«Индевор» введен в эксплуатацию в 1764 году. Был построен на верфи городка Уитби для перевозки угля и назывался «Граф Пемброк». Таким образом, и Джеймс Кук и его корабль начали свою «морскую жизнь» в одном месте.
Корабль принадлежал к разряду «кет-билт» — судов с прямым широким носом. В документах первого плавания Джеймса Кука «Индевор» неизменно называют барком. Особенностями корабля были три мачты, прямые паруса на фок-мачтах и грот-мачтах и бизань без реев. На корабле было 22 пушки, из них 12 на поворотных лафетах. Первый биограф и современник знаменитого мореплавателя — Киппис — утверждал, будто Кук сам выбрал «Индевор» в период подготовки к экспедиции. Современные исследователи склонны утверждать, что корабль был подобран случайно и без участия Кука. Агенты Корабельной палаты (Navy Board) приобрели судно у владельца 28 марта1768 года, причём когда покупатели осматривали корабль в Дептфордских доках, оказалось, что обшивка, мачты и такелаж требуют основательного ремонта.
Австралийская реконструкция «Индевора»
В Дептфорде специально для «Индевора» построили командирский катер, баркас и ял. Катер предназначался для поездок на берег капитана и офицеров, баркас для подвозки на корабль воды, дров и припасов.
«Индевор» обладал хорошими мореходными качествами, и капитан Кук отмечал, что судно при ветре в один-два румба позади траверза (крутой бакштаг) следует со скоростью 7,4 узла. «Этот корабль — хороший ходок и лёгок в управлении»[1]", — писал Кук. Серьёзные испытания в Коралловом море, когда «Индевор» получил большую пробоину, корабль выдержал с честью. Но и у «Индевора» были свои недостатки, — например отсутствие медной обшивки, предохранявшей деревянный корпус корабля от разрушительной «работы» корабельных червей.
«Индевор» также был первым судном, с которого точно смогли определить долготу. Это подтверждают навигационные таблицы. «Индевор» также первый корабль, совершивший длительный поход, во время которого от цинги не погиб ни один моряк. (В то время цинга в то время губила большинство мореплавателей-участников длительных походов.)
Обстоятельства экспедиции Кука пагубно сказались на состоянии судна. 11 июня1772 года, после четырёхлетнего путешествия, когда «Индевор» вернулся в Лондонский порт, он представлял собой жалкое зрелище.
Дальнейшая судьба
Австралийская реконструкция «Индевор»
Бытовали две версии того, что же произошло с легендарным барком. По одной — парусник окончил свои дни[как?] на Темзе. Согласно другой версии, корабль после кругосветного плавания продали французу-торговцу, переименовавшему его в La Liberté (рус. «Свобода»). Француз, в свою очередь, переправил его в Северную Америку, чтобы использовать как китобойное судно. В Америке барк был сильно повреждён британским военным кораблём. Его останки захоронили совладельцы в Ньюпорте.
Корабль был обнаружен на дне океана у берегов Ньюпорт-Харбора исследователями из организации Marine Archaeology Project 3 мая 2016 года[2].
В культуре
В честь первого корабля Джеймса Кука был назван командный модуль космического корабля «Аполлон-15». В ходе его полёта была осуществлена четвёртая высадка людей на Луну.
Корабль «Индевор» изображён на новозеландской монете номиналом 50 центов[3].
Существует действующая полноразмерная реконструкция «Индевор». Принадлежит Австралийскому национальному морскому музею[4].
