PROFILPELAJAR.COM

«Канада-Уотер»
«Канада-Уотер»
	англ. Canada Water stationЮбилейная линиялиния Восточного Лондона
	Лондонский метрополитен; Лондонское надземное метро
Район	Саутварк (боро)
Дата открытия	19 августа 1999 года Ист-Лондон; 17 сентября 1999 — Юбилейная; 27 апреля 2010 — надземное метро
Дата закрытия	23 декабря 2007 года Ист-Лондон
Тип	станция глубокого заложения
Количество платформ	4
Тип платформ	береговые (Ист-Лондон); островная (Юбилейная)
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	2
Код станции	ZCW
Соседние станции	Бермондси (станция метро), Кэнэри-Уорф, Rotherhithe railway station[вд], Surrey Quays railway station[вд], Rotherhithe railway station[вд], Surrey Quays railway station[вд], Surrey Quays railway station[вд], Rotherhithe railway station[вд], Rotherhithe railway station[вд] и Surrey Quays railway station[вд]
	Медиафайлы на Викискладе

Канада-Уотер (англ. Canada Water station) — транспортный пересадочный узел — станция лондонского метро и лондонского надземного метро англ. London Overground, расположенная в Ротерхайте, на юге Лондона. Название станция получила в честь озера Канада-Уотер, которое было создано на месте бывшего дока в лондонском порту. Находится во второй тарифной зоне.

Описание

Вестибюль станции представляет собой полностью новое здание, построенное на заброшенной территории, которую ранее занимал док Альбиона, являвшийся частью старых коммерческих доков Суррея^[4]. «Канада-Уотер» расположена на Юбилейной линии между станциями «Бермондси» и «Кэнэри-Уорф» и на линии Ист-Лондон London Overground между станциями «Rotherhithe» и «Surrey Quays» и является пересадочной между двумя линиями.

Строительство

Станция была одной из первых, спроектированных для продления Юбилейной линии. В 1993 году контракт на сумму 21,3 миллиона фунтов стерлингов на строительство станции был первоначально подписан с бизнесменом Джорджем Вимпи, а затем был передан компании Tarmac Limited^[5].

Строительство началось в 1995 году и оказалась чрезвычайно сложным. Потребовался значительный объём земляных работ по разработке котлована, размероми 150 метров (490 футов) в длину, 23 метра (75 футов) в ширину и 22 метра (72 фута) в глубину. Для строительства станции линии «Ист-Лондон» требовался отдельный котлован, расположенный под прямым углом, длиной 130 метров (430 футов), глубиной 13 метров (43 фута) и переменной (сужающейся) шириной, включая викторианский железнодорожный туннель. Строительство осложнялось высоким уровнем грунтовых вод на участке, расположенном в пойме Темзы; Для того, чтобы понизить уровень грунтовых вод, перед началом возведения стены в грунте, необходимой для ограждения котлована, потребовалось провести существенное водопонижение при помощи бурения глубоких скважин. В общей сложности необходимо было извлечь 120 000 м³ (4 237 760 футов³) грунта. Раскрытие котлована рядом с фундаментами двух 22-этажных домов и северной оконечностью бывшего канадского дока (ныне декоративного озера Canada Water) внесло в реализацию проекта дополнительные сложности. Участок линии «Ист-Лондон», проходящий через строящуюся станцию, был полностью реконструирован: кирпичный железнодорожный тоннель 19-го века был демонтирован, а от нового пути проложена служебная соединительная ветвь с железнодорожными путями Юбилейной линии, проложенными ниже. Так как линия «Ист-Лондон» на время проведения работ должна была быть закрыта, работники лондонского метрополитена воспользовалось возможностью, чтобы провести другие ремонтные работы, в том числе ремонт тоннеля под Темзой^[англ.], расположенного неподалёку к северу^[6].

Станция была открыта 19 августа 1999 года для поездов линии «Ист-Лондон». Пассажирское движение поездов Юбилейной линии по станции началось 17 сентября 1999 года^[7].

Примечания

↑ ¹ ² ³ http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
↑ ¹ ² https://content.tfl.gov.uk/london-overground-network-map.pdf
↑ ¹ ² ³ ⁴ https://content.tfl.gov.uk/lo-timetable-ell-may-2022.pdf.pdf
↑ Kenneth Powell. The Jubilee Line Extension: A Celebration, p. 84. Laurence King, 2000. ISBN 1-85669-184-5 (англ.)
↑ Bob Mitchell. Jubilee Line Extension: From Concept to Completion, pp. 169—172. Thomas Telford, 2003 (англ.)
↑ David Bennett, Dennis Gilbert, Roland Paoletti. Architecture of the Jubilee Line Extension, p. 64-71. Thomas Telford, 2004. ISBN 0-7277-3088-6 (англ.)
↑ Horne, M: The Jubilee Line, page 80. Capital Transport Publishing, 2000. (англ.)

Предыдущая станция	Лондонский метрополитен		Следующая станция
Бермондси в сторону Стэнмора^[англ.]		Юбилейная линия	Канэри-Уорф в сторону Стратфорда
Предыдущая станция	Лондонское надземное метро		Следующая станция
Ротерхайт^[англ.] в сторону Далстон-Джанкшена^[англ.]		линия Восточного Лондона	Surrey-Quays^[англ.]
Прежняя линия
Предыдущая станция	Лондонский метрополитен		Следующая станция
Ротерхайт^[англ.] в сторону Шориджа^[англ.]		линия Ист-Лондон^[англ.] (1999—2007)	Surrey-Quays^[англ.]

[_fd6e36fa9221fca3-1] ¹ ² ³ http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

[_b6b2bf71f4ee8155-2] ¹ ² https://content.tfl.gov.uk/london-overground-network-map.pdf

[_68d38c0a41b15455-3] ¹ ² ³ ⁴ https://content.tfl.gov.uk/lo-timetable-ell-may-2022.pdf.pdf

[Powell-4] Kenneth Powell. The Jubilee Line Extension: A Celebration, p. 84. Laurence King, 2000. ISBN 1-85669-184-5 (англ.)

[Mitchell2-5] Bob Mitchell. Jubilee Line Extension: From Concept to Completion, pp. 169—172. Thomas Telford, 2003 (англ.)

[Bennett-6] David Bennett, Dennis Gilbert, Roland Paoletti. Architecture of the Jubilee Line Extension, p. 64-71. Thomas Telford, 2004. ISBN 0-7277-3088-6 (англ.)

[7] Horne, M: The Jubilee Line, page 80. Capital Transport Publishing, 2000. (англ.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

PROFILPELAJAR.COM

Канада-Уотер (станция метро)

Описание

Строительство

Примечания

Read other articles:

LabSatu

Dammatain

Jason Douglas

Satyalancana G.O.M I

KDAG

Bay of Wismar

Rive Gauche

Frances Willard

Michael Bloomberg

Lee Bell

Fontenay-lès-Briis

Georg Krauß

World Chess Championship

Antica Grecia

Cesano Boscone

利盖蒂·捷尔吉

Cooperative video game

Louis XIV

19 augusti

Janvier 1798