.: — Здание Ленинградского вокзала, 1851 г., арх. К. А. Тон и пр. от 02.07.2018 г. Дата обращения: 15 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  11. ↑ Площадь трех вокзалов. Культура.РФ (2017). Дата обращения: 8 июля 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  12. ↑ Азбука СЖД от А до Я: Троицкий (Ярославский) вокзал. Комсомольская правда (16 апреля 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Васькин А. А., 2010, с. 12—33.
  14. ↑ Здесь будет дом заложен. Центральный Дом Культуры Железнодорожников (2017). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года.
  15. ↑ Узнай Москву, 2018.
  16. ↑ Романюк С. К., 1998, с. 285.
  17. ↑ 1 2 Петухова, 2005, с. 4.
  18. ↑ Ленинградский вокзал. Moscow.org (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 2 марта 2018 года.
  19. ↑ Петухова, 2005, с. 25—26.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Из Петербурга в Москву. О первых столичных вокзалах. Культура.РФ (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  21. ↑ Петухова, 2005, с. 35—37.
  22. ↑ Архитектор Рудольф Андреевич Желязевич. Инновационный дайджест (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 3 сентября 2018 года.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ленинградский вокзал, г. Москва. ОАО «РЖД» (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  24. ↑ Петухова, 2005, с. 34—35.
  25. ↑ 1 2 Ирина Мак. Обзор самых громких сюжетов в реставрации за последние 5 лет. The Art Newspaper Russia (7 февраля 2017). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 24 августа 2018 года.
  26. ↑ Московская главная складочная таможня. К 160-летию строительства здания. Федеральная таможенная служба (2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 5 марта 2018 года.
  27. ↑ 1 2 Евгений Кузнецов. Хроники московских вокзалов: 9 известных и 1 невидимый. Городской информационный канал m24.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  28. ↑ Петухова, 2005, с. 125.
  29. ↑ Петухова, 2005, с. 122—125.
  30. ↑ 1 2 Болотин, 1994, с. 66—67.
  31. ↑ Михаил Полиев, Алексей Хорошилов. Ленинградский первопроходец. Реставраторы восстановили уникальный исторический вид первого столичного вокзала. Вечерняя Москва (12 ноября 2017). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  32. ↑ Саша Добрянская. Ленина убрали с Ленинградского вокзала. The Village (2 августа 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
  33. ↑ Сергей Узаков. [ttp://www.ntv.ru/novosti/638501/ Ленинградский вокзал после четырех лет реконструкции потерял Ленина]. Телекомпания НТВ (2 августа 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
  34. ↑ Памятник Тону. Intomoscow.ru (8 августа 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  35. ↑ 1 2 Ленинградский вокзал открылся после масштабной реконструкци. Вечерняя Москва (август 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года.
  36. ↑ На платформах Ленинградского и Московского вокзалов появилась повагонная навигация. ТАСС (20 июня 2018). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  37. ↑ Ленинградский вокзал несколько часов побыл Николаевским. Россия сегодня (9 июля 2009). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
  38. ↑ Якунин обещает вернуть исторические названия железнодорожным вокзалам. РИА Новости (9 июля 2009). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  39. ↑ Переименование Ленинградского вокзала оправданно - историки. Россия сегодня (13 июля 2009). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  40. ↑ Ася Финк. В зоне риска: Круговое депо Ленинградского вокзала. The Village (20 мая 2011). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  41. ↑ Круговое депо на Ленинградском вокзале подводят под снос Об этом сообщает. БФМ.РУ (22 ноября 2011). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  42. ↑ Круговое депо: прокуратура продолжает проверку, снос остановлен до 31 мая. Архнадзор (29 мая 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 17 сентября 2018 года.
  43. ↑ В защиту Кругового депо Николаевской железной дороги выступили международные специалисты. Музеи России (21 марта 2013). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  44. ↑ Юрий Егоров. РЖД закон не писан. Труд (23 декабря 2011). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  45. ↑ Петухова, 2005, с. 35—36.
  46. ↑ 1 2 Петухова, 2005, с. 36.
  47. ↑ Вокзалы России. Telegram. Дата обращения: 6 октября 2022. Архивировано 6 октября 2022 года.
  48. ↑ Аудиоспектакль "Ленинградский". vokzal.mycityvoice.ru. Дата обращения: 6 октября 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  49. ↑ Театр, экскурсия и квест. Иммерсивный аудиоспектакль впервые представят на Ленинградском вокзале (недоступная ссылка — история). gudok.ru.
  50. ↑ Впервые иммерсивный аудиоспектакль проходит на железнодорожном вокзале. Октябрьская железная дорога, RZD.ru.
  51. ↑ Первый в мире иммерсивный аудиоспектакль на железнодорожном вокзале поставили в Москве. Комсомольская Правда. Дата обращения: 6 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
  52. ↑ Статистика. Пассажиропоток на жд вокзалах России. ЖД Медиа (2018). Дата обращения: 8 июля 2018. Архивировано 22 июня 2018 года.
  53. ↑ Реконструкция Ленинградского вокзала в Москве завершится до конца года. РБК (26 июля 2012). Дата обращения: 3 сентября 2018. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года.
  54. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Литература

