«Зенит»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Район	Петроградский
Округ	Чкаловское
Дата открытия	26 мая 2018 года[1]
Проектное название	Стадион имени Кирова
Прежние названия	до 2020 — «Новокрестовская»
Тип	колонная многопролётная мелкого заложения со станционными дверьми
Глубина заложения, м	17 (от уровня головки рельса) 20 (от низа фундаментной плиты)
Количество платформ	2
Тип платформ	береговые
Форма платформ	прямые
Длина платформ, м	124
Ширина платформ, м	5—14
Архитекторы	Д. А. Бойцов А. А. Потехин
Станцию возвело	ОАО «Метрострой»
Выход к улицам	Северная дорога Южная дорога к стадиону «Газпром Арена»
Режим работы	Вестибюль 1: особый режим[комментарий 1] Вестибюль 2: 5:41—0:38
Код станции	ЗН
Соседние станции	Приморская и Беговая
Интерактивная схемаi полноэкранная схема со станциями Схема Петербургского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Каменка Богатырская Беговая Зенит Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Ломоносовская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

«Зени́т» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая» и находится на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. Станция была открыта 26 мая 2018 года под названием «Новокресто́вская» и стала первой станцией метро в Санкт-Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Первоначальное название станции было связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова^[2][3][4][5]. 14 августа 2020 года станция получила своё текущее название на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии Санкт-Петербурга^[6], которое было вынесено 10 июля 2020 года через несколько дней после завоевания местным футбольным клубом «Зенит» титула чемпиона России в год 95-летия клуба^[7]. Стала первой в Петербургском метрополитене станцией, переименованной в XXI веке. Повторное открытие станции состоялось 10 июня 2021 года^[8].

C 1 октября 2021 года по 1 января 2022 года станция работала только по выходным и праздничным дням (вестибюль № 2), а также в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (оба вестибюля)^[9].

С 1 января по 28 февраля 2022 года станция работала исключительно в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (вестибюль № 2); вестибюль № 1 закрыт до особого распоряжения.

С 28 февраля 2022 года станция вновь начала работать во все дни недели (вестибюль № 2). Вестибюль № 1 по-прежнему открывается только в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена».

«Зенит» — колонная многопролётная станция мелкого заложения. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей платформенными раздвижными дверьми. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Они выкрашены в сине-бело-голубые тона, а краски нанесены на каждую плитку необычным методом, изображающим пенящиеся волны Финского залива, на берегу которого расположена станция.

Подшивные потолки станции выполнены из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ проложены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Некоторые проходы между колоннами, расположенными ближе к стенам, невозможны из-за того, что там располагаются несколько картин, на которых изображены разные участки побережья Финского залива в разные времена года и в разную погоду.

Свет, исходящий от ламп, падает на зал через специально выпиленные для этого в потолке длинные «молнии».

После переименования станции было заявлено, что станция получит новое оформление — в корпоративных цветах футбольного клуба «Зенит».

Станции «Зенит» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Около северного входа на станцию размещается пластиковый футбольный мяч, установленный в память о чемпионате мира по футболу 2018 года.

Южный выход работает только в периоды проведения футбольных матчей на близлежащем стадионе «Газпром Арена».

Со 2 апреля 2020 года по 10 июня 2021 года станция была закрыта, сначала из-за вспышки коронавирусной инфекции COVID-19^[10], а с июля 2020 года закрытие плавно перетекло в ремонт. В ходе ремонта изменилось оформление подземных залов станции — с июня 2021 года она оформлена в стиле футбольного клуба «Зенит»^[11].

В марте 2019 года гендиректор футбольного клуба «Зенит» Александр Медведев выступил с идеей переименовать «Новокрестовскую» в «Зенит»^[6].

В ноябре 2019 года Смольный провёл опрос о переименовании станции в «Зенит»^[12].

В декабре 2019 года на заседании Топонимической комиссии большинством голосов было принято решение отклонить предложение о переименовании станции в «Зенит», председатель комитета по культуре Константин Сухенко отложил вопрос, чтобы более тщательно изучить мнение горожан и повторно вынести вопрос на заседание^[6].

