| «Индустриальная» |
|---|
укр. Індустріальна
Холодногорско-Заводская линия |
| Харьковский метрополитен |
![]() |
| Район |
Индустриальный |
| Дата открытия |
11 августа 1978 года |
| Проектное название |
«Завод «Электротяжмаш»
«Роганская» |
| Прежние названия |
«Пролетарская» (до 17 мая 2016 года) |
| Проекты переименования |
«Зелёный Гай» (2016)[1] |
| Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м |
4 м |
| Количество платформ |
1 |
| Тип платформы |
островная |
| Форма платформы |
прямая |
| Архитекторы |
В. А. Спивачук
П. Г. Чечельницкий |
| Инженеры‑конструкторы |
П. Д. Пашков
А. В. Варич
В. С. Котов |
| Переходы на станции |
 «Лосево-2» |
| Выход к улицам |
проспект Героев Харькова
Лосевская улица |
| Наземный транспорт |
А: 4, 9, 16э, 21т, 24э, 71э, 121э, 137э, 147э, 186, 200, 204э, 213э, 252э, 261э, 262э, 276э
Тм: 23, 26, 26А
Тб: 7, 45, 46, 51, 52, 53, 54 |
| Режим работы |
5:30—0:00 |
| Код станции |
нет |
| Соседние станции |
Тракторный завод |
 Медиафайлы на Викискладе |
«Индустриа́льная» (укр. Індустріальна, (слушать)о файле, до 17 мая 2016 года — «Пролетарская») — станция Харьковского метрополитена, конечная восточного радиуса Холодногорско-Заводской линии. Имеет колонный тип. Пущена в эксплуатацию 11 августа 1978 года[2]. Самая восточная станция метро Украины.
Описание
Станция «Индустриальная» — конечный пункт второй очереди Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена, за станцией расположены 4 тупика для оборота и отстоя составов. В конструкции этого станционного комплекса много общего со станцией «Проспект Гагарина», с тем различием, что здесь преобладают красноватые и золотистые тона.
Слегка расширяющиеся кверху колонны отделаны розовым мрамором «Буровщина» Иркутского месторождения. Этот же мрамор использован для отделки цоколей путевых стен и вертикальных вставок, на которых укреплены изображения серпа и молота, выполненные из латунного литья. Путевые стены облицованы светло-серым мрамором Саяно-Шушенского месторождения, стены вестибюлей — белым мрамором «Коелга». Интересный геометрический рисунок пола набран из плит лабрадорита и красного гранита. Станционный зал освещён люминесцентными светильниками, расположенными между рёбрами плит перекрытия.
Оформление станции включает две тематические декоративно-художественные композиции из керамики, установленные на торцах перекрытия над лестницами. Правда, западный вестибюль станции, ведущий к заводам ДСК-1 и 8-й ГПЗ был закрыт в середине 1990-х годов в связи с низким пассажиропотоком. С 16 марта 2009 года этот вестибюль был вновь открыт.
Восточный вестибюль соединен с длиннейшим в Харькове подземным переходом. Выходы из него ведут к заводу «Электротяжмаш», трамвайной линии, к автостанции «Заводская», железнодорожной станции «Лосево-2». Троллейбусные и автобусные маршруты подвозят к станции жителей Роганского и Восточного жилмассивов. Таким образом, станция является одним из крупнейших транспортных узлов Харькова.
Галерея
-
Бывший элемент оформления стены станции метро Индустриальная —
Серп и молот.
Литература
Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].— Х.: Прапор, 1985. — 151 с., ил.
Примечания
Ссылки