  • Баранова С. И., Беляев Л. И., Иофис М. А. Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы. — Москва: АСТ, 2014. — 608 с. — ISBN 978-5-17-080060-5.
  • Болотин З. М., Коломойцев Ю.А., Ершов В. П. Ленинградский вокзал в новых экономических условиях // Железнодорожный транспорт. — 1994. — С. 66—67.
  • Васькин А. А. Москва при Романовых. К 400-летию царской династии Романовых. — Москва: Спутник, 2013. — 320 с. — ISBN 978-5-9973-2500-8.
  • Васькин А. А. Узнай Москву. Исторические портреты московских достопримечательностей. — Москва: Этерна, 2018. — 504 с. — ISBN 978-5-480-00348-2.
  • Васькин А. А. Чемодан, вокзал, Москва.Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. — Москва: Спутник+, 2010. — 280 с. — ISBN 978-5-9973-0700-4.
  • Вострышев М. И. Вся Москва от А до Я. — Москва: Алгоритм, 2011. — 1064 с. — ISBN 978-5-4320-0001-9.
  • Петухова Н. Г. Площадь Трех вокзалов. Архитектурная биография. — Москва: Остров, 2005. — 156 с. — ISBN 5-94500-028-0.
  • Романюк С. К. По землям московских сел и слобод: Между Садовым кольцом и Камер-коллежским валом. — Москва: ЗАО «Сварог и К», 1998. — 640 с. — ISBN 5-93070-004-4.
  • Сингаевский В. Н. Москва. Путеводитель. — Москва: АСТ, 2010. — 224 с. — ISBN 978-5-17-054017-4.

Ссылки

Read other articles:

Amris

Amris Wakil Wali Kota Dumai ke-5Masa jabatan26 Februari 2021 – 29 April 2021PresidenJoko WidodoGubernurSyamsuarWali KotaPaisal PendahuluEko SuharjoPengganti-Anggota DPRD Kota DumaiMasa jabatan2009–2014Wali KotaZulkifli Adnan SingkahKhairul AnwarKetua DPRDZainal Effendi Informasi pribadiLahir(1957-12-29)29 Desember 1957Kota Bukittinggi, Sumatera BaratMeninggal29 April 2021(2021-04-29) (umur 63)Kota Pekanbaru, RiauSebab kematianCOVID-19Partai politikPPPAnak3Alma mater...

 

Strada statale 343 Asolana

Strada statale 343AsolanaDenominazioni precedentiStrada provinciale 343 R Asolana (in Emilia-Romagna) Strada provinciale CR ex SS 343 Asolana (in provincia di Cremona) Strada provinciale ex SS 343 Asolana (in provincia di Mantova) Strada provinciale BS 343 Asolana (in provincia di Brescia) Denominazioni successiveStrada statale 343 Asolana LocalizzazioneStato Italia Regioni Emilia-Romagna Lombardia DatiClassificazioneStrada statale InizioParma FineMontichiari (BS) Lunghezza77,5...

 

Otis Spunkmeyer

Brand of baked goods This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Otis Spunkmeyer – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2018) (Learn how and when to remove this template message) 37°41′39″N 122°10′14.8″W / 37.69417°N 122.170778°W / 37.69417; -122.170778...