10 июля 2020 года Топонимической комиссией Санкт-Петербурга принято решение переименовать станцию «Новокрестовская» в «Зенит». Генеральный директор футбольного клуба «Зенит» пообещал, что клуб возьмет на себя всю «весомую часть» затрат, связанных с переименованием станции^[13]. По итогам заседания комитет по культуре Правительства Санкт-Петербурга подготовил проект постановления о переименовании станции в «Зенит», но юридический комитет администрации губернатора Санкт-Петербурга отказался его визировать. 14 августа 2020 года Росреестр согласился внести изменение в технический паспорт объекта недвижимости на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии^[6].

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии^[14].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что были выделены средства из федерального бюджета^[15].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»^[16]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»^[17].

В 2014 году началась отсыпка грунта на территории Крестовской отмели Невской губы для последующего строительства на этой земле станции метро и комплекса эстакад Западного скоростного диаметра. В январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции^[18].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»^[19][20]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»^[21]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения^[22].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы^[23].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён^[24][25]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: в этот день на открытом годом ранее стадионе «Санкт-Петербург» прошёл матч заключительного 30 тура чемпионата России по футболу 2017/2018 «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу^[26].

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию^[27].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станция открылась в 21:00 того же дня.

Станция «Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час^[28]. Жилых кварталов вокруг станции нет. Маршруты наземного общественного транспорта в районе станции не проходят. Станция «Крестовский остров» расположена в 2,5 км восточнее, т. е. не в пределах шаговой доступности.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров^[29].

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством пересадки на станцию «Зенит»^[30]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

Несмотря на то что «Зенит» не относится к станциям закрытого типа — стеклянная стена, в проёмах которой находятся автоматические станционные двери, не является её конструктивным элементом — один из главных критериев, определяющий данную категорию^[31], Правила технической эксплуатации (ПТЭ) метрополитенов Российской Федерации — один из трёх (помимо них — Инструкция по сигнализации (ИСИ^[32]) и Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП^[33])) главных документов, руководящих работой и в котором указаны все существующие и положенные нормативы^[34], никак не разделяет эти категории. Также «Зенит» относит к станциям закрытого типа институт «Ленметрогипротранс», занимающийся проектированием метрополитенов^[35]. Магистр кафедры систем автоматического управления и контроля факультета интеллектуальных технических систем Национального исследовательского института и Московского университета электронной техники города Зеленограда Касатов В. М. в электронной библиотеке «КиберЛенинка» упоминает предназначение станций закрытого типа для безопасности пассажиров^[36], журналистка «Комсомольской правды» Лилия Козлова утверждает, что цель строительства — уберечь пассажиров от затопления^[37]. Всё это расходится с одной из исконных причин появления станций закрытого типа — финансовая экономия и быстрота в сооружении, поскольку они строились в период действия Постановления № 1871 ЦК КПСС и СМ СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении архитектурных излишеств в проектировании и строительстве»^[38]. «Зенит» не упоминается как станция закрытого типа на сайте тематического поезда «Эпохи метро»^[39].

• 
  Общий вид наземных сооружений с Яхтенного моста
• 
  Северный вестибюль
• 
  Южный вестибюль
• 
  Павильоны с пассажирским лифтом на подземную станцию
• 
  Световой фонарь
• 
  Зал с турникетами

• Список станций Петербургского метрополитена

Комментарии

Источники

• Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года  (неопр.). Сайт Правительства Санкт-Петербурга (28 июня 2011). Дата обращения: 29 декабря 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
• Амбициозные транспортные планы  (неопр.). Коммерсантъ — Санкт-Петербург (29 июня 2011). Дата обращения: 29 декабря 2011. Архивировано 3 июля 2011 года.
• «Новокрестовская-1» Архивная копия от 10 ноября 2013 на Wayback Machine на metro.vpeterburge.ru
• «Новокрестовская» Архивная копия от 13 декабря 2014 на Wayback Machine на rosmetrostroy.ru
• Станция метро «Новокрестовская» в Петербурге Архивная копия от 1 декабря 2017 на Wayback Machine на undergroundexpert.info
• Станция Новокрестовская НВЛ. Новое метро к FIFA 2018 Архивная копия от 15 января 2019 на Wayback Machine
• Репортаж о «Новокрестовской» от интернет-газеты «The Village» Архивная копия от 16 июня 2018 на Wayback Machine
• Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» в Петербурге Архивная копия от 29 июля 2018 на Wayback Machine