К-424

К-424
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Гаджиево, Оленья Губа
Спуск на воду 31 декабря 1975
Выведен из состава флота 28 марта 1995
Современный статус выведен из состава флота
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН 2 поколения
Обозначение проекта 667БДР «Кальмар»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор Ковалёв С. Н.
Кодификация НАТО «Delta-III»
Скорость (надводная) 14 узлов
Скорость (подводная) 24 узла
Рабочая глубина погружения 320 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 130 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 10 600 т
Водоизмещение подводное 13 050 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 155 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 8,7 м
Силовая установка

Паротурбинная АЭУ

  • 2 водо-водяных реактора ВМ-4С суммарной тепловой мощностью 180 МВт,
  • 2 ГТЗА с эшелонным расположением по 20 000 л.с.,
  • 2 АТГ по 3000 кВт каждый,
  • 2 группы АБ,
  • 2 ДГ по 460 кВт,
  • 2 ЭД экономического хода по 260 л.с.,
  • 2 гребных вала,
  • 2 пятилопастных гребных винта.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 4х533 и 2х400 носовых ТА,16 торпед, может нести мины вместо части торпед до 24.
Ракетное вооружение

16 ПУ БРПЛ Р-29Р (РСМ-50)

(класс. NATO — SS-N-18 mod.1/2/3 «Stingray»)
ПВО 2 комплекта «Стрела-2М».

К-424  — советская стратегическая атомная подводная лодка проекта 667БДР «Кальмар»,

История

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-424 был заложен в январе 1974 года в цехе 50 ПО СМП в Северодвинске по проекту 667БД. В процессе строительства было решено достроить корабль по проекту 667БДР с прежним радиоэлектронным вооружением, но с новым ракетным комплексом Д-9Р. «Народы Советского Союза строят свою подводную лодку для защиты социалистического отечества», — было выбито на закладной доске в киле корабля. 31 декабря 1975 года корабль был спущен на воду 9 июня 1976 года вошёл в состав ВМФ. В августе — октябре 1976 года была выполнена программа государственных испытаний под председательством Героя Советского Союза вице-адмирала Сорокина А. И. 11 сентября 1976 года во время гос. испытаний К-424 произошла авария. Вспоминает А. И. Макаренко[1], в то время главный инженер (впоследствии генеральный директор Северного машиностроительного предприятия, 1986—1988 гг.): «Мне позвонили и сказали: наша лодка во время испытаний коснулась грунта. Когда я увидел АПЛ, уже стоявшую в ремонте в доке „Звёздочка“, то пришёл в ужас: ничего себе „коснулись“! Обтекатель гидроакустического комплекса был разбит практически всмятку…» Долгие годы об этой аварии запрещено было говорить. Из-за ошибки штурмана корабль на глубине 210 метров и скорости 20 узлов опоздал с поворотом и, выйдя за пределы испытательного полигона, врезался в подводную скалу. «Катастрофическое развитие событий было предотвращено благодаря инициативным и исключительно правильным действиям сдаточного механика Г. Д. Павлюка и старшего инженера — механика общекорабельных систем А. В. Ненашева» — напишет в докладной записке на имя директора предприятия академик С. Н. Ковалёв, находившийся в это время на борту корабля.

В январе 1977 года корабль вошёл в состав 13 дивизии ПЛ, 3 Флотилии ПЛ, Северного флота с местом базирования в губе Оленья. 1977—1978 годы выполнено 22 ракетных пуска (4 Р-29РЛ — моноблоком, 6 пусков — Р-29Р с тремя ГЧ и 12 Р-29РК-с семью ГЧ) в рамках программы испытания ракетного комплекса Д-9Р[2]. 18 января 1981 на К-424, в море, произошёл пожар в 3-м отсеке (из-за окурка загорелся фильтр в гальюне). Корабль всплыл в надводное положение, но благодаря грамотным действиям командира капитана 1 ранга Иванова Николая Александровича и экипажа, пожар был потушен и гибели личного состава удалось избежать. В мае 1984 года в ходе БС (командир капитан 1 ранга Плюснин Б. Ф.) подводный крейсер при нештатной ситуации ударился об лёд носовой частью. 27 сентября 1984 года РПКСН К-424 произвёл ракетную стрельбу от причала в губе Порчниха. 23 октября 1984 года, при подготовке к выходу в море, на К-424, из-за ошибки в действиях экипажа, произошёл разрыв перемычки ВВД, погибло два моряка и несколько были ранены. 19 мая 1986 года, во время ракетной стрельбы из надводного положения в губе Порчниха произошло падение ракеты на ракетную палубу, что вызвало пожар, потушенный пожарным кораблём. В марте 1988 года вошёл в состав Краснознаменной 31 ДПЛ СФ. В 1986—1988 годы прошёл средний ремонт на заводе «Звездочка» (г. Северодвинск). 08.08−21.10 1990 года, выполняя боевую службу в высокоширотных районах Арктики (командир капитан 1 ранга Паникоровский В.В, старший — капитан 1 ранга Кончин В. М.) обеспечила работы гравиметрической партии в предполюсном районе.

В апреле 1996 год выведен из состава действующих кораблей, переведена в отстой. Привода реактора опущены на нижние концевики, обварены. Первой из подводных лодок 667БДР проекта утилизирована на ГП СРЗ «Звёздочка». За время службы РПКСН К-424 выполнил 16 боевых служб и 20 боевых дежурств.

Командиры

  • Капитан 1 ранга Жуков Борис Петрович (1974—1979) — 1 экипаж
  • Капитан 1 ранга Дмитриев В. П. (1975—1977) — 2 экипаж
  • Капитан 1 ранга Иванов Николай Александрович (1979—1981) — 1 экипаж
  • Герой Российской Федерации Капитан 1 ранга Берзин Александр Александрович (1981—1983) — 1 экипаж
  • Капитан 1 ранга Ширяев Владимир Сергеевич (1983—1985) — 1 экипаж
  • Капитан 2 ранга Неволин Анатолий Георгиевич (1985—1986) — 1 экипаж
  • Капитан 1 ранга Важинский А. Ф. (1977—1980) — 2 экипаж
  • Капитан 1 ранга Плюснин Борис Фёдорович — 2 экипаж
  • Капитан 1 ранга Косицин Василий Ильич — 2 экипаж
  • Капитан 1 ранга Поникаровский Виктор Валентинович (1986—1992) — 1 экипаж
  • Капитан 1 ранга Макеев — 1 экипаж
  • Капитан 1 ранга Желтяков Александр Иванович — 2 экипаж
  • Капитан 1 ранга Юдин Александр Борисович — 1 экипаж
  • Капитан 2 ранга Васильев Юрий Михайлович — 2 экипаж
  • Капитан 2 ранга Дородных Сергей Валерьевич (1996—1999)

Примечания

  1. ↑ Золотая серия. Юбилейный буклет СМП. Дата обращения: 28 марта 2010. Архивировано 4 июля 2013 года.
  2. ↑ К-424. Дата обращения: 28 марта 2010. Архивировано 30 апреля 2012 года.

Ссылки