PTT Rayong F.C.

Thai football club This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article possibly contains original research. Please improve it by verifying the claims made and adding inline citations. Statements consisting only of original research should be removed. (November 2014) (Learn how and when to remove this template message) This article may rely excessively on sources too closely assoc...

 

Unione Sportiva Palmese 1938-1939

Questa voce sull'argomento stagioni delle società calcistiche italiane è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Voce principale: Unione Sportiva Palmese 1912. Unione Sportiva PalmeseStagione 1938-1939Sport calcio SquadraUnione Sportiva Palmese 1912 Allenatore Giovanni Vecchina Presidente Pasquale Mauro Serie C7º posto nel girone H. Stadiodel Littorio (2.500) 1937-1938 1939-1940 Si invita a seg...

 

List of Internet top-level domains

List of Internet top-level domains This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (May 2021) This list of Internet top-level domains (TLD) contains top-level domains, which are those domains in the DNS root zone of the Domain Name System of the Internet. A list of the top-level domains by the Internet Assigned Numbers Authority (IANA) is maintained at the Root Zone Database.[1] IANA also oversees the approval ...

Lakeview Generating Station

Lakeview Generating StationLakeview Generating StationCountryCanadaLocationMississauga, OntarioCoordinates43°34′16″N 79°33′6″W / 43.57111°N 79.55167°W / 43.57111; -79.55167StatusDemolishedCommission date1962Decommission date2005Owner(s)Ontario Power GenerationThermal power station Primary fuelCoalTurbine technologySteam turbineExternal linksCommonsRelated media on Commons[edit on Wikidata] The Lakeview G...

 

Ravine Daniel

Cet article est une ébauche concernant Saint-Paul de La Réunion. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Ravine Daniel Administration Pays France Région La Réunion Département La Réunion Commune Saint-Paul Géographie Coordonnées 21° 05′ 19,5″ sud, 55° 18′ 22,5″ est Localisation Géolocalisation sur la carte : La Réunion Ravine Daniel Géolocalisation ...

 

Université de Genève

Pour les articles homonymes, voir École de Genève (homonymie). Université de GenèveUniversité de GenèveHistoireFondation 1559StatutType Université publiqueNom officiel Schola Genevensis(lit. « École de Genève » en latin)Régime linguistique FrançaisFondateur Jean CalvinRecteur Prof. Audrey LeubaMembre de Triangle azurCoïmbreAUELERUAUFG3Site web www.unige.chChiffres-clésÉtudiants 17 744[3]Budget 760 millions CHF (2016)[1]LocalisationPays SuisseLocalisation G...

弗雷德里克·齊盧巴

弗雷德里克·齊盧巴Frederick Chiluba第2任赞比亚总统任期1991年11月2日—2002年1月2日副职利维·姆瓦纳瓦萨前任肯尼思·卡翁达继任利维·姆瓦纳瓦萨 个人资料出生(1943-04-30)1943年4月30日北罗得西亚基特韦逝世2011年6月18日(2011歲—06—18)（68歲） 尚比亞卢萨卡（Lusaka）墓地 尚比亞卢萨卡使館公園總統陵園（英语：Embassy Park Presidential Burial）国籍赞比亚政党多黨民主運動（MMD）...

 

Batman's utility belt

Batman's utility beltPublication informationPublisherDC ComicsFirst appearanceDetective Comics #29 (July 1939)Created byGardner FoxIn story informationTypeCostume, EquipmentElement of stories featuringBatmanBatman's utility belt is a feature of Batman's costume. Similar belts are used by the various Robins, Batgirl, and other members of the Bat-family. History Artist Greg Capullo signs a replica Batman utility belt during an appearance at Midtown Comics in Manhattan. Beside him from left ...

 

2022–23 CONCACAF Nations League

2022–23 CONCACAF Nations LeagueTournament detailsDatesLeague phase:2 June 2022 – 28 March 2023Nations League Finals:15–18 June 2023Teams41Final positionsChampions United States (2nd title)Runners-up CanadaThird place MexicoFourth place PanamaTournament statisticsMatches played105Goals scored304 (2.9 per match)Top scorer(s) Gerwin Lake(8 goals)[1]Best player(s) Christian Pulisic[1]Best goalkeeper Matt Turner[1]Fair play award Pa...

Danube Arena

Aquatics complex in Budapest, Hungary Danube Arena (Duna Aréna)Dagály Budapest Aquatics ComplexLocationBudapest, HungaryCoordinates47°32′27″N 19°3′44″E / 47.54083°N 19.06222°E / 47.54083; 19.06222Capacity5,000 (permanent) and 8,000 (temporary)(13,000 total)ConstructionBroke groundMay 2015BuiltFebruary 2017ArchitectMarcell Ferenc The Danube Arena[1] (in Hungarian: Duna Aréna, unofficially Dagály Budapest Aquatics Complex) is an aquatics complex l...

 

Irish Declaration of Independence

1919 document which declared the Irish Republic's independence from the United Kingdom Not to be confused with Proclamation of the Irish Republic. Cover page of the Declaration The Declaration of Independence (Irish: Forógra na Saoirse, French: Déclaration d'Indépendance) was a document adopted by Dáil Éireann, the revolutionary parliament of the Irish Republic, at its first meeting in the Mansion House, Dublin, on 21 January 1919. It followed from the Sinn Féin election manifesto of De...

 

Ziaul Ahsan

Bangladeshi military personnel Ziaul AhsanBorn (1970-12-04) 4 December 1970 (age 53)Jhalokati, Khulna, East PakistanAllegiance BangladeshService/branch Bangladesh ArmyYears of service1991 - presentRank Major GeneralService numberBA - 4060UnitEast Bengal RegimentCommands held Director General of National Telecommunication Monitoring Centre Director (Internal Affairs) of NSI Additional Director General (Operations) of RAB Director of RAB's Intelligence Wing Awards Senabahini...

ENOS Rescue-System

Electronic rescue and locating system for use by divers at sea ENOS stands for Elektronisches Notruf- und Ortungssystem – Electronic Rescue and Location System - a system developed in Germany for use by divers at sea.[1] ENOS allows people in distress to signal their location when drifting on the ocean's surface so they can be quickly located and rescued. Although the system was especially developed for scuba diving it can also be used for other water sports like windsurfing, jet sk...

 

Topasses

This article is written like a story. Please help rewrite this article to introduce an encyclopedic style and a neutral point of view. (January 2018) This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. Please help improve this article by introducing more precise citations. (January 2018) (Learn how and when to remove this message)Not to be confused with Topass, the South Asian translators for the Br...

 

بيتر جيريتي

بيتر جيريتي معلومات شخصية الميلاد 17 مايو 1940 (العمر 84 سنة)بروفيدنس، الولايات المتحدة مواطنة الولايات المتحدة  الحياة العملية المدرسة الأم جامعة بوسطن  المهنة ممثل اللغة الأم الإنجليزية  اللغات الإنجليزية  سنوات النشاط 1961-الآن المواقع IMDB صفحته على IMDB  تعديل مص�...

Pukat

Untuk desa di Sumbawa, lihat Pukat, Utan, Sumbawa. Bentuk pukat sederhanaMemukat ikan di sungaiIkan salmon yang tertangkap dengan pukat; Sungai Kolumbia, Oregon, 1914 Pukat adalah semacam jaring yang besar dan panjang untuk menangkap ikan;[1] yang dioperasikan secara vertikal dengan menggunakan pelampung di sisi atasnya dan pemberat di sebelah bawahnya. Dengan demikian, pukat membentuk semacam dinding jaring di dalam air yang akan melingkari kumpulan ikan dan mencegahnya melarikan dir...

 

2015 Taunton Deane Borough Council election

2015 UK local government election Map of the results of the 2015 Taunton Deane Borough Council election. Conservatives in blue, Liberal Democrats in yellow, Labour in red, UKIP in purple and Independents in grey. The 2015 Taunton Deane Borough Council election took place on 7 May 2015 to elect all members (councillors) of Taunton Deane Borough Council in Somerset, England. The council changed from being under no overall control to a Conservative majority having won 36 seats, while local Liber